一、团队定位
气动院飞机结冰综合科研团队以民机适航为切入点，通过数值模拟与试验技术方向的研究与能力建设，逐步成为国内和国际上飞机结冰研究的重要力量，致力于为客户在以下方面提供高水平的技术服务：
（1）结冰数值模拟技术服务
（2）结冰试验技术服务
（3）结冰后气动性能评估技术服务
（4）防除冰系统设计技术服务
（5）结冰适航符合性验证技术服务
（6）结冰试验设施研发技术服务
二、团队概况
结冰团队是以技术团队+产业公司模式发展的综合科研团队，目前有核心人员15人左右，包括气动、机械、测控等专业人员，形成了稳定的团队。
设备能力：
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设备名称 |
性能指标 |
功能描述 |
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0.6米冰风洞 |
l研究型结冰试验设备 l试验段尺寸0.6×0.6米 l满足CCAR25部附录C结冰条件要求 l最大水滴直径200微米 l严格按照SAEARP5905标准设计，满足结冰适航符合性验证需求 |
能够进行二维模型结冰试验、飞机小部件结冰试验、防除冰系统试验、仪器仪表试验等。 |
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移动式冰风洞 （与上飞院联合研制） |
l喷雾尺寸2.5×2.5米 l利用冬季自然低温 l可移动至试验场地 l为飞机、发动机等提供满足适航条款25.1093(b)(2)的结冰条件 |
能够进行发动机结冰和发动机进气防冰验证试验，为CCAR25.1093(b)(2)的取证服务。 |
软件能力：
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软件名称 |
性能指标 |
功能描述 |
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ICECODE （自研结冰软件） |
l基于拉格朗日法的水滴轨迹计算模型 l基于EULER法的水滴轨迹计算模型 l基于Messinger结冰热力学模型 l预估修正法多步法 |
l飞机非防护表面冰形预测 l飞机电热/热气防冰系统性能评估 l飞机结冰后气动性能评估 l结冰探测器安装位置分析 l飞机结冰防护范围分析 |
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FENSAP-ICE |
二维、三维复杂外形结冰分析 |
三、科技成果
自2009年起，陆续承担了ARJ21-700、C919、MA700以及航空工业沈阳所、成都所、洪都等单位多个型号结冰计算分析任务，为型号结冰安全分析、防除冰系统设计、适航取证等工作提供了支持。通过大量型号研究工作，逐渐确立了气动院结冰团队在计算领域的优势和特色，结冰计算能力已经成为了气动院的标志性能力之一。
2012年与上飞院联合研制了“移动式冰风洞”，该设备填补了国内空白，为ARJ21-700飞机适航取证提供了必要条件，该设备的成功研制充分体现了团队的快速响应能力和技术攻关能力。结冰团队还先后承担了冰风洞和冰雾喷洒塔等设计与建设工作，在飞机结冰试验设施领域积累了丰富的经验。
先后承担了航空工业集团航空基金、航空工业集团创新基金、民机科研、XX预研等科研任务，在结冰数值模拟和实验方面取得了一些成果，并已经开始转化应用到工程研究中。目前飞机结冰团队正承担着某国家重大基础研究结冰项目，标志着气动院结冰研究从技术点上的突破向技术体系化发展的跨越。
四、联系方式
朱东宇
邮箱：wonderet@hotmail.com
