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陈再刚 研究员
所在单位： 牵引动力国家重点实验室
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 牵引动力国家重点实验室红楼401室
联系方式： 成都市二环路北一段111号
学位： 工学博士学位
职称： 研究员
电子邮箱： zgchen@home.swjtu.edu.cn
毕业院校： 重庆大学
博士生导师
硕士生导师

办公室电话： 邮箱：




个人简介
陈再刚，博士、研究员、博士研究生导师，国家优秀青年科学基金获得者，西南交通大学“扬华****”、首批“雏鹰****”。
2007年于重庆大学机械设计制造及其自动化专业获得工学学学士学位，2013年获重庆大学机械设计及理论专业博士学位（硕博连读），2010-2012年赴美国辛辛那提大学公派留学两年，2014年全职引进到西南交大牵引动力国家重点实验室工作。
在JournalofSoundandVibration、MechanicalSystemsandSignalProcessing、VehicleSystemDynamics等国内外权威和知名SCI期刊、会议上发表学术论文80余篇，其中SCI论文40余篇（4篇ESI高被引论文），EI论文20余篇；一作/通讯SCI论文共被他引1000多次，其中SCI他引800余次，H指数21。研究成果获得国内外知名同行****的正面评价和跟踪研究。申请发明专利16项，已授权6项。
作为主要完成人获国家科技进步二等奖、重庆市自然科学一等奖、四川省科技进步一等奖各1项，个人还入选2020年Elsevier中国高被引****榜单，获得中国振动工程学会青年科技奖、中国机械工程学会第四届“上银优秀机械博士论文奖”优秀奖、重庆市优秀博士论文奖等奖项；主持国家自然科学基金优秀青年基金项目、青年项目、面上项目、国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项公开任务、四川省科技计划等科研项目10余项。担任中国机械工程学会高级会员、中国振动工程学会高级会员、中国振动工程学会故障诊断专业委员会理事、中国机械工程学会生产工程分会委员会委员，《动力学与控制学报》青年编委、国际期刊客座编辑、国际会议分会共同主席、以及JSV、MSSP、MMT等近三十种国际知名SCI期刊的审稿人。



教育经历
[1] 2007.9-2013.12
重庆大学|机械设计及理论|博士研究生毕业|工学博士学位
[2] 2003.9-2007.6
重庆大学|机械设计及制造|大学本科毕业|工学学士学位


研究方向
[1]机械传动系统动力学
[2]车辆系统动力学
[3]故障诊断与信号处理
[4]振动测试与分析


工作经历
[1] 2020.1-至今
牵引动力国家重点实验室 | 西南交通大学 
[2] 牵引动力国家重点实验室 | 西南交通大学 


团队成员
列车与线路研究所
团队介绍： 列线所是翟婉明院士带领的隶属于牵引动力国家重点实验室的跨学科研究所，涉及车辆工程、载运工具运用工程、铁道工程、桥梁工程、工程力学、环境振动与噪声等多个学科领域，以动力学仿真分析设计、振动测试评估为主要研究方向，开展前沿基础理论研究与工程应用研究。其特色在于将机车车辆、机械动力及传动系统、轨道、桥梁、路基等作为一个整体大系统，综合研究高（快）速列车、重载列车、磁悬浮列车以及城市轨道交通车辆动态运行的安全性与平稳性、车辆运行对基础结构的动力作用影响及其引起的环境振动与噪声等相关问题，进而指导设计与生产实践。主要完成的相关成果分别获得国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，教育部科学技术奖各一等奖1项，四川省科学技术奖各一等奖2项。





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论文成果
学术论文
[1] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic simulation of spur gear with tooth root crack propagating along tooth width and crack depth, Engineering Failure Analysis, v18 n8(2011), p2149-2164. (SCI)
[2] Zaigang Chen, Yimin Shao*, Teik C. Lim. Non-linear dynamic simulation of gear response under the idling condition, International Journal of Automotive Technology,v13 n4 (2012), p541-552. (SCI)
[3] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic features of planetary gear system with tooth crack under different sizes and inclination angles, Transactions of the ASME-Journal of Vibration and Acoustics, v135 n3 (2013), p031004-1-12. (SCI)
[4] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Mesh stiffness calculation of a spur gear pair with tooth profile modification and tooth root crack, Mechanism and Machine Theory, 62 (2013), p63-74. (SCI)
[5] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic simulation of planetary gear with tooth root crack in ring gear, Engineering Failure Analysis, 31 (2013), p8-18. (SCI)
[6] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Mesh stiffness of an internal spur gear pair with ring gear rim deformation, Mechanism and Machine Theory, 69(2013), p1-12. (SCI)
[7] Zaigang Chen, Yimin Shao*, Daizhong Su. Dynamic simulation of planetary gear set with flexible spur ring gear, Journal of Sound and Vibration, 332(2013): 7191-7204. (SCI)
[8] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic features of planetary gear train with tooth errors, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C-Journal of Mechanical Engineering Science,2014,1-13. (SCI)
[9] Yimin Shao*, Zaigang Chen. Dynamic features of planetary gear set with tooth plastic inclination deformation due to tooth root crack, Nonlinear Dynamics, DOI 10.1007/s11071-013-1038-x. (SCI)
[10]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang.Vibration feature evolution of locomotive with tooth root crack propagation of gear transmission system. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 115, 29-44. (SCI)
[11]Zaigang Chen*, Zhifang Zhu, Yimin Shao. Fault feature analysis of planetary gear system with tooth root crack and flexible ring gear rim. Engineering Failure Analysis, 2015, 49, 92-103.(SCI)
[12]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Yimin Shao, Kaiyun Wang, Guohua Sun. Analytical model for mesh stiffness calculation of spur gear pair with non-uniformly distributed tooth root crack. Engineering Failure Analysis, 2016, 66, 502–514. (SCI)
[13]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Yimin Shao, Kaiyun Wang. Mesh stiffness evaluation of an internal spur gear pair with tooth profile shift. SCIENCE CHINA -Technological Sciences, 2016, 59(9), 1328-1339. (SCI)
[14]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang. A locomotive–track coupled vertical dynamics model with gear transmissions. Vehicle System Dynamics, 2017, 55(2), 244-267. (SCI)
[15]Zaigang Chen, Wanming Zhai, Kaiyun Wang*. Dynamic investigation of a locomotive with effect of gear transmissions under tractive conditions. Journal of Sound and Vibration, 2017, 408, 220-233. (SCI)
[16]Zaigang Chen*, Jie Zhang, Wanming Zhai, Yawen Wang, Jianxin Liu. Improved analytical methods for calculation of gear tooth fillet-foundation stiffness with tooth root crack. Engineering Failure Analysis, 2017, 82, 72-81. (SCI)
[17]Zaigang Chen, Wanming Zhai, Kaiyun Wang*. Locomotive dynamic performance under traction/braking conditions considering effect of gear transmissions. Vehicle System Dynamics, 2018, 56(7), 1097-1117. (SCI)
[18]Zaigang Chen, Jie Zhang, Kaiyun Wang*, Pengfei Liu. Nonlinear dynamic responses of locomotive excited by rail corrugation and time-varying gear mesh stiffness. Transport (accepted)(SCI)
[19]Tao Zhang, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang. Establishment and validation of a locomotive-track coupled spatial dynamics model considering dynamic effect of gear transmissions. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 119, 328–345.(SCI)
[20]Tao Zhang, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang, Hong Wang. Effect of driving system on locomotive dynamic characteristics using different dynamics models. SCIENCE CHINA -Technological Sciences, 2019, 62(2), 308-320.(SCI)
[21]王自超,陈再刚*,翟婉明,张杰,王开云. 考虑齿轮传动系统的重载电力机车轴重转移研究. 铁道学报, 2019, 41(10): 25-31. (EI)
[22]王自超,翟婉明,陈再刚*,张杰,王开云. 考虑齿轮传动系统的重载电力机车动力学性能研究. 机械工程学报, 2018, 54(6): 48-54. (EI)
[23]蒋建政, 陈再刚*, 翟婉明, 潘成. 基于不同啮合刚度计算模型的直齿圆柱齿轮传动系统动力学特性研究. 中国科学:技术科学, 2018, 48(8), 863-871. (EI)
[24]Jianzheng Jiang, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Tao Zhang, Yifan Li. Vibration characteristics of railway locomotive induced by gear tooth root crack fault under transient conditions. Engineering Failure Analysis, 2020, 108, UNSP 104285. DOI: 10.1016/j.engfailanal.2019.104285. (SCI)
[25]Zheng Cao, Zaigang Chen*, Hanjun Jiang. Nonlinear dynamics of a spur gear pair with force-dependent mesh stiffness. Nonlinear Dynamics, 2020, 99(2), 1227-1241. (SCI)
[26]Weili Zhang, Zaigang Chen*, Kaiyun Wang, Jiaxin Wang, Wanming Zhai. Dynamic performance of vehicle in high-speed freight emu equiped with four double-axle bogies. SCIENCE CHINA -Technological Sciences, 2020. (SCI, accepted)
[27]Zaigang Chen*, Ziwei Zhou, Wanming Zhai, Kaiyun Wang. Improved mesh stiffness calculation model of spur gear pair with tooth profile deviations. Mechanism and Machine Theory, 2020, 149, 103838. (SCI)
[28]Chunyan H e, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Jianzheng Jiang, Kaiyun Wang. A spatial dynamics model for heavy-haul electric locomotives considering the dynamic coupling effect of gear transmissions. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2019, 233(9), 961–973.(SCI)
会议论文：
[1] Yimin Shao, Zaigang Chen, Shemin Wang. Simulation of spur gear pair with faults using FEA, ICROS-SICE2009, p2607-2610. (EI)
[2] Liming Wang, Zaigang Chen, Yimin Shao, Xi Wang. Dynamic features of gear system with tooth crack and tooth surface sliding due to speed variation, Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, 2012. (EI)
[3] Zaigang Chen*, Jie Zhang, Zichao Wang, Tao Zhang, Zhifang Zhu. Study on vibration characteristics of a locomotive with gear tooth root crack by simulation. 2016 Prognostics & System Health Management Conference, Chengdu, China, Oct 19-21, 2016.(EI)
[4] Yimin Shao，Xi Wang, Zaigang Chen, Teik C Lim. Effect of gear tooth crack on spur gear dynamic response by simulation, Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, v8 (2011), p 405-409. (EI)
[5] Yimin Shao, Pei Wang, Zaigang Chen. Effect of waviness on vibration and acoustic features of rolling element bearing, Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, 2012. (EI)
[6] Yimin Shao, Jie Liang, Fengshou Gu, Zaigang Chen, Andrew Ball. Fault prognosis and diagnosis of an automotive rear axle gear using a RBF-BP neural network, Journal of Physics:Conference Series 305 (2011) 012063. (EI)
[7] Tao Zhang, Zaigang Chen*, Jie Zhang, Kaiyun Wang, Hong Wang. Effect of motor suspension parameters on dynamic characteristics of gear transmission system in a locomotive. First International Conference on Rail Transportation, Chengdu, China, July 10-12, 2017.(EI)
[8] Tao Zhang, Zaigang Chen*, Jie Zhang, Shunqi Sui, Cheng Pan. Effect of track geometric irregularity on dynamic characteristics of locomotive with gear transmission. Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, V010T11A009: 1-8, August 6-9, 2017, Cleveland, Ohio, USA. (EI)
[9]Jianzheng Jiang, Zaigang Chen*, Chunyan He, Cheng Pan and Xia Hua. Fault vibration features of heavy-haul locomotive with tooth root crack in gear transmissions. The International Conference on Sensing, Diagnostics, Prognostics, and Control (SDPC 2018), 113-118, August 15-17, 2018, Xi’an, China.


研究领域
机械系统动力学、轨道车辆系统动力学、振动测试与分析、故障诊断与信号处理


专利
组合式智能监测轴承（排名第7）, CNA, 2010/09/01.
基于角域的二十辊轧机振痕监测系统及方法(排名第3), CNA, 2013...
安装在轴承上的耦合式智能轴承监测装置（排名第5）, CNA, 2010...
一体耦合式智能监测轴承（排名第4），CNA, 2010/09/01.
一种刚度可调的橡胶减振器

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学术论文
[1] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic simulation of spur gear with tooth root crack propagating along tooth width and crack depth, Engineering Failure Analysis, v18 n8(2011), p2149-2164. (SCI)
[2] Zaigang Chen, Yimin Shao*, Teik C. Lim. Non-linear dynamic simulation of gear response under the idling condition, International Journal of Automotive Technology,v13 n4 (2012), p541-552. (SCI)
[3] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic features of planetary gear system with tooth crack under different sizes and inclination angles, Transactions of the ASME-Journal of Vibration and Acoustics, v135 n3 (2013), p031004-1-12. (SCI)
[4] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Mesh stiffness calculation of a spur gear pair with tooth profile modification and tooth root crack, Mechanism and Machine Theory, 62 (2013), p63-74. (SCI)
[5] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic simulation of planetary gear with tooth root crack in ring gear, Engineering Failure Analysis, 31 (2013), p8-18. (SCI)
[6] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Mesh stiffness of an internal spur gear pair with ring gear rim deformation, Mechanism and Machine Theory, 69(2013), p1-12. (SCI)
[7] Zaigang Chen, Yimin Shao*, Daizhong Su. Dynamic simulation of planetary gear set with flexible spur ring gear, Journal of Sound and Vibration, 332(2013): 7191-7204. (SCI)
[8] Zaigang Chen, Yimin Shao*. Dynamic features of planetary gear train with tooth errors, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C-Journal of Mechanical Engineering Science,2014,1-13. (SCI)
[9] Yimin Shao*, Zaigang Chen. Dynamic features of planetary gear set with tooth plastic inclination deformation due to tooth root crack, Nonlinear Dynamics, DOI 10.1007/s11071-013-1038-x. (SCI)
[10]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang.Vibration feature evolution of locomotive with tooth root crack propagation of gear transmission system. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 115, 29-44. (SCI)
[11]Zaigang Chen*, Zhifang Zhu, Yimin Shao. Fault feature analysis of planetary gear system with tooth root crack and flexible ring gear rim. Engineering Failure Analysis, 2015, 49, 92-103.(SCI)
[12]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Yimin Shao, Kaiyun Wang, Guohua Sun. Analytical model for mesh stiffness calculation of spur gear pair with non-uniformly distributed tooth root crack. Engineering Failure Analysis, 2016, 66, 502–514. (SCI)
[13]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Yimin Shao, Kaiyun Wang. Mesh stiffness evaluation of an internal spur gear pair with tooth profile shift. SCIENCE CHINA -Technological Sciences, 2016, 59(9), 1328-1339. (SCI)
[14]Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang. A locomotive–track coupled vertical dynamics model with gear transmissions. Vehicle System Dynamics, 2017, 55(2), 244-267. (SCI)
[15]Zaigang Chen, Wanming Zhai, Kaiyun Wang*. Dynamic investigation of a locomotive with effect of gear transmissions under tractive conditions. Journal of Sound and Vibration, 2017, 408, 220-233. (SCI)
[16]Zaigang Chen*, Jie Zhang, Wanming Zhai, Yawen Wang, Jianxin Liu. Improved analytical methods for calculation of gear tooth fillet-foundation stiffness with tooth root crack. Engineering Failure Analysis, 2017, 82, 72-81. (SCI)
[17]Zaigang Chen, Wanming Zhai, Kaiyun Wang*. Locomotive dynamic performance under traction/braking conditions considering effect of gear transmissions. Vehicle System Dynamics, 2018, 56(7), 1097-1117. (SCI)
[18]Zaigang Chen, Jie Zhang, Kaiyun Wang*, Pengfei Liu. Nonlinear dynamic responses of locomotive excited by rail corrugation and time-varying gear mesh stiffness. Transport (accepted)(SCI)
[19]Tao Zhang, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang. Establishment and validation of a locomotive-track coupled spatial dynamics model considering dynamic effect of gear transmissions. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 119, 328–345.(SCI)
[20]Tao Zhang, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Kaiyun Wang, Hong Wang. Effect of driving system on locomotive dynamic characteristics using different dynamics models. SCIENCE CHINA -Technological Sciences, 2019, 62(2), 308-320.(SCI)
[21]王自超,陈再刚*,翟婉明,张杰,王开云. 考虑齿轮传动系统的重载电力机车轴重转移研究. 铁道学报, 2019, 41(10): 25-31. (EI)
[22]王自超,翟婉明,陈再刚*,张杰,王开云. 考虑齿轮传动系统的重载电力机车动力学性能研究. 机械工程学报, 2018, 54(6): 48-54. (EI)
[23]蒋建政, 陈再刚*, 翟婉明, 潘成. 基于不同啮合刚度计算模型的直齿圆柱齿轮传动系统动力学特性研究. 中国科学:技术科学, 2018, 48(8), 863-871. (EI)
[24]Jianzheng Jiang, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Tao Zhang, Yifan Li. Vibration characteristics of railway locomotive induced by gear tooth root crack fault under transient conditions. Engineering Failure Analysis, 2020, 108, UNSP 104285. DOI: 10.1016/j.engfailanal.2019.104285. (SCI)
[25]Zheng Cao, Zaigang Chen*, Hanjun Jiang. Nonlinear dynamics of a spur gear pair with force-dependent mesh stiffness. Nonlinear Dynamics, 2020, 99(2), 1227-1241. (SCI)
[26]Weili Zhang, Zaigang Chen*, Kaiyun Wang, Jiaxin Wang, Wanming Zhai. Dynamic performance of vehicle in high-speed freight emu equiped with four double-axle bogies. SCIENCE CHINA -Technological Sciences, 2020. (SCI, accepted)
[27]Zaigang Chen*, Ziwei Zhou, Wanming Zhai, Kaiyun Wang. Improved mesh stiffness calculation model of spur gear pair with tooth profile deviations. Mechanism and Machine Theory, 2020, 149, 103838. (SCI)
[28]Chunyan H e, Zaigang Chen*, Wanming Zhai, Jianzheng Jiang, Kaiyun Wang. A spatial dynamics model for heavy-haul electric locomotives considering the dynamic coupling effect of gear transmissions. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2019, 233(9), 961–973.(SCI)
会议论文：
[1] Yimin Shao, Zaigang Chen, Shemin Wang. Simulation of spur gear pair with faults using FEA, ICROS-SICE2009, p2607-2610. (EI)
[2] Liming Wang, Zaigang Chen, Yimin Shao, Xi Wang. Dynamic features of gear system with tooth crack and tooth surface sliding due to speed variation, Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, 2012. (EI)
[3] Zaigang Chen*, Jie Zhang, Zichao Wang, Tao Zhang, Zhifang Zhu. Study on vibration characteristics of a locomotive with gear tooth root crack by simulation. 2016 Prognostics & System Health Management Conference, Chengdu, China, Oct 19-21, 2016.(EI)
[4] Yimin Shao，Xi Wang, Zaigang Chen, Teik C Lim. Effect of gear tooth crack on spur gear dynamic response by simulation, Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, v8 (2011), p 405-409. (EI)
[5] Yimin Shao, Pei Wang, Zaigang Chen. Effect of waviness on vibration and acoustic features of rolling element bearing, Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, 2012. (EI)
[6] Yimin Shao, Jie Liang, Fengshou Gu, Zaigang Chen, Andrew Ball. Fault prognosis and diagnosis of an automotive rear axle gear using a RBF-BP neural network, Journal of Physics:Conference Series 305 (2011) 012063. (EI)
[7] Tao Zhang, Zaigang Chen*, Jie Zhang, Kaiyun Wang, Hong Wang. Effect of motor suspension parameters on dynamic characteristics of gear transmission system in a locomotive. First International Conference on Rail Transportation, Chengdu, China, July 10-12, 2017.(EI)
[8] Tao Zhang, Zaigang Chen*, Jie Zhang, Shunqi Sui, Cheng Pan. Effect of track geometric irregularity on dynamic characteristics of locomotive with gear transmission. Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, V010T11A009: 1-8, August 6-9, 2017, Cleveland, Ohio, USA. (EI)
[9]Jianzheng Jiang, Zaigang Chen*, Chunyan He, Cheng Pan and Xia Hua. Fault vibration features of heavy-haul locomotive with tooth root crack in gear transmissions. The International Conference on Sensing, Diagnostics, Prognostics, and Control (SDPC 2018), 113-118, August 15-17, 2018, Xi’an, China.



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基于角域的二十辊轧机振痕监测系统及方法(排名第3), CNA, 2013/05/012019-11-04

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