西南交通大学牵引动力国家重点实验室导师教师师资介绍简介-朱涛

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本站小编 Free考研考试/2021-09-26

个人信息Personal Information 教师英文名称： Zhu Tao
所在单位： 牵引动力国家重点实验室
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 牵引动力国家重点实验室红楼
联系方式： 通信地址：成都市二环路北一段111号办公电话：
学位： 工学博士学位
电子邮箱： zhutao034@swjtu.cn
毕业院校： 西南交通大学
学科：车辆工程
交通运输工程
载运工具运用工程

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同专业硕导

个人简介Personal Profile
朱涛，湖北老河口人，工学博士，副研究员，硕士生导师。四川省学术和技术带头人后备人选；2012年12月毕业于西南交通大学牵引动力国家重点实验室车辆工程专业（硕博连读），获工学博士学位，2013年5月留任牵引动力国家重点实验室从事教学科研工作；美国密西根大学访问****、美国乔治梅森大学访问****。
长期从事机车车辆结构设计、寿命预测和安全性评估等领域的科研和教学工作，着重解决机车车辆结构强度与轻量化、车辆结构剩余寿命评估、列车碰撞动力学、载荷反演理论、列车轮轨力预测与安全性评估等问题。先后主持国家自然科学基金项目1项、国家重点研发计划项目1项（子任务）、国家科技支撑计划项目1项（子任务）、四川省科技计划项目2项；主研国家自然科学基金项目4项、国家重点研发计划项目子任务3项、中国铁路总公司重点课题1项；主持企业合作项目40余项，参与企业合作项目60余项。在Vehicle System Dynamics、Proc IMechE Part F: Journal of Rail and Rapid Transit、Engineering Failure Analysis、Applied Mathematics and Computation、International Journal of Rail Transportation、Transport、铁道学报、机械工程学报、交通运输工程学报、工程力学等国内外期刊上发表科技论文100余篇（含录用），其中第一/通讯作者46篇，授权发明专利20余项，实用新型专利10余项，软件著作权3项。轨道列车碰撞动力学与安全防护技术获2020年度中国交通运输协会特等奖。现任第二届轨道交通学部机车车辆技术委员会委员、《交通运输工程学报》青年编委、中国机械工程学会高级会员、跨座式单轨系统国际标准联盟成员。

教育经历Education Background
工作经历Work Experience
2007.92012.11
西南交通大学
车辆工程
工学博士学位
2003.92007.6
西南石油大学
机械工程及其自动化
本科生
2017.11至今
西南交通大学
牵引动力国家重点实验室
副研究员
2013.52017.11
西南交通大学
牵引动力国家重点实验室
助理研究员

研究方向Research Focus
载荷识别理论与方法
机车车辆强度与复合材料轻量化
列车碰撞动力学
机车车辆结构剩余寿命预测

Copyright ? 2019 西南交通大学. All Rights Reserved.蜀ICP备**号
地址：中国四川省成都市高新区西部园区西南交通大学
川公网安备061号
技术支持：信息化与网络管理处

个人信息Personal Information 教师英文名称： Zhu Tao
所在单位： 牵引动力国家重点实验室
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 牵引动力国家重点实验室红楼
联系方式： 通信地址：成都市二环路北一段111号办公电话：
学位： 工学博士学位
电子邮箱： zhutao034@swjtu.cn
毕业院校： 西南交通大学
学科：车辆工程
交通运输工程
载运工具运用工程

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同专业硕导

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研究团队
机车车辆结构强度、复合材料轻量化与碰撞研究团队
1、研究方向

主要针对车体（动车组系列、地铁车、磁悬浮车、有轨电车车、机车以及其它特种车辆（加载车、隧道检测车等））、转向架（构架、车轴、轴箱及其它部件）、吊挂件（电池箱、变压器等车体吊挂件），以及其它关键零部件等开展如下方面的研究：
（1）机车车辆结构设计与理论（机车车辆模块化与参数化平台开发、车辆关键结构设计与优化、车辆性能-参数关系与系统平台搭建）
（2）机车车辆结构轻量化（车辆关键结构轻量化设计、复合结构模拟与试验、车辆复合材料轻量化结构设计与运用）
（3）机车车辆结构强度理论（机车车辆关键结构强度与振动模态分析与优化）
（4）结构疲劳可靠性与安全性（结构服役寿命、剩余寿命评估）
（5）列车碰撞安全性（列车碰撞动力学试验平台开发、列车纵向碰撞动力学理论、列车结构耐撞性设计、列车被动安全防护与评估、列车碰撞能量管理）
（6）机车车辆振动理论与试验（单轴及多轴振动疲劳、螺栓松动、隔振与减振理论及设计、吊挂设备耦合振动）
（7）机车车辆动力学（轨道车辆、特种车辆动力学）
（8）材料疲劳与断裂（车辆关键材料短裂纹行为、裂尖场分析、复杂载荷条件影响研究）
（9）载荷识别理论与应用
2、研究团队
研究团队成立于2000年，由肖守讷研究员牵头组成，成员包括阳光武研究员、杨冰研究员、朱涛副研究员、陈东东助理研究员和王明猛科研助理，目前共有全日制博士生8名，硕士生51名。

科研项目
1、纵向科研项目

[1]中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目：基于新材料新结构的时速400公里动车组轻量化关键技术研究.（主研/在研,2020.1-2022.12）
[2]四川省科技厅应用基础研究项目: 轨道列车碰撞三维平台与能量管理研究.（主持/结题,2019.1-2020.12）
[3] 国家重点研发计划项目: 基于反演理论的城轨耐撞性车体设计方法研究(主持/在研,2016.7-2020.12)
[4] 国家自然科学基金项目: 基于动态载荷反演理论的高速列车轮轨力预测(主持/在研,2016.1-2018.12)

[5] 国家科技支撑计划项目: 下一代城市轨道交通列车关键技术及装备研制. (子课题：车辆耐碰撞被动防护技术）（主持/结题, 2015.1-2017.12）
[6] 四川省科技厅应用基础研究项目: 基于载荷反演理论的高速列车轮轨垂向力预测研究.（主持/结题,2014.9-2016.8）
[7] 国家重点研发计划项目: 磁浮车辆新材料运用与轻量化设计技术研究.(主研/在研,2016.7-2020.12)
[8] 国家重点研发计划项目: 耐撞关键部件撞击变形能量耗散机理及变形控制研究.(主研/在研,2016.7-2020.12)
[9] 国家重点研发计划项目: 强非线性及复杂约束耦合下高速列车车体耐撞性设计方法研究.(主研/在研,2016.7-2020.12)
[10] 国家自然科学基金联合基金项目：高速接触网关键零部件疲劳失效机理及寿命预测.(主研/在研,2016.1-2019.12)
[11] 国家自然基金项目: 高速列车转向架可重构设计的理论与方法研究.（主研/结题,2013.1-2016.12）
[12] 中央高校基本科研业务费专项资金资助: 轨道机车车辆碰撞机理研究(主持/结题,2015.6-2017.5)
[13] 牵引动力国家重点实验室自主课题: 列车碰撞多体动力学理论研究.（主持/结题,2014.1-2016.12）
[14] 西南交通大学博士生创新基金项目. （主持/结题,2011.1-2012.12）
2、企业合作项目
[1] B1、L1、A2型电客车车体结构状态评估项目（2021-2024年）.广州地铁集团有限公司.
[2] 神华重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制—关键零部件剩余寿命预测模型及车辆子系统评判方法研究.国家能源集团.
[3] 基于既有高铁线路运用边界的时速400公里动车组系统集成技术研究和样车研制项目车体结构轻量化设计仿真分析.中车长春轨道客车股份有限公司.
[4] 时速80公里B型车车体静强度、疲劳强度与碰撞安全性分析.中车南京浦镇车辆有限公司.
[5] 时速160公里4辆编组动力分散电动车组头车车体结构静强度与模态计算分析.中车南京浦镇车辆有限公司.
[6] 时速160公里4辆编组动力分散电动车组列车碰撞安全性仿真分析.中车南京浦镇车辆有限公司.
[7] 香港LRV增购项目轻轨车吸能防爬装置强度及碰撞性能分析.中车南京浦镇车辆有限公司.

[8] 南非D45内燃机车车体结构静强度、疲劳强度及振动模态分析研究.中车大连机车车辆有限公司.
[9] GCY600型轨道作业车车体结构静强度、疲劳强度与模态计算分析.中车太原机车车辆有限公司.
[10] 储能式低地板车体碰撞性能仿真分析.中车青岛四方机车车辆股份有限公司.
[11] 自主100%低地板有轨电车车辆车体结构疲劳强度分析. 中车南京浦镇车辆有限公司.
[12] 温州市域铁路SI线车体碰撞仿真分析.中车青岛四方机车车辆股份有限公司.
[13] 深圳地铁3号线列车中间车车体结构疲劳强度计算分析.中车南京浦镇车辆有限公司.
[14] 深圳地铁3号线列车碰撞性能计算分析.中车南京浦镇车辆有限公司.
[15] 深圳地铁3号线列车头车车体结构疲劳强度计算分析.中车南京浦镇车辆有限公司.
[16] 深圳地铁3号线列车头车车体结构静强度、振动模态及稳定性分析.中车南京浦镇车辆有限公司.
[17] 深圳地铁3号线列车中间车车体结构静强度、振动模态及稳定性分析.中车南京浦镇车辆有限公司.

论文成果
期刊论文

近年来发表的主要SCI/EI检索论文如下：

[1] Tao Zhu, Shoune Xiao, Cheng Lei, Xiaorui Wang, et al. Rail Vehicle Crashworthiness based on Collision Energy Management an Overview. International Journal of Rail Transportation. 2021,9(2):101-131.
[2] 朱涛, 张敬科, 王小瑞, 等. 车钩缓冲装置对轨道列车碰撞安全性的影响. 交通运输工程学报, 2021,21(1):233-249.
[3] 尹敏轩, 朱涛(通讯作者), 杨冰, 徐京涛, 王超, 肖守讷, 阳光武. 基于可靠性的重载货车钩舌疲劳断裂寿命. 机械工程学报, 2021,57(4):210-218.
[4] Yanwen Liu, Bing Yang, Shoune Xiao, Tao Zhu（通讯作者）, et al. Parameter study and multi-objective optimization for crashworthiness of a B-type metro train. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit, 2021:082.
[5] 朱涛, 尹敏轩, 徐京涛, 等. 基于假设分布的重载货车车钩剩余寿命预测方法. 铁道学报, 2020. （录用）
[6] 王超, 朱涛（通讯作者）, 田晓晨, 等. 基于分离体子模型的重载货车钩舌三维裂纹扩展研究. 铁道学报, 2020. （录用）
[7] 张敬科, 朱涛(通讯作者), 王小瑞, 杨冰, 肖守讷, 阳光武. 列车一维碰撞能量管理综合评价模型. 西南交通大学学报. 2020. （录用）
[8] Tao Zhu, Xiaorui Wang, Yiwei Fan, et al. A Time Domain Method for Wheel-Rail Force Identification of Rail Vehicles. Vehicle System Dynamics. 2020. DOI: 10.1080/**.2020.**.
[9] Minxuan Yin, Tao Zhu(通讯作者). Service Reliability of a Heavy-Haul Wagon Coupler Body Based on the SMOTE-Bootstrap-Bayes Method. Engineering Failure Analysis. 2020,118:1-13.
[10] Yuru Li, Tao Zhu(通讯作者), Shoune Xiao, et,al. Application of Collision Mathematical Model Based on BP Neural Network in Railway Vehicle. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, 2020. DOI: 10.1177/9869
[11] 朱涛, 尹敏轩. 重载车钩准静态受力分析与纵向载荷分配规律. 交通运输工程学报, 2020,20(5):165-175.
[12] 张敬科, 朱涛(通讯作者), 王小瑞, 杨冰, 肖守讷, 阳光武. 列车一维碰撞能量管理综合评价模型. 西南交通大学学报. 2020.
[13] Yu-Ru Li, Tao Zhu(通讯作者), Zhao Tang, Shou-Ne Xiao, et al. Inversion prediction of BP Neural Network in Collision Analysis of Anti-climbing device. Advances in Mechanical Engineering, 2020, 11(1) 1-9.
[14] Tao Zhu, Bao-zhu Yang, Chao Yang, Shou-ne Xiao, Guang-wu Yang, Bin Yang. The Mechanism for the Coupler and Draft Gear and Its Influence on Safety During a Train Collision. Vehicle System Dynamics.2018,56(9):1375-1393.
[15] Tao Zhu, Sijing Liu, Shoune Xiao, Quanwei Che. Train collision dynamics model considering the Longitudinal and vertical coupling. Advances in Mechanical Engineering, 2019, 11(1) 1-9.
[16] 朱涛,雷成,肖守讷,于金朋. 车下弹性吊挂设备悬挂刚度选取方法[J]. 交通运输工程学报,2018,18(05):111-118.
[17] 冯悦, 肖守讷, 朱涛(通讯作者), 杨冰, 阳光武, 车全伟. 考虑材料失效准则的吸能装置失效行为与碰撞特性研究. 中南大学学报. 2019,50(2):487-496.
[18] Tao Zhu, Shou-ne Xiao, Guang-zhong Hu, Guang-wu Yang, Bin Yang, Chao Yang. Crashworthiness analysis of the structure of metro vehicles constructed from typical materials and the lumped parameter model of frontal impact. Transport. 2019,34(1): 75-88.
[19] 陈书剑, 肖守讷, 朱涛(通讯作者), 缪得祥, 杨冰, 阳光武. 5083P-O和6008-T6铝合金应变率效应对缓冲器缓冲特性的影响. 中南大学学报. 2019,50(11):2665-2675.
[20] 陈书剑，程迪，肖守讷，朱涛(通讯作者)，阳光武，杨冰，冯悦. 列车车体SUS301L-HT不锈钢动态力学性能及其对结构吸能特性的影响. 中国机械工程. 2019,29(17):2058-2065.
[21] 王明猛，朱涛(通讯作者)，肖守讷，阳光武，杨冰. 基于逆结构滤波法的轨道车辆轮轨力识别. 振动工程学报. 2019,32(4):602-608.
[22] 冯悦, 肖守讷, 朱涛(通讯作者), 杨冰, 杨皓杰. 材料应变率效应对2类吸能结构碰撞性能的影响. 中南大学学报. 2018,49(10):2625-2635.
[23] 朱涛, 肖守讷, 杨超, 等. 机车车辆被动安全性研究综述. 铁道学报. 2017, 39(5):22-32.
[24] Tao Zhu, Shou-ne Xiao, Guang-zhong Hu, et al. Crashworthiness analysis of the structure of metro vehicles constructed from typical materials and the lumped parameter model of frontal impact. Transport. 2017.
[25] Yang Chao, Yang Baozhu, Tao Zhu (Corresponding author), Xiao Shoune. Comparison and assessment of time integration algorithms for nonlinear vibration systems. Journal of Central South University. 2017,2.
[26] 杨超, 朱涛, 杨冰, 阳光武, 鲁连涛, 肖守讷. 结构动力学中的广义多步加速度显式积分算法. 西南交通大学学报, 2017,52(1):133-140.
[27] Chao Yang, Duo Li, Tao Zhu (Corresponding author) and Shoune Xiao. Special dynamic behavior of an aluminum alloy and effects on energy absorption in train collisions. Advances in Mechanical Engineering. 2016,8(5):1-9.
[28] Chao Yang, Duo Li, Tao Zhu, Shoune Xiao. Assessment of numerical integration algorithms for nonlinear vibration of railway vehicles. Proc. IMechE, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 2016. (SCI/EI)
[29] 朱涛, 肖守讷, 阳光武, 胡光忠. 车辆垂向轮轨力反演方法与试验验证. 振动、测试与诊断.2015,35(5):892-896.
[30] 杨超, 朱涛, 肖守讷. 列车车体铝合金动态力学性能及对吸能的影响. 中南大学学报, 2015, 46(7) :2744-2749.
[31] 杨超, 肖守讷, 阳光武, 朱涛, 杨冰. 一类非耗散的显式时间积分方法. 振动工程学报, 2015, 28(3) :441-448.
[32] 朱涛, 肖守讷, 阳光武, 刘建树. 基于频域法的转向架构架疲劳寿命研究. 机械强度, 2015, 38(1):160-166.
[33] Tao Zhu, Shoune Xiao, Guangwu Yang, Weihua Ma, Zhixin Zhang. An Inverse Dynamics Method for Railway Vehicle Systems. Transport. 2014,29(1):107-114.
[34] ZHU Tao, XIAO Shou-ne, MA Weihua, YANG Guang-wu. Research of the Inverse Mathematical Model to High-speed Trains. J. Cent. South Univ., 2014, 21:428-438.
[35] Tao Zhu, Shoune Xiao, Guangwu Yang. Force identification in time domain based on dynamic programming. Applied Mathematics and Computation. 2014, 235:226-234.
[36] 肖守讷, 张志新, 阳光武, 朱涛(通讯作者). 列车碰撞仿真中钩缓装置模拟方法研究. 西南交通大学学报. 2014,49(5):831-836.
[37] Chao Yang, Shoune Xiao, Liantao Lu, Tao Zhu. Two dynamic explicit methods based on double time steps. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part K: Journal of Multi-Body Dynamics. 2014,228(3):330-337.
[38] 卢毓江, 肖守讷, 朱涛, 阳光武,杨超. 列车纵向-垂向碰撞动力学耦合模型建模与研究. 铁道学报. 2014, 36(12):6-13.
[39] 邹晓宇, 朱涛(通讯作者), 肖守讷. 一种基于远程控制和三维运动的密码锁设计. 工程设计学报. 2014, 21(5):476-480.
[40] 张志新，肖守讷，阳光武，朱涛. 高速列车乘员碰撞安全性研究. 铁道学报. 2013, 35(10):24-32.
[41] 朱涛, 肖守讷, 阳光武. 一种新的时域动载荷识别方法研究. 西南交通大学学报. 2012, 47(6):968-973.
[42] 朱涛, 赵科, 肖守讷, 阳光武. 基于动态规划的动载荷时域识别方法研究. 振动与冲击. 2012, 31(13):138-146.
[43] 朱涛, 肖守讷, 阳光武. 载荷识别的研究进展及铁道车辆上的运用概述. 铁道学报. 2011.33(10):29-36.

国际学术会议：

[1] T. Zhu, S.N. Xiao, C. Yang, Y.J. Lu. Longitudinal-vertical dynamic coupling model in train collision. 25rd International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks(IAVSD2017). 19th-23th August 2017, Rockhampton, Queensland, Australia.
[2] Tao Zhu, Shoune Xiao, Guangwu Yang, Mingmeng Wang. Wheel/Rail Contact Force Estimation Based on an Inverse Model. 23rd International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks(IAVSD2013). 19th-23th August 2013, Qingdao, China.
[3] Tao Zhu, Shoune Xiao, Guangwu Yang, Mingmeng Wang. Estimation of Wheel/Rail Contact Forces Based on an Inverse Technique. 13th International Conference on Fracture(ICF'13). June 16-21, 2013, Beijing, China.(EI)
[4] Tao Zhu, Shoune Xiao, Guangwu Yang, Weihua Ma, Zhixin Zhang. An Inverse Numerical Theory for Dynamic Loads and Application to Vehicle System. The International Symposium on Speed-up, Safety and Service Technology for Railway and Maglv Systems. STECH'12. September 17-19, 2012, COEX, Seoul, Korea.
[5] Tao ZHU, Shoune XIAO, Guangwu YANG, Zhixin ZHANG. A Study on the Time Domain Methods of Dynamic Loads Identification. Advances in Environmental Vibration. 2011:95-101.(EI)
[6] Zhu Tao, Xiao Shou-ne, Yang Guang-wu. Analysis and Application about Connection Stiffness between Elements with Different DOFs in FE Simulation. 10th International Conference of Chinese Transportation Professionals- Integrated Transportation Systems: Green, Intelligent, Reliable, ICCTP 2010. August 4-8, 2010, Beijing, China.(EI)
[7] Tao Zhu, Shoune Xiao, Guangwu Yang, Bingrong Miao. Fatigue Life Prediction of Spot-welded Structure under Different Finite Element Models of Spot-weld. Advanced Materials Research. 2010, 118-120:191-195.(EI)
[8] YIN Haitao, ZHU Tao, MIAO Bingrong. Stiffness Analysis of Spot-weld Specimen in Finite Element and Experimental Comparison. Advanced Materials Research. 2011, 337:564-569.( EI)
[9] B.R.Miao, W.H.Zhang, L.M.Zhang, T.Zhu, H.T.Yin. Research of Modern Railway Vehicle Structure Fatigue Design Method Based on Multibody Dynamic Simulation. Advanced Materials Research. 2010, 118-120:327-331.（EI）
[10] Chao Yang, Shoune Xiao, Tao Zhu. Vibration fatigue analysis for the frame of vehicle equipment. Applied Mechanics and Materials. 2014,494:142-145.（EI）
[11] 朱涛, 肖守讷, 阳光武, 刘建树. 构架疲劳寿命预测的频域方法研究. IWSF2013.
[12] 朱涛, 肖守讷, 阳光武. 基于有限元的点焊试件刚度分析与试验比较. 2010年度铁路机车车辆动态仿真学术会议. 成都, 2010.

专利
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研究领域
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著作成果
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