航空发动机/燃气轮机中的风扇/压气机的稳定性决定了航空发动机/燃气轮机整机的稳定性。在轴流压气机内部，气流的强增压过程决定了其具有气动失稳的特性，其中喘振与旋转失速是轴流压气机中两类典型的气动不稳定性状态。事实证明，在轴流压气机进入不稳定状态后，会增加涡轮的负荷和热应力，诱发轴流压气机叶片的强迫振动 ...

受目前国内对整个航空发动机研制过程中的认识、发动机设计技术、生产制造工艺及装配技术等客观因素的限制，发动机各部件和系统在实际装机试车后所达到的性能参数水平与理论设计值存在非确定性偏差，这种非确定性的偏差往往是以某种概率分布存在，偏差的累积叠加最终会导致发动机性能的非确定性。另外，发动机在使用过程中， ...

热能在能源动力、石油化工等重要领域是能源的主要表现形式之一，80%的热量需要通过换热设备转换，以适应不同工艺要求，热能利用的效率直接影响到系统综合能耗的高低。因此，换热器是能源动力系统中能量转换的关键设备，对我国节能减排战略的实施具有重要的意义。　　传热传质研究中心超强换热团队多年来一直从事高效紧凑 ...

轴流式压气机因总压比高、效率高及单位迎风面积大等优点被普遍应用于燃气涡轮发动机上。尤其是在大功率燃气轮机领域，轴流式压气机占据了统治地位，因为大功率的燃气轮机流量大，采用轴流式压气机更为适合。随着空气动力学持续发展，单级压比不断增加，使得达到给定总压比所需的级数越来越少。因此，同等性能的发动机的重量 ...

作为一项极其复杂的系统工程，飞行器的研制总会受到制造误差、飞行状态等诸多不确定性因素的影响，如果这些不确定性因素在设计过程中被忽视，很可能会导致飞行器整体性能急剧变差，甚至造成致命性的灾难。因此，近年来飞行器的不确定性研究方法和手段在航空航天领域得到了广泛应用，NASA早在2002年就开始着手规划考 ...

钝体稳燃是航空发动机加力燃烧室中普遍采用的稳燃方法。加力燃烧室的入口气流含氧量较低（质量百分比12%~17%），总压也相对较小（0.1Mpa~0.4Mpa），均不利于燃烧稳定。因此，在加力燃烧室设计阶段，需要多次进行燃烧室贫熄边界的预测和相应的设计优化。发展一套高精度、高效率的钝体稳燃火焰贫熄预测方 ...

由于具有单级压比高、零部件少、结构紧凑、可靠性高和抗外物撞击能力强等一系列优势，离心压气机在中小型航空发动机中得到了广泛的应用。现代高性能航空发动机对高推（功）重比的需求使压气机的压比不断提高。国外几个最具代表性的中小型发动机型号其压气机都采用了单级高压比离心压气机且单级压比都在5以上，其中乌克兰M ...

旋转不稳定性（RI）不同于旋转失速，是一种在压气机到达失速边界之前就可能发生的气动不稳定现象，与压气机叶片的自激振动和噪声有关。为了进一步阐明端区流动结构与旋转不稳定现象之间的关系，国家能源风电叶片研发（实验）中心的研究人员采用多通道非定常RANS方程求解方法研究了某跨音速压气机转子在不同转速下旋转 ...

航空发动机的高低压涡轮之间采用过渡段连接。为了减轻发动机重量，提高低压转子动力学特性，现代航空发动机广泛采用超紧凑过渡段。超紧凑过渡段内存在复杂的压力分布,其进口存在旋流、尾迹、激波和叶顶间隙泄漏流等现象；一些发动机过渡段内甚至布置了宽厚支板；此外，高空巡航状态下涡轮流动雷诺数大幅下降等因素使超紧凑 ...

日前，在所传热传质研究中心超强换热团队的努力下，我国首座“双回路全温全压超临界二氧化碳（SCO2）换热器综合试验测试平台”在廊坊中试基地建成。目前，平台已完成调试并达到设计目标，正在开展SCO2发电系统用印刷电路板换热器（Printed Circuit Heat Exchange, PCHE）性能测 ...

航空发动机高压压气机一直朝着高压比和低级数的方向发展，提高压气机的平均级压比一直是压气机设计人员不断追求的目标。针对未来更高推（功）重比发动机需求，中科院工程热物理研究所轻型动力实验室开展了高负荷多级压气机先进气动布局和内部复杂流动机理研究，利用强根部设计、大反力度设计、低展弦比设计、叶片多型面耦合 ...

（1）研究背景　　鼓励发展风电是解决我国能源与环境问题的重要途径之一。风电叶片是直接捕获风能的关键部件，其流动状况决定了风能利用效率。在叶片效率的损失中，流动分离损失占较大比重。造成风电叶片流动分离的原因主要有：①设计过程中为满足生产工艺要求，靠近叶跟的部分不能适应速度三角形的变化；②机组最大转速对 ...

超临界CO2布雷顿循环系统具有效率高、紧凑性好、成本低等优势，在新一代核能、太阳能等领域具有极为广阔的应用前景。超临界CO2循环模式包括取热器、高温回热器、低温回热器、冷却器等换热器。换热器是超临界CO2循环系统中数量最多、体积最大的设备，其成本约占整体系统成本的50%以上。此外，换热器对于系统安全 ...

雷击是影响风电机组安全运行的主要因素之一，风电机组的本体结构高耸突出，常位于旷野或山区地带，是地面上容易受到雷电直击的大型结构体。同时，由于风电机组叶片叶尖的对地高度随机组单机容量的增大而不断增加，风电机组在空间引雷的效果明显增强，这导致大容量机组的雷击损坏事故率进一步上升。因此，大容量风电机组叶片 ...

由工程热物理研究所牵头承担的国家重点研发计划战略性先进电子材料重点专项“高效高可靠LED灯具关键技术研究”项目于2017年7月正式立项，2017年度执行情况总体良好，五个课题均按照年度计划进行了相关内容的研究，实现了阶段性的研究目标，成果达到了预期的考核指标。现将进展情况简要介绍如下：　　1.研究了 ...

燃烧室贫油熄火一直以来都是影响飞行安全的重要问题。航空发动机在部分变工况过程中减油门，转子由于惯性减速较慢，空气流量降低较慢，于是出现燃烧室贫油工况。此时如果燃烧室贫熄性能较差，油气比落在稳定工作范围之外，就会熄火，酿成事故。因此建立一套精准的贫油熄火预测方法，为燃烧室设计提供技术支持，对于提升航发 ...

旋转失速和喘振流动失稳现象是压气机故障的重要诱因，严重威胁到航空发动机的安全性和可靠性。由于对两类流动失稳发生的物理机理和过程的非定性认识还未形成统一的理论和指导设计体系，一直以来，失稳现象的预测和控制是困扰压气机设计与稳定运行的难题。如何根本性地解决这一难题已成为该研究领域的关键，特别是高负荷压气 ...

2019年10月28日至11月13日，比利时冯·卡门流体力学研究所荣誉教授van den Braembussche教授访问研究所，与先进燃气轮机实验室杜娟研究员合作讲授了“离心压气机流动理论分析及设计”课程，并与清华大学、天津大学等高校一起开展了国际学术交流活动。　　冯·卡门流体力学研究所由我国著名 ...

10月15日，加拿大国家科学院Ali Mahallati研究员应轻型动力实验室张燕峰研究员的邀请到所进行学术交流，对波瓣混合排气系统气动设计、试验及测试方案进行介绍和研讨。　　张燕峰研究员向Ali Mahallati研究员介绍了研究所在叶轮机械设计方面的研究工作和取得的成果，并指出波瓣混合排气系统可 ...

应研究所金红光院士邀请，美国西北大学教授Christopher Wolverton到所进行为期一周（4.8-4.12）的学术访问。4月9日，Wolverton教授进行首场题为“Accelerating Materials Discovery with Data-Driven Atomistic Co ...

1月8日，中英科技与创新新年招待会暨2019“牛顿奖”中国颁奖典礼在英国驻华大使馆官邸举办。英国驻华大使吴百纳宣布了中英合作项目“将服务设计和大数据技术转化为可持续城市化”（Transforming Service Design and Big Data Technologies into Sust ...

中国科学院软件研究所的“安全认证协议基础理论与方法研究”项目荣获2019年中国电子学会科学技术奖自然科学一等奖，主要完成人包括：冯登国、邓燚、张振峰、徐静、张江。　　该项目围绕安全认证协议的若干重要基础问题开展了前沿性和前瞻性研究，取得了国际上有重要影响的理论和应用成果。提出原创性的实例依赖密码学原 ...

ACM CHI (ACM CHI Conference on Human Factors in Computing Systems)是人机交互领域顶级国际学术会议(CCF-A)。ACM CHI 2020将于4月25号到30号在夏威夷Honolulu举行，大会共收到论文投稿3126篇，最终录用率约为2 ...

10月16日至18日，由中国科学院软件研究所和英国诺森比亚大学联合主办的中英青年研究人员双边研讨会（NSFC-BC Researcher Links Workshop 2019）在软件所召开。该会议项目由国家自然科学基金委和英国文化协会联合资助，是中英联合研究创新基金的重要组成部分，旨在资助一系列中 ...

10月14日，哈尔滨工业大学李宜彬教授应邀来电工所进行交流访问，并作题为“结构功能一体化复合材料”的学术报告。报告由马衍伟研究员主持。　　李宜彬教授是哈尔滨工业大学长聘教授，博士生导师，国家重点研发计划首席科学家，国防科技卓越青年基金获得者，国家重点研发计划项目组专家，入选新世纪优秀人才资助计划，荣 ...

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