翟婉明教授硕士生导师博士生导师西南交通大学牵引动力国家重点实验室搜索热度
报考该导师所属教研室：牵引动力实验室籍贯：江苏靖江
最后毕业学校：西南交通大学毕业专业：铁道车辆

教师寄语：
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电子邮箱wmzhai@swjtu.edu.cn
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通信地址成都市二环路北一段111号西南交通大学牵引动力国家重点实验室

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♣教师简介翟婉明，男，教授，博士生导师，中国科学院院士。1963年8月出生，江苏靖江人。1985年毕业于西南交通大学，1992年获博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家****科学基金，1998年受邀到丹麦技术大学（DTU）讲学，1999年受聘为教育部********。现任西南交通大学首席教授、校学术委员会主席，兼任国务院学位委员会学科评议组成员，中国力学学会副理事长，中国振动工程学会副理事长，成都市科协主席，国际轨道交通学报InternationalJournalofRailTransportation（英国）主编。

长期从事轨道交通工程动力学与振动研究，开拓了铁路大系统动力学研究新领域。创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，建立了车辆－轨道统一模型，在国际上被称为“翟－孙模型”或“翟模型”；构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法，在国际上被称为“翟方法”而得到广泛引用与采用；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车－轨道－桥梁动力相互作用理论及安全评估技术。以上理论与方法被广泛应用于我国铁路提速、重载运输及高速铁路工程领域，取得了显著的社会经济效益，获得国家科技进步一等奖、二等奖（均为第一完成人），其中一项成果入选2005年度“中国高校十大科技进展”。其主持完成的“新能源悬挂式空铁关键技术与试验线工程”入选2018年度“中国高校十大科技进展”。个人获中国青年科学家奖、何梁何利科学与技术创新奖、****成就奖一等奖（全国工程科学领域首位）、以及全国五一劳动奖章和全国创新争优奖状。2017年当选十九大代表。
♣教师寄语
♣研究领域（1）铁路大系统动力学
（2）机车车辆－轨道耦合动力学
（3）列车－轨道－桥梁动力相互作用
（4）磁悬浮交通系统动力学
（5）轨道交通振动噪声及控制
♣近年承担的主要科研项目
♣招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
博士牵引080204车辆工程学术型01.车辆设计及理论
博士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学
博士牵引086100交通运输专业型01.交通载运装备及服役安全
博士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学
博士牵引082304载运工具运用工程学术型03.列车与运行环境相互作用
硕士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学
硕士牵引080204车辆工程学术型04.车辆减震降噪及环境工程
硕士牵引086100交通运输专业型02.列车系统动力学
硕士牵引086100交通运输专业型03.列车与运行环境相互作用
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型03.列车与运行环境相互作用
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。

♣招生要求招收车辆工程、载运工具运用工程、交通运输工程等专业的优秀博士研究生、硕士研究生
♣教学经历 长期主讲研究生课程《铁路大系统动力学理论》

♣教学成果 1.四川省优秀教学成果一等奖，围绕国家目标培养铁路车辆工程创新人才，2004年，四川省人民政府，证书号：**，主持，排名第一。
2.四川省优秀教学成果一等奖，构建引领轨道交通装备发展的创新人才培养高地，2014年，四川省人民政府，证书号：**-10-4，排名第四（董大伟、吴鹿鸣、周仲荣、翟婉明、沈志云、王培俊、宁静、杨美传、吴晓、高宏力）。

♣科研团队 列车与线路研究所
列车与线路研究所是以翟婉明院士为学术带头人的跨学科研究团队，现有教师9名，包括中科院院士1名，国家****科学基金获得者2名，教育部跨（新）世纪优秀人才3名，全国百篇优秀博士学位论文获得者1名，四川省有突出贡献专家3名。研究团队具有车辆工程、载运工具运用工程、铁道工程、桥梁工程、路基工程等学科背景，主要从事高速铁路、重载铁路、城轨交通、磁浮交通领域机车车辆与线路系统动力学理论与技术研究。近年来，主持国家级、省部级及企业委托科研课题80余项，包括2项国家973计划课题（1人任首席科学家）、2项国家自然科学基金重点项目、10余项国家自然科学基金面上及青年项目；出版学术专著4部，发表学术论文300余篇。研究成果在我国高速、重载及城轨、磁浮交通实际工程中得到了广泛应用，主持完成的“铁道机车车辆－轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用获2005年国家科技进步一等奖、“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”获2009年国家科技进步二等奖、“重载列车与轨道相互作用关键技术及应用”获2016年四川省科学技术一等奖、“新能源悬挂式空铁关键技术与试验线工程”获得2018年度中国高校十大科技进展。骨干成员先后入选教育部创新团队（2004年）、科技部重点领域创新团队（2012年）和教育部2011计划轨道交通安全协同创新团队（2013年），2015年申请获批高等学校学科创新引智基地（111计划）。




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