载运工具运用工程二级学科

全日制学术学位硕士研究生培养方案

（专业代码： 082304）

一、学科简介

本专业主要研究铁路、公路、水运和航空交通运输中运输设备运用、检测、维修等的基础理论和新材料、新技术、新理论在载运工具中的应用。

随着我国铁路高速、重载的步伐的加快，高速公路的不断延伸，水运、航空运输的加速发展，对我国交通运输设备的机械性能、可靠性、动力学性能、安全舒适性、维修体制等各方面都提出了挑战，载运工具运用工程专业融合了力学、材料科学、振动学、机车车辆理论、车辆动力学、测试技术、故障诊断学、设备综合工程学、人工智能、模式识别、计算机技术等多学科知识，推动交通运输设备运用、检测、维修的现代化、科学化，使交通运输设备安全、高效地为我国经济建设服务。

华东交通大学载运工具运用工程专业2000年获硕士学位授予权，2001年正式招收硕士研究生。现有博士生导师2人、江西省主要学科学术和技术带头人1人、江西省高等学校中青年学科带头2人、教授7人，副教授3人，博士8人，形成了结构合理、学术水平较高的学术梯队。现有江西省载运工具与装备重点实验室、检测技术与智能诊断研究所、机电控制研究室、车辆技术研究室等科研机构，实验科研设备较齐全，图书资料丰富。本学位点通过多年的建设，在载运工具运行品质与故障诊断，载运工具自动化装备，载运工具安全技术等方面形成了自己的特色。

二、培养目标

本专业培养热爱祖国，有社会主义觉悟和较高道德修养，掌握载运工具运用工程领域坚实的基础理论和系统的专门知识，深入了解本学科的发展状况和发展趋势，熟练掌握一门外国语，能阅读本专业外文资料。具有从事本学科领域科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。

三、培养年限

基本学制3年，在校时间最长不超过5年。

四、学位授予

完成规定学分，完成学位论文答辩，符合《中华人民共和国学位授予条例》和学校硕士学位授予相关规定者，按注册就读的一级或二级学科名称授予工学硕士学位。

五、对学位论文的要求

执行学校有关学位论文的规定。

六、培养方式与方法

在本培养方案基础上，研究生与导师协商制定个人培养计划；按个人培养计划完成课程学习、中期筛选考核，并在提交答辩申请前完成所有实践环节；在导师指导下完成文献综述报告、学位论文开题、进行学位论文相关课题研究并撰写学位论文。从通过学位论文开题为起点，提交学位论文答辩申请为终点计算，从事学位论文研究工作的时间不少于一年。

七、对实践环节的具体要求

1、文献综述报告

撰写开题报告之前，研究生应至少阅读50篇国内外重要文献，了解国内外相关领域的研究动态，包括主要理论、方法、成果、代表人物及代表著作（论文）、发展方向、有待进一步解决的问题等。对上述内容进行总结和归纳，撰写不少于5000字的文献综述报告，为学位论文选题和确定研究重点奠定基础等。同时，要以学科组或导师组的形式组织报告会，由研究生宣讲文献综述主要内容，并由学科组或导师组按五级分制评定成绩。

2、开题报告

开题报告主要回答五个问题：一是学位论文欲研究和解决什么问题？从学位论文题目开始，题目要具体；对主要研究内容的描述，应明确回答论文力求解决的问题，采用什么理论、什么方法、从哪些方面展开研究等应有详细说明，而且应说明理由；研究重点也是研究的难点，是有别于他人、本人需要重点突破并能反映研究亮点和创新点的研究内容。二是为什么要研究？先从选题来源背景说明研究意义；再从研究现状的需要说明研究意义。在研究现状的综述方面，应归纳前人对该选题研究的进展情况，包括：采用了什么理论和方法从哪些方面进行了研究、效果怎样（理论创新、方法创新、实践效果）、以及值得进一步研究的内容等。三是准备怎样开展研究？包括技术方案和计划进度等内容，技术方案主要指研究思路（步骤），重点描述研究重点和难点的技术方案，包括理论、方法、技术路线等。四是预期目标是什么？研究想达到的目标及预期成果，甚至包括具体的技术指标、推广应用价值等。五是研究过程中有可能遇到什么样的困难以及应对的措施。这些困难可能来自理论方面、技术方面、经费方面、实验条件、数据收集方面等，是否存在本人无法克服的困难，万一遇到这样的困难（比如你的选题存在理论难点）而导致你的研究无法继续进行，准备采取的应对措施（应对方案）等。

因此，开题报告要对选题的意义、主要研究内容、预期目标、研究方法、实施方案、时间安排等进行详细论证。开题报告必须在审核小组会上宣读并答辩。审核小组由至少3位具有高级职称的专家组成。审核小组听取开题报告后，应作出通过或不通过的决议。开题报告至少应该早于学位论文评阅前一年完成。

3、学术交流活动

在学期间至少应参加5次以上学术活动，其中本人进行正规性的学术报告或学位论文阶段性报告1 次以上。每次参加学术活动要有500字左右的总结报告，注明参加学术活动的时间、地点、报告人、学术报告题目，简述内容并阐明自己对相关问题的学术观点或看法。提倡参加跨学科学术活动。

提交答辩申请前，研究生汇总各次参加学术活动的总结报告，填写本人参加学术报告活动汇总表，交导师审核后，由导师按两级分制评定成绩。

4、“三助”实践

研究生在读期间至少参加一项“三助”（助教、助研、助管）项目，由“三助”项目设岗负责人下达“三助”任务，任务完成后，由研究生本人填写考核表，设岗负责人签署考核意见和结论，按两级分制评定成绩。

八、主要研究方向简介

1．载运工具计算机辅助工程

根据载运工具如铁道车辆、汽车、拖拉机、装载机等产品的结构特点和工况分析，采用相关软件,对该产品在投入使用后的各种工况进行仿真分析,预测产品的整体性能,进而改进产品设计、提高产品性能。主要包括载运工具产品结构分析、运动学分析、动力学分析以及优化设计等内容。

2．机械变形板料连接技术

随着人们对节约燃料和清洁环境意识的提高，要提高载运工具的经济性，必须使车身轻量化，而车身轻量化很重要的措施是引入新材质，如：镀层薄钢板、铝、强化塑料、复合材料等等。而这些新材质的连接采用自冲铆接、无模铆接、液压铆接等多种连接形式，为铝合金汽车、铝合金火车厢、飞机等车身、外壳提供新的连接方法。

3．载运工具新材料、新技术、新工艺的研究及其应用

本研究方向主要从事载运工具新材料、新工艺方面的研究。采用各种表面工程技术解决载运工具主要零部件的断裂、磨损和腐蚀问题。对材料表面纳米化提高转向架焊接构架的疲劳寿命；从材料及其表面处理等方面来解决磨损控制问题。研究载运工具零部件的摩擦磨损理论；研究开发动车制动盘及制动片新型材料及其摩擦磨损理论。

4、载运工具运行安全、可靠性与故障诊断

以铁道车辆、汽车和工程机械为主要研究对象，开展铁道车辆轮轨关系、列车系统动力学数值分析、现场数据测试与处理、列车运用可靠性评价体系的研究；开展汽车与工程机械关键零部件的疲劳损伤与运用可靠性研究。先进检测技术在载运工具中的应用，包括无损检测技术、光电检测技术以及载运工具中检测系统的研制与推广；载运工具智能故障诊断技术，包括典型构件的故障诊断技术、先进信号处理技术以及智能故障诊断技术；载运工具振动与噪声控制技术，包括主动悬架技术与高速车辆的振动控制、车载仪器与精密仪器隔振技术以及振动与噪声控制策略的研究等。

九、课程设置

总学分要求不低于36学分，其中：学位课22学分，选修课不少于10学分，实践环节4学分。在满足学位课学分要求的基础上，在制订个人培养计划时，可将多选的学科基础课程指定为选修课程；允许硕士研究生在导师指导下选修其他学科开设的课程做为选修课；跨学科专业或同等学力录取硕士生原则上必须补修3门以上相应专业本科主干课程，不计学分。英语六级考试成绩500分以上(含500分)可申请免修硕士生英语。当某门课程选修人数少于3人时，学院和研究生处有权要求研究生改选其他选课人数较多的课程。

载运工具运用工程二级学科硕士研究生课程设置及必修环节

注．研究生可在全校各专业范围内选课，所修课程一律视为选修课（非学位课）。