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--> --> --> 室内家具、装饰装修材料释放出的甲醛、VOCs等污染物会威胁人群健康[1-3]。因此，对家具/建材释放污染物等级的检测十分重要。业界普遍采用环境舱对家具/建材进行VOCs释放特征及机理的研究[4-6]。动态环境舱可营造一个真实的室内环境，为家具/建材释放污染物的准确测量提供可靠平台。根据体积大小不同，环境舱可分为微型、小型和全尺寸环境舱，实际常用的主要是小型和全尺寸环境舱[7-8]。通过调节环境舱中内舱温度、湿度、空气流速等参数，可实现对真实室内环境的有效模拟。家具/建材释放污染物的释放速率、释放浓度等参数显著受到内舱本底、温湿度、空气流速等测试条件的影响[9-10]。在实际应用过程中，内舱本底浓度越小，测得的污染物释放量结果就越精确。目前，关于环境舱的研究多集中于设备的设计、舱内温湿度精确控制和实验测试[11-17]，而关于环境舱设计以降低内舱本底浓度的研究鲜有报道。
本研究通过对内舱设计过程中的结构设计、材料选取、接口及配件设计等多方面考虑，实现对内舱的低本底设计，并通过内舱惰性材料涂覆性能测试(涂层厚度测定、附着力评价、耐磨性评价及表面惰性评价)，验证环境舱的低本底特性，以期为室内材料的性能评价提供可靠的测试平台。
1.1. 环境舱的结构及功能
本研究设计的环境舱内舱容积为1 m3，主要由空气供气装置、空气洁净装置、气体流量控制装置、空气湿度调节装置、内舱低温控制系统、内舱高温清洁系统、SDECUI(Software Defined Environment Chamber User Interface)系统及低本底内舱等部分组成(见图1)。环境舱利用高温吹扫完成自清洁，采用内壁硅烷化镀膜技术实现内舱零吸附特性，并通过互联网实现对环境舱的远程操作和监控。
环境舱的核心功能是利用内舱(用于存放测试样品的空间区域)提供特定温度、湿度、流量和压力的大气环境。环境舱内舱大气环境的营造是通过对环境舱外的空气处理后获得，处理流程包括5个阶段，即：1)气体干燥阶段，对空压机产生的压缩大气进行除油、除水和干燥处理；2)气体洁净阶段，对干燥后的大气进行VOC、微小颗粒物及各类杂质的去除和过滤；3)气体控湿度控流量阶段，对洁净后的大气进行湿度和流量调节，调节后气体进入内舱，再根据测试的湿度需求进行补水调节；4)气体控温阶段，对进入内舱的大气进行加热或冷却，实现精确控温；5)采气排气阶段，在对内舱内的气体进行采样和排气过程中实现对内舱气压的调节。
1.2. 内舱结构设计要点
为满足实际应用的便利，将容积1 m3的内舱外形设计为长方体卧式结构(见图2(a))。考虑到内舱对低本底的严苛要求，从舱体选材、死角去除、相关接口及配件设计等多个方面进行内舱设计。
1)舱体选材。内舱的舱体选用304镜面不锈钢材料。为使内舱保持较小质量，同时满足结构强度要求，设计舱体壁较薄，并在外部设计加强筋。内舱内壁采用惰性涂层高温涂覆，以减少内壁对污染物的吸附。在内舱周边，选用四氟包覆橡胶进行密封。密封材料须具有无污染、耐高温、弹性好、密封性能优越等特点，可避免舱体本身污染物的释放。
2)死角的处理。内舱采用无死角焊接制造而成，所有焊缝为钝角，便于打磨，使其不利于污染物的吸附。
3)接口及配件设计。为使舱内气流、温度较均匀，在舱内进气口前端设计一体化成型的风扇，使之无死角，在其表面进行钝化处理，并进行了惰性涂层喷涂处理。风扇设计如图2(b)所示。风扇轴承采用磁流体轴承，具有无污染、耐高温、密封性能好等优点。内舱门采用10 mm厚的钢化玻璃门，以解决可视化问题，并降低舱门对污染物的吸附。另外，采用简单实用、利于操作的舱门锁紧装置，并利用可调铰链设计以有效解决密封条软化的问题。
4)高温吹扫。为进一步降低内舱中本底浓度，在检测前对内舱进行高温加热(250 ℃)，并进行吹扫，以实现对内部污染残留物的有效清除。
2.1. 涂层厚度测定标准
根据《色漆和清漆漆膜厚度的测定》(GB/T 13452.2-2008)，对内舱内壁所涂覆惰性涂层的厚度进行测定。测试结果为58~60 μm，说明惰性涂层的厚度适宜。2.2. 涂层附着力评价
在实际使用过程中，受外力、高低温等因素的影响，表面惰性涂层可能会剥离脱落，因此，惰性涂层应具备较好的附着力。根据《色漆和清漆漆膜的划格试验》(GB/T 9286-1998)，采用划格法对惰性涂层在不锈钢表面的附着力进行评价。同时，考虑到内舱在使用过程中需经常进行高温清洁，以排出内壁的残留污染物，所以，惰性涂层应具有极好的耐热性，应分别对高温热处理前后惰性涂层的附着力进行评价。将惰性涂层在250 ℃进行热处理，每次处理3 h，共计处理10次，得到的测试结果如图3所示。照片显示涂层划格无明显变化。经测试，热处理前后惰性涂层的附着力均为0级，附着力非常好，完全符合环境舱内舱的使用要求。
2.3. 涂层耐磨性评价
实际应用过程中，内舱表面受样品及支架的摩擦作用，因此内舱表面的惰性涂层应具备较好的耐磨性。根据《色漆和清漆耐磨性的测定旋转橡胶砂轮法》(GB/T 1768-1998)，对热处理前后的惰性涂层耐磨性进行了评价，结果如图4所示。由图4可见，热处理前后的惰性涂层的耐磨性非常好，称量发现热处理前后涂层质量均为16 mg，大大优于木地板的耐磨性要求(不超过30 mg)，符合环境舱内舱的使用要求。
2.4. 内舱表面惰性评价
根据《家具中挥发性有机化合物检测用气候舱通用技术条件》(GB/T 31107-2014) ，利用甲苯、正十二烷进行内舱壁吸附率实验。为充分表征内舱壁惰性化处理的实际效果，参照《塑料薄膜与水接触角的测量》(GB/T 30693-2014)，分别测定了甲苯、正十二烷、水在普通镜面不锈钢及惰性涂层表面的接触角，结果如图5所示。接触角测试结果见表1。从图表的数据可知，不同极性的液体在惰性涂层表面的接触角有较大提高，说明惰性处理后表面极性、与不同极性污染物的相容性，以及对不同极性污染物的吸附能力均明显下降。
1)制作60 L镜面不锈钢内舱，内表面经惰性处理。
2)开启现有1 m3环境舱，设定好舱内条件(温度：23 ℃；相对湿度：45 %RH；空气交换率：1 h?1；风速：0.1~ 0.3 m·s?1)，运行正常后，监测舱内甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯和TVOC的空白值。
3)确认1 m3环境舱空白值符合要求(甲醛浓度≤0.006 mg·m?3，单一VOC浓度≤0.005 mg·m?3，TVOC浓度≤0.05 mg·m?3)，将60 L镜面不锈钢(惰性涂层)内舱放入1 m3环境舱内，并关闭舱门。
4)分别在24 h、72 h、168 h 共3个时刻采集1 m3环境舱内的空气，并测定各污染物的浓度。甲醛测定按照GB/T 31106-2014中4.1酚试剂分光光度法，苯、甲苯、乙苯、二甲苯、TVOC测定按照GB/T 31106-2014中5二级热解吸—气相色谱-质谱法。
由表2和图7中数据及峰值可知，经惰性处理后的60 L内舱中甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、TVOC等污染物在不同时间段的释放量与本底值相近，表明惰性处理未引入其他污染物，不会影响环境舱的本底值。对比文献[14-15]的研究结果，本研究内舱中甲醛、苯、甲苯和二甲苯等污染物的释放情况有明显改善，这也证明了内舱结构设计的有效性。
2)对内舱污染物的释放量进行测试发现，甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、TVOC的释放量均与测试舱本底值接近，证明惰性处理未引入污染物，不会对环境舱本底值带来不利影响。该环境舱的设计研制可为室内材料的性能评价提供可靠的测试平台。
参考文献
