张卫华教授硕士生导师博士生导师西南交通大学牵引动力国家重点实验室搜索热度
报考该导师所属教研室：牵引动力国家重点实验室籍贯：江苏省/无锡市/宜兴市
最后毕业学校：西南交通大学毕业专业：一般力学

教师寄语：你进步，我高兴；你成功，我骄傲！
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通信地址四川省成都市高新区西部园区西南交通大学研究生院

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学生名单
♣教师简介1979-1983西南交通大学机械系读书，获得工学学士学位。1983-1986西南交通大学一般力学教研室任教，助教。1986-1989西南交通大学力学系读书，获得一般力学专业硕士学位。1989-至今西南交通大学学习工作，获博士学位。1995年9月-1996年1月英国曼彻斯特城市大学合作研究员。现为西南交通大学牵引动力国家实验室教授，博士生导师，西南交通大学牵超高速真空管道磁浮交通研究中心主任，********，国家****科学基金获得者，国务院“政府津贴”获得者，国家973计划项目首席科学家。同济大学兼职****。获国家科技进步二等奖2项（排名1）、一等奖2项（排名2）和特等奖1项，省部级奖特等5项、一等6项，国家教学成果二等奖1项，光华工程科技奖。发表论文SCI/EI收录论文121/372篇（SCI/CNKI他引1021/6773次），撰写中/英文专著3/1部。授权发明/实用新型专利22/42项。培养毕业博士/硕士16/57人。
♣教师寄语你进步，我高兴；你成功，我骄傲！
♣研究领域主要从事机车车辆系统问题研究，其中包括铁路机车车辆设计、动力学、强度可靠性，以及试验研究等。

承担的主要科研项目（2006年至今）
承担的主要科研项目（2006年至今）
(1)国家973计划课题：2007CB714700高速列车安全服役关键基础问题研究
(2)国家973计划课题：2007CB714701轮轨系统的动态行为与性能演变规律
(3)国家863计划课题：2009AA110303高速检测列车车内噪声研究
(4)国家863计划课题：2006BAG01B08350km/h动车组综合试验研究
(5)国家科技支撑计划课题：2009BAG12A01-D03受电弓、接触网设计分析平台建立
(6)国家科技支撑计划课题：2009BAG12A01共性基础及系统集成技术项目
(7)国家科技支撑计划课题：2006BAG01B03350km/h动车组转向架技术研究、试制及试验
(8)国家科技支撑计划课题：2016FYB**高速铁路系统安全保障技术
(9)铁道部科技研发计划课题：2012J006-B铁路车辆安全服役控制技术研究——转向架认证内容、方法和标准研究
(10)铁道部科技研发计划课题：Z2011-053高速铁路走形部运行可靠性试验
(11)铁道部科技研发计划课题：武广高铁试验
(12)铁道部科技研发计划课题：2013J008-A动车组走行部运行综合安全评估
(13)铁道部科技研发计划课题：Z2011-053高速列车走行部运行可靠性试验
(14)铁道部科技研发计划课题：2010J001-B380km/h高速弓网关系深化研究
(15)铁道部科技研发计划课题：2015J011-B下一代高速列车发展战略研究
(16)国家自然科学高铁联合基金重点项目：U**高速列车振动行为、振动失效和振动评价研究
(17)国家自然科学基金区域创新联合基金项目：U19A20102高温超导高速磁浮列车悬浮与导向动态行为研究
(18)国家自然科学基金：**高速轨道交通若干基础力学问题研究
(19)国家自然科学基金：**结构与系统动力学


♣近年承担的主要科研项目
♣招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
博士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学
博士牵引080204车辆工程学术型04.车辆减振降噪及环境工程
博士牵引085500机械专业型01.交通载运装备及服役安全
博士牵引086100交通运输专业型01.交通载运装备及服役安全
博士牵引082304载运工具运用工程学术型01.机车车辆结构及可靠性
博士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学
博士牵引082304载运工具运用工程学术型05.磁悬浮理论及应用
硕士牵引080204车辆工程学术型01.车辆设计及理论
硕士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学
硕士牵引086100交通运输专业型01.机车车辆结构及可靠性
硕士牵引086100交通运输专业型02.列车系统动力学
硕士牵引086100交通运输专业型05.新型轨道列车技术
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型01.机车车辆结构及可靠性
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型05.新型轨道列车技术
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。

♣招生要求招收研究生专业：
(1)博士生：载运工具运用工程
(2)硕士生：载运工具运用工程，车辆工程

目前指导研究生：
(1)博士生18人
(2)硕士生9人
♣教学经历 （1）博士生课程：高速列车耦合大系统动力学理论

♣教学成果 获得国家教学成果二等奖（2）和四川省教学成果一等奖（2）

♣科研团队 张卫华主任带领下的牵引动力国家重点实验室，以轨道交通车辆为研究对象，重点开展以高速、重载列车为核心的基础性、前瞻性、战略性创新研究。根据世界轨道交通发展趋势和轨道交通技术特点，围绕轨道车辆及牵引传动的结构设计、动力学和强度分析、检测和试验等相关研究内容，实验室确定了6个研究方向：机车车辆设计理论与结构可靠性；机车车辆耦合系统动力学与控制；悬浮列车技术（含超高速真空管道悬浮交通）；摩擦学理论及应用；牵引供电、传动与控制；检测与试验技术。实验室拥有国家自然科学基金委创新研究群体1个，教育部创新团队1个。


现根据各专业方向，拥有精英团队11个：
(1) 弓网关系研究组 学术带头人：张卫华教授
(2) 列车与线路研究组 学术带头人：翟婉明院士
(3) 动力学及强度研究组 学术带头人：曾京教授
(4) 磁浮列车研究组 学术带头人：罗世辉教授
(5) 测试技术与应用工程研究组 学术带头人：林建辉教授
(6) 轮轨关系和铁路振动噪声研究组(校级科研团队) 学术带头人：金学松教授
(7) 工程可靠性与安全性研究组 学术带头人：赵永翔 教授
(8) 高速列车流固耦合研究组 学术带头人：张继业教授
(9) 机车动力学与转向架研究组 学术带头人：张红军教授 张开林研究员
(10) 结构振动与车体研究组 学术带头人：肖守讷研究员 张立民研究员
(11) 超导技术研究所




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