所在单位： 交通运输与物流学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区综合楼
学位： 哲学博士学位
职称： 副教授
电子邮箱： tao.liu@swjtu.edu.cn
毕业院校： 新西兰奥克兰大学
学科：交通运输工程


个人简介
研究方向
教育经历
工作经历
团队成员
联系方式
刘涛，男，汉族，1989年5月生，2015年3月参加工作，新西兰奥克兰大学工学院土木与环境工程系土木工程专业（交通工程方向）毕业，研究生学历，博士学位，副教授。
2007-2011年，北京交通大学交通运输学院交通工程专业学习，获学士学位
2011-2013年，北京交通大学交通运输学院系统工程专业学习，获硕士学位
2013-2017年，新西兰奥克兰大学工学院土木与环境工程系土木工程专业（交通工程方向）学习，获博士学位（其间：2015-2017年担任新西兰奥克兰大学工学院土木与环境工程系助教）
2017-2019年，德国慕尼黑工业大学与新加坡南洋理工大学联合研究中心TUMCREATE，博士后研究员（Research Fellow）
2019- 西南交通大学交通运输与物流学院教师，副教授
讲授课程：《交通运输专业英语》，《公共交通信息服务系统》，《机车车辆与列车牵引计算》
科研领域与成果：主要研究领域：（1）公共交通系统；（2）交通运输调度；（3）智慧出行服务。主持国家自然科学基金项目2项（其中：青年基金项目1项，国际(地区)合作与交流项目1项），教育部“春晖计划”合作科研项目1项，四川省科学技术厅项目1项，成都市科学技术局项目1项，综合交通大数据应用技术国家工程实验室开放基金项目1项。参加新加坡国家研究基金会项目1项，韩国交通研究院项目1项。发表学术论文50余篇，书籍章节3篇，书评1篇；取得软件著作权3项，获中国智能交通协会科学技术奖1项。
近期主要论文 (Selected Recent Publications):
·Zhang, W., Xia, D., Liu, T., Fu, Y., and Ma, J., (2021). Optimization of Single-Line Bus Timetables Considering Time-Dependent Travel Times: A Case Study of Beijing, China. Computers & Industrial Engineering, 158: 107444.
·Wei, M.,Liu, T., and Sun, B. (2021). Optimal Routing Design of Feeder Transit with Stop Selection Using Aggregated Cell Phone Data and Open Source GIS Tool.IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 22(4), 2452-2463.
·Tang, C. Y., Ceder, A., Ge, Y. E., andLiu, T.(2021). Optimal Operational Strategies for Single Bus Lines Using Network-Based Method.International Journal of Sustainable Transportation, 15(5), 325-337.
·Liu, T.(2020). Continuous Approximation of Deficit Functions for Fleet Size Calculation. ASCEJournal of Transportation Engineering, Part A: Systems,146(2): **.
·Liu, T., Ceder, A., and Rau, A. (2020). Using DeficitFunction to Determine the Minimum Fleet Size of an Autonomous Modular Public Transit System.Transportation Research Record,2674(11), 532-541.
·Liu, T.and Ceder, A. (2020). Battery-Electric Transit Vehicle Scheduling with Optimal Number of Stationary Chargers.Transportation Research Part C, 114, 118-139.
·Rau, A., Tian, L., Jain, M., Xie, M., Liu, T., and Zhou, Y. (2019). Dynamic Autonomous Road Transit (DART) for Use-Case Capacity More than Bus. Transportation Research Procedia, 41, 812-823.
·Liu, T.and Ceder, A. (2017). A Note on Transit Coordination Using Integer-Ratio Headways.IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 18(6), 1654-1656.
·Liu, T., Ceder, A., and Chowdhury, S. (2017). Integrated Public Transport Timetable Synchronization with Vehicle Scheduling.Transportmetrica A: Transport Science, 13(10), 932-954.
·Liu, T.and Ceder, A. (2017). Deficit Function Related to Public Transport: 50-Year Retrospective, New Developments, and Prospects.Transportation Research Part B, 100, 1-19.
·Liu, T., Ceder, A., Ma, J.H., Guan, W., and Zhou, L.J. (2017). Graphical Human-Machine Interactive Approach for Integrated Bus Transit Scheduling: Lessons Gained from a Large Bus Company.IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 18(4), 1023-1028.
·Liu, T.and Ceder, A. (2016). Synchronization of Public Transport Timetabling with Multiple Vehicle Types. Transportation Research Record, 2539(1), 84-93.
·Liu, T.and Ceder, A. (2015). Analysis of a New Public-Transport-Service Concept: Customized Bus in China.Transport Policy, 39, 63-76.
Book Chapters:
·Liu, T.and Ceder, A. (2021). Research in Public Transport Vehicle Scheduling (Chapter 18). In: Currie, G. (Ed.),Handbook of Public Transport Research, Edward Elgar Publishing, 388-408.
·Liu, T.and Xu, M. (2018). Integrated Multilevel Measures for the Transformation to a Transit Metropolis: The Successful and Unsuccessful Practices in Beijing (Chapter 1). In: Shiftan, Y. and Kamargianni, M. (Eds.),Advances in Transport Policy and Planning, Volume 1: Preparing for the New Era of Transport Policies-Learning from Experience. Elsevier, Academic Press, 1-34.
·Nesheli, M.M., Ceder, A., andLiu, T.(2015). A Robust, Tactic-Based, Real-Time Framework for Public-Transport Transfer Synchronization. In: M. Kuwahara, H. Kita and Y. Asakura, (Eds.),The 21st International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT21),Transportation Research Procedia, 9, 246-268.
Book Review:
·Liu, T.(2015). Book ‘Public Transit Planning and Operation: Modeling, Practice and Behavior’ Review.Transport, 30(4), 448-450.
获奖与荣誉：
2019年，四川省海外高层次留学人才
2019年，中国智能交通协会科学技术奖三等奖（排名第二）
2019年，西南交通大学“雏鹰****”计划
2018年，新西兰奥克兰大学最佳博士论文奖（Vice-Chancellor's Prize for Best Doctoral Thesis 2017）
2018年，学术期刊《Case Studies on Transport Policy》审稿人杰出贡献荣誉
2017年，新西兰奥克兰大学研究生院院长嘉许名单(Dean’s List Honour)
2016年，澳大利亚道路研究委员会组织（ARRB Group）与Roads Australian联合颁发的交通研究奖（ARRB Group & Roads Australia Student Transport Research Prize 2016）
刘涛教师个人主页

（1）公共交通系统
（2）交通运输调度
（3）智慧出行服务

2013.12-2017.6
 新西兰奥克兰大学 | 交通工程 |  哲学博士学位 | 博士研究生毕业 
2011.9-2013.7
 北京交通大学 | 系统工程 |  工学硕士学位 | 硕士研究生毕业 
2007.9-2011.6
 北京交通大学 | 交通工程 |  工学学士学位 | 大学本科毕业 

2019.1-至今
 运输工程系 | 西南交通大学交通运输与物流学院  副教授 

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