个人信息Personal Information 所在单位： 牵引动力国家重点实验室
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 办公地点：西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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学位： 工学博士学位
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个人简介Personal Profile 关庆华，博士，讲师，2011年获西南交通大学载运工具运用工程专业博士学位，同年留校工作。2010.2-2010.4 韩国铁道研究院（KRRI）科研交流。2016.3-2017.3 昆士兰科技大学访问****。目前已在国内外刊物发表论文40余篇，主持国家自然科学基金青年项目1项，四川省科技计划项目1项，国家科技支撑计划项目子任务1项，牵引动力国家重点实验室自主研究课题3项，中央高校基本科研业务费科技创新项目1项，青年教师****项目1项，主研国家级、横向课题多项。

教育经历Education Background
工作经历Work Experience
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研究方向Research Focus
机车车辆轨道动力学
轨道振动及减振
轮轨动力学、磨损及监测
脱轨机理及运行安全性

团队成员Research Group
轮轨关系及振动噪声研究团队





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研究领域
(1) 机车车辆轨道动力学
(2) 轨道振动及减振
(3) 轮轨动力学、磨损及监测
(4) 轨道车辆脱轨机理及运行安全性




论文成果 More>>
关庆华, 张丹煕, 王鹏, 温泽峰, 关庆华. 扣件支撑长度对车轮-轨道耦合振动的影响[J]..机械工程学报,55(16):159-169.
关庆华，周业明，李伟，温泽峰，金学松. 车辆轨道系统的P2共振频率研究[J]..机械工程学报,2019,55(9):118-127.
Qinghua Guan, Jing Zeng, and Xuesong Jin, An angle of attack-based derailment criterion for wheel flange climbing[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2014, Vol. 228(7):719–729.
关庆华, 曾京, 陈哲明, 考虑冲角影响的改进脱轨准则. 中国铁道科学, 2009, 30(3):74-80.
关庆华, 曾京, 轮轨横向碰撞引起的脱轨研究[J]. 振动与冲击, 2009, 28(12):38-42.
Qinghua Guan and Jing Zeng, Wheel Rail Lateral Impact and Derailment Safety Assessment[J]. Journal of Mechanical Systems for Transportation and Logistics (JSME), 2010, 3(1):326-337.

专利
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著作成果
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科研项目
高速列车显著高频振动机理及其传递特性研究, 国家自然科学基金面上项目
重载铁路货车脱轨机理研究, 四川省应用基础研究计划项目
高速轮轨系统动态脱轨理论及评价方法研究, 国家自然科学基金青年基金项目





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关庆华, 张丹煕, 王鹏, 温泽峰, 关庆华. 扣件支撑长度对车轮-轨道耦合振动的影响[J]..机械工程学报,55(16):159-169.
关庆华，周业明，李伟，温泽峰，金学松. 车辆轨道系统的P2共振频率研究[J]..机械工程学报,2019,55(9):118-127.
Qinghua Guan, Jing Zeng, and Xuesong Jin, An angle of attack-based derailment criterion for wheel flange climbing[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2014, Vol. 228(7):719–729.
关庆华, 曾京, 陈哲明, 考虑冲角影响的改进脱轨准则. 中国铁道科学, 2009, 30(3):74-80.
关庆华, 曾京, 轮轨横向碰撞引起的脱轨研究[J]. 振动与冲击, 2009, 28(12):38-42.
Qinghua Guan and Jing Zeng, Wheel Rail Lateral Impact and Derailment Safety Assessment[J]. Journal of Mechanical Systems for Transportation and Logistics (JSME), 2010, 3(1):326-337.
Qinghua Guan and Jing Zeng, Wheel/Rail Lateral Impact and Its Effect on Derailment[C]. International Conference on Transportation Engineering, ASCE, 2009, pp.2023-2028, Chengdu, China.
Jing Zeng, Qinghua Guan, Study on Flange Climb Derailment Criteria of a Railway Wheelset[J]. Vehicle System Dynamics, 2008, 46(3):239-251.
曾京, 关庆华，铁道车辆运行安全评判的轮对爬轨脱轨准则[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(6):1-5.
Qinghua Guan, Jing Zeng, Zefeng Wen and Xuesong Jin, Study on the Upper and Lower Bounds of Derailment Coefficient[C]. 23rd International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks(IAVSD2013), ID-386, pp1-8,19th-23th August, 2013, Qingdao, China.
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