田丽君，吕成锐，黄海军

1. 福州大学经济与管理学院, 福州 350116;2. 北京航空航天大学经济管理学院,北京 100191

出版日期:2018-04-25发布日期:2018-05-28

Study on the Route Choice Behaviors Based on Interval Travel Time and Reference Points

TIAN Lijun¹, L¨U Chengrui¹ ,HUANG Haijun²

1. School of Economics and Management, Fuzhou University, Fuzhou 350116; 2. School of Economics and Management, Beihang University, Beijing 100191

Online:2018-04-25Published:2018-05-28







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本文评论

考虑交通环境的不确定性并引入出行者的参考依赖和损失规避等心理特征,假设路径的出行时间是某个区间数,且在区间数内的分布规律是均匀分布,针对一个参考点和两个参考点的情形,基于累积前景理论推导综合价值函数和决策权重函数,进而构建最优路径选择模型.算例结果表明,累积前景值表现出明显的参考点依赖特征,当出行时间以区间数表示并考虑两个参考点时,增加最偏好到达时间会使累积前景值呈现出先增加后减少的变化趋势,且最优路径选择结果会发生变化.最后,通过实证调查数据对理论模型结果进行检验,其结果支持算例分析中的最优路径选择结果.

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[1]	吴苏萍，田丽君，方云飞. 基于活动效用的通勤者出行方式选择研究[J]. 系统科学与数学, 2020, 40(10): 1737-1748.
[2]	吴苏萍，田丽君. 基于活动方法的地铁通勤者出发时间选择研究[J]. 系统科学与数学, 2019, 39(4): 563-574.
[3]	乐琦. 基于累积前景理论的具有不确定偏好序信息的双边匹配决策方法[J]. 系统科学与数学, 2013, 33(9): 1061-1070.

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