西南交通大学牵引动力国家重点实验室导师教师师资介绍简介-马卫华

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本站小编 Free考研考试/2021-09-26

个人信息Personal Information 所在单位： 牵引动力国家重点实验室
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学牵引动力国家重点实验室113 西南交通大学-创新大厦25楼
联系方式： 通信地址：成都市金牛区二环路北一段111号电子邮箱：mwh@swjtu.edu.cn联系电话：130-8447-7943 办公地点：西南交通大学牵引动力国家重点实验室113 西南交通大学-创新大厦25楼
学位： 工学博士学位
电子邮箱： mwh@swjtu.edu.cn
其他任职： 博士生导师
主要任职： 研究员

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科研项目
（1）国家自然科学基金面上项目“空簧中置式悬浮架低动力作用机理研究”（No.**）（2019-2022）（A类，主持）
（2) 国家自然科学基金面上项目“钩缓装置运行行为及其对大轴重重载列车制动安全性影响机理研究”（No.**) (2016-2019) (A类,主持)
（3) 国家自然科学基金项目“轮轨非对称接触及其对轨道车辆动力学性能影响”（No.**）（2011-2013）(B类,主持)
（4) 教育部新世纪优秀人才基金“机车车辆系统动力学”（No.NCET-11-0712）(2011-2013) (C类,主持)
（5) 国家重点研发计划任务子任务“中速磁浮列车新型走行机构技术方案研究”（No.2016YFB**-A03）（2016-2020）（A类,主持)
（6）2018四川省重点研发项目“新一代中速磁浮列车悬浮架工程化关键技术研究”(2018GZ0054)
（7）国家重点研发计划任务子任务“低动力作用悬浮架设计理论与关键技术研究”（2016YFB**-13）
（8）牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助项目“中低速磁浮车辆车轨耦合振动研究” (NO.2016TPL-T03)
（9) 全国博士后基金面上项目“轨道车辆轮轨非对称接触问题研究”（No.）
（10) 教育部博士点新教师基金“轨道车辆轮对纵向颤振问题研究”（No.006）
（11) 四川省科技计划项目“大功率、大轴重机车动力学相关问题研究”（No.2012GZ0103）（2012-2015）（C类,主持）
（12) 霍英东基金应用基础研究课题“高速列车车体结构疲劳损伤机理及混合模拟技术研究”（No.122014）

（13）西南交通大学科技发展基金（No. 2009QK43）
（14) 西南交通大学青年教师科研起步项目（No.2008Q060）
（15）2011年西南交通大学竢实之星计划项目（No. ）
（16) 国家重点实验室自主项目“长大重载列车牵引制动系统动力学”（No.2008TPL_T03）
（17) 中铁二院工程集团有限责任公司“中低速磁浮交通紧急疏散和应急救援关键技术研究”（No.）
（18）中铁二院工程集团有限责任公司“中低速磁浮道岔振动控制及结构优化”（No.）
（19）中车大连机车车辆有限公司项目“第二代低速磁浮列车工程化样车研制”（No.）
（20）中铁高新工业股份有限公司项目“时速200公里磁浮列车工程化技术开发”（No.）
（21）中车大连机车车辆有限公司“时速160公里城际电动车组动力学性能计算分析”（No.）
（22）中车大连机车车辆有限公司“广州市轨道交通十三号线首期工程车辆动力学性能计算分析”（No.）
（23）中车株洲电力机车有限公司项目“列车救援模拟仿真”（No.）
（24）中车株洲电力机车有限公司项目“160km/h短定子磁浮列车悬浮架方案研究”（No.）
（25）同济大学项目“高速磁浮走行机构动力学及运动学分析”（No.）
（26）天津机辆轨道交通装备有限责任公司“重载机车环簧缓冲器计算分析”（No.）
（27）北车集团天津机辆轨道交通装备有限责任公司“TM-100型摩擦胶泥缓冲器研发及分析”项目、“时速100km/h城轨车辆用密接式车钩系列产品研发”项目
（28）南车集团南京浦镇车辆厂“200km/h速度等级客车纵向冲动及相关动力学问题研究”项目
（29）南车集团株洲电力机车有限公司“哈车（乌车）运输过程编组方案及过渡车钩受力研究”项目

参加的项目：

（1）973计划子课题“轮轨系统的动态行为与性能演变规律”（No. 2007CB714701）

（2）国家自然科学基金项目“机车纵向颤振机理及影响研究”（No. **）

（3）国家重点实验室自主项目“磁悬浮列车转向架技术及车轨耦合振动研究”（No. 2008TPL_Z02）

（4）国家重点实验室自主项目“中速磁浮列车悬浮架研制”（No. 2011TPL_Z02）

（5）“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”项目子课题研究“上海磁浮示范线车辆及巡检车车辆动力学分析计算” （No. 115-04-CL-044）

（6）科技支撑计划子课题研究“走行机构局部改进方案研究” （No. 115-04-CL-023）

（7）科技支撑计划子课题研究“车轨耦合动力学分析仿真平台研究” （No. 115-04-CL-098）

（8）南车集团南京浦镇车辆厂“M3原理方案论证与运动学分析”项目

专利
（1）2011年11月：一种磁浮车辆中间滑台连接装置 （实用新型：ZL 1.3)

（2）2012年5月：一种磁浮列车机电耦合振动试验装置 （发明专利:No.3.4)

（3）2012年8月：中低速磁浮车用异型直线电机 （实用新型：ZL5.1）

（4）2012年10月：中低速磁浮车辆的走行机构 （发明专利:ZL 9.5)

（5）2013年3月：中低速磁浮车用异型直线电机 （实用新型:ZL5.1)

（6）2013年6月：中低速磁悬浮车辆的悬浮架机构（实用新型:ZL2.0)

（7）2013年7月：中低速磁浮车辆的走行设备 （实用新型:ZL8.1)

（8）2013年7月：磁浮车辆自由膜式空气弹簧限位设备 （实用新型：ZL5.7)

（9）2013年10月：一种磁浮车辆防点头连接装置 （发明专利:ZL 8.3)

（10）2013年11月：磁浮列车的F轨道及悬浮结构 （实用新型:ZL1.6)

（11）2013年1月：一种履带涨紧装置 （实用新型:ZL2.X)

（12）2013年1月：一种大功率机车用缓冲器 （实用新型:ZL 6)

（13）2013年1月：一种中低速磁浮车辆的走行装置 （实用新型：ZL0.6）
（14）2014年3月：一种中低速磁悬浮列车悬浮控制器箱体(实用新型：ZL0.8)
（15）2014年3月：一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置（实用新型：ZL3.3）
（16）2014年3月：中低速磁悬浮列车悬浮控制器主控驱动隔离外壳（实用新型：ZL7.X）

（17）2015年3月：一种适用于中低速磁浮车F轨的动力吸振装置及F轨结构 （实用新型:ZL9.9)

（18）2015年6月：一种中低速磁浮列车悬浮间隙试验机构 （实用新型:ZL2.3)
（19）2017年1月：一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置及其工作方法（发明专利：ZL6.8）
（20）2017年7月：一种中低速磁浮车辆悬浮架（实用新型：ZL8.0）
（21）2017年8月：一种径向转向架机构（发明专利：ZL3.9）
（22）2017年8月：一种中低速磁浮车辆悬浮架托臂结构（实用新型：ZL6.9）

论文成果
2006年至今，在国内外发表和合作发表学术论文90余篇，其中SCI、EI、ISTP共收录60余篇，部分论文如下：
[1] 马卫华, Shihui Luo. A study of the dynamic characteristics of heavy haul locomotives with different coupler and buffer systems[J]. 2012. SCI、EI.
[2] 马卫华, Rongrong Song. Analyses of the Additional Stiffness Function of the Traction Bar on the Vertical Dynamics Performance of Subway Vehicle[J]. 2012, SCI、EI.
[3] 马卫华, Shihui Luo. Abnormal vertical dynamic performance of subway vehicles[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2010.4, 23(2): 174-179. SCI、EI.
[4] 马卫华, Shihui Luo. Influence of the Journal Box Orientation Method to the Load of Tumbler Node. 2010 International conference on computer, mechatronics, control and electronic engineering. August 24-26, 2010, Changchun, China.356-359. EI.
[5] 马卫华, Shihui Luo. Influence of the Orientation Stiffness of Tumbler Journal Box to the Stability of High Speed Vehicles. 2010 International Conference on Computer Design and Applications. June 25-27, 2010, Qinhuangdao, China. v3: 282-286. EI.
[6] 马卫华, Shihui Luo. A Study of the Dynamic Performance of the Heavy Haul Locomotive with the Longitudinal Press Force on Coupler, Proceedings of the 2nd International Conference on Transportation Engineering, Sichuan Chengdu. 2009.7.22，Volume3，2496-2500. EI.
[7] 马卫华, Shihui Luo. Analyses of Wheel/rail Unsymmetrical Contact Problem. International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, 20-22 October, 2008 Changsha, China.344-347. EI.
[8] 马卫华, Junqi Xu, Yu Zang, Shihui Luo. The coupling vibration test bench and the simulation research of a maglev vehicle[J]. Shock and Vibration. 2015: 1-14. SCI. [9] 马卫华, Wei Liu, Shihui Luo. The influence of journal box position error on wheelset asymmetric flange wear of the 2C0-type locomotive[J]. Wear, 2014.6, 314: 314-320. SCI. [10] 马卫华, Shihui Luo. Study on the mechanism of the formation of polygon-shaped wheels on subway vehicles [J]. Proc IMechE Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2016, 230(1): 129-137. SCI. [11] 马卫华, Zhiqiang Xu, Shihui Luo. Influence of the wheel axle stiffness character to the wheel/rail dynamic contact on the straight track[J]. Transport, 2015, 30(1): 24-32. SCI. [12] 马卫华, Shihui Luo, Rongrong Song. Coupler dynamic performance analysis of heavy haul locomotives[J]. Vehicle System Dynamics, 2012, 9, 50(9):1435-1452. SCI.
[13] 马卫华, Shihui Luo. Influence of Different Wheel Coupling Mode to Wheel-set Longitudinal Vibration. The First International Conference of Transportation Engineering, Chengdu, China. 2007. 1415-1420. EI.
[14] 马卫华, Shihui Luo. A Study of Wheel Flange Partial Wear Problem of Heavy Haul Locomotive. Advanced Materials Research, 2011.4, V204: 241-244. EI.
[15] 马卫华, Shihui Luo. Analysis of Wheel set Longitudinal Vibration and the Correlated Dynamic Performance[J]. Applied Mechanics and Materials, 2011.4, V52:1-6. EI.
[16] 马卫华, Shihui Luo. Dynamics characteristic analysis of coupler and buffer system of heavy haul train. International Heavy Haul Association Conference, Canada, Calgary, 2011.6, 20-22. 162-168. EI.
[17] 马卫华, Shihui Luo. A Study of Wheel/Rail Unsymmetrical Problem of Railway Vehicles.Proceeding of the Third International Conference on Transportation Engineering, Sichuan Chengdu. July 23-25, 2011, 2714-2719.EI.
[18] Yan Shi, 马卫华（通讯作者）. A dynamics study of asymmetric forced-steering bogies[J]. Proc IMechE Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017, 0(0): 1-9. SCI . [19] Yan Shi, Junxiong Hu, 马卫华（通讯作者）. Study on the Characteristics of Traction Forces Difference Asymmetric Steering Bogies[J]. Shock and Vibration. 2016: 1-10. SCI. [20]Gao Chang,Yang Liangliang,马卫华（通讯作者）.An integrated draft gear model with the consideration of wagon body structural characteristics[J]. Vehicle System Dynamics, 2018, 56(3): 366-384.SCI. [21]Ruiming Zou, Shihui Luo, 马卫华（通讯作者）, Simulation analysis on the coupler behavior and its influence on the braking safety of locomotive, Vehicle System Dynamics, 2018.02.15, 0(0): 1-21. SCI. [22]Ruiming Zou, 马卫华（通讯作者）, Shihui Luo. Influence of the wheel diameter difference on the wheel/rail dynamic contact relationship of the heavy haul locomotive[J]. Australian Journal of Mechanical Engineering. 2018. EI. [23]Min Zhang, Shihui Luo, Chang Gao, 马卫华（通讯作者）. Research on the mechanism of a newly developed levitation frame with mid-set air spring, Vehicle System Dynamics, 2018.02.19, 0(0): 1-20. SCI. [24]Min Zhang, Gao Chang and 马卫华（通讯作者）. Effect of different connection modes of electromagnets on the performance of levitation control. Journal of Rail and Rapid Transit, 2018, 0(0): 1-15. SCI. [25]Keren Wang, Shihui Luo, 马卫华（通讯作者）, Xiaohao Chen. Dynamic Characteristics Analysis for a New-type Maglev Vehicle[J]. Advances In Mechanical Engineering, 2017, 9(11): 1-10. SCI. [26]Keren Wang，马卫华（通讯作者），Shihui Luo，Ruiming Zou，Xin Liang. Coupling vibration analysis of full-vehicle vehicle-guideway for maglev train[J]. Australian Journal of Mechanical Engineering. EI. [27]Shi Yan, Li Miao, 马卫华（通讯作者）, Chen Kang. Dynamic of Friction Coupling Independently Rotating Wheels for High Speed[J]. Shock & Vibration, 2017(1):1-8. SCI. [28.] Wei Liu, 马卫华（通讯作者）, Shihui Luo. Research into the problem of wheel tread spalling caused by wheelset longitudinal vibration[J]. Vehicle System Dynamics, 2015, 53(4): 546-567. SCI. [29] Rongrong Song, 马卫华（通讯作者）. The dynamic simulation analysis of the coupling vibration of a maglev levitation frame and the levitation control system. Journal of VibroEngineering, 2015.2, 17(1): 421-430. SCI. [30] 马卫华, 许自强, 罗世辉. 轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷影响分析[J]. 机械工程学报, 2012, 48(6): 96-101. EI. [31] 马卫华, 罗世辉. 地铁车辆车轮多边形化形成原因分析[J]. 机械工程学报, 2012, 48(24): 106-111. EI. [32] 马卫华, 曲天威. 轴箱定位偏差对机车轮缘偏磨影响分析[J]. 交通运输工程学报, 2013, 13(1): 36-41. EI [33] 马卫华, 罗世辉. 牵引杆附加刚度效应对地铁车辆垂向动力学性能的影响[J].西南交通大学学报, 2011.12, 46(6): 979-983. EI. [34] 马卫华, 罗世辉. 缓冲器阻抗特性对重载列车动力学性能的影响[J]. 交通运输工程学报, 2011.4, 11(2): 59-64. EI. [35] 马卫华, 罗世辉. 牵引杆附加刚度效应对地铁车辆垂向动力学性能的影响[J].西南交通大学学报, 2011.12, 46(6): 979-983. EI. [36] 马卫华, 罗世辉. SS3B电力机车长大下坡道稳钩能力分析[J]. 铁道学报, 2010.04, 32(2):109-113. EI. [37] 马卫华, 许自强, 罗世辉.轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷影响分析[J]. 机械工程学报, 2012, 已录用. EI. [38] 马卫华, 罗世辉. 提速架悬机车动力学性能的改进[J]. 西南交通大学学报中文自然科学版, 2007.2, 42(1): 84-88. EI. [39] 马卫华, 罗世辉.径向转向架机车垂向振动问题分析[J]. 机械工程学报, 2007.4, 43(4): 65-69. EI. [40] 马卫华, 罗世辉.提速机车横向振动问题分析[J]. 铁道学报, 2006.6, 26(3): 32-37. EI. [41] 马卫华, 邹瑞明, 罗世辉. 轮径差对机车惰行和电制动轮轨作用的影响[J]. 机械工程学报, 2015, 51(14): 115-121.EI. [42]汪科任，罗世辉，宗凌潇，马卫华（通讯作者）. 新型磁浮动力学仿真分析[J]. 振动与冲击, 2017, 36(20): 23-29.EI
[43]王晨,陈清,罗世辉,马卫华（通讯作者）. 不同轮径转向架对车辆动力学性能影响分析[J]. 铁道学报, 2017, 39(01):41-47. EI.

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