刘翱，孙婉婷，邓旭东，任亮

1. 武汉科技大学恒大管理学院, 武汉 430065;2. 武汉科技大学服务科 学与工程研究中心, 武汉 430065; 3. 武汉科技大学冶金工业过 程系统科学湖北省重点实验室,武汉 430081

出版日期:2020-12-25发布日期:2021-01-11

On the Competitive Transportation Distribution Problem Between the Ground and Underground Logistics System

LIU Ao,SUN Wanting,DENG Xudong,REN Liang

1. Evergrande School of Management, Wuhan University of Science and Technology, Wuhan 430065; 2. Center for Service Science and Engineering, Wuhan University of Science and Technology, Wuhan 430065; 3. Hubei Province Key Laboratory of Systems Science in Metallurgical Process, Wuhan University of Science and Technology, Wuhan 430081

Online:2020-12-25Published:2021-01-11







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地下物流系统是一类正在兴起的物流系统, 是传统地面物流系统的有益补充. 因其在缓解城市交通拥堵、运输效率低下、环境污染高等问题的潜在优势, 地下物流系统正逐渐引起研究人员的广泛关注. 文章研究了地面和地下物流系统共存时, 物流运输在二者之间的竞争分配问题. 首先, 将地下物流系统抽象为三层物流网络, 结合地下物流管道容量、地下物流节点服务能力等约束, 构建了以总成本最小为目标的约束非线性规划模型. 该模型综合考虑了地面和地下物流系统的运输成本、损耗成本; 其次, 结合Baumol-Wolfe模型的线性近似思想, 通过逐次计算边际损耗成本, 设计了求解该约束非线性规划模型的线性近似迭代算法; 再次, 通过对比存在竞争和无竞争时的仿真结果, 验证了模型的可行性和有效性. 最后, 通过对管道容量、节点服务能力和单位损耗成本、成本比例等进行参数分析, 探讨了参数变化对地面和地下物流系统运输竞争分配的影响, 对比了所提的算法与全局优化算法、遗传算法的求解效果. 结果表明: 地下物流系统应充分平衡需求量与供应量之间的关系, 并合理设置管道容量、节点服务能力和成本比例等; 所设计的算法能在合理的计算时间内较好地求解该问题.

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