2009年4月20日，交通运输部科技司在西安主持召开了国家科技支撑计划项目“苏通大桥建设关键技术”课题五“深水群桩基础施工与冲刷防护成套集成技术研究”成果鉴定会。由数位院士、大师以及国内著名专家组成的鉴定委员会在全面听取了课题承担单位（中交第二公路工程局有限公司、江苏省苏通大桥建设指挥部、中交第二航务工程局有限公司、南京水利科学研究院、同济大学、河海大学、东南大学、江苏省交通规划设计院有限公司）关于工作报告、技术报告、审计和查新报告等的汇报，仔细审阅了相关文件，并进行了认真讨论。
鉴定认为：该课题针对世界最大规模群桩基础施工存在的技术难题，结合该工程建设条件，通过理论分析、现场试验和监测反馈等手段，攻克了群桩基础施工的诸多关键技术。研究成果已在苏通大桥超大型深水群桩基础施工中成功应用。鉴定还认为本课题研究如下创新点：
（1）创建了以钻孔施工钢护筒作支撑的施工平台新技术，研发了新型悬臂定位导向架，解决了深水急流软基条件下超长钢护筒定位和打设技术。
（2）集成了钻孔桩施工成套作业系统，采用PHP优质泥浆，提高了成桩保证率；成功采用桩端注浆技术，提高桩基承载力。
（3）研发了超大型钢吊箱计算机集中控制群顶整体同步下放技术，实现了5880吨钢吊箱水上整体同步精确下放；成功解决了4万余方巨型混凝土承台多层施工及温控技术。
（4）通过理论分析、试验研究及信息监测验证，集成了深水群桩基础局部冲刷预测、防护设计、施工、监测与维护等成套技术。
（5）建立了复杂环境下大型深水群桩基础施工信息化集成控制系统，揭示了大型群桩基础受力机理，为群桩基础设计和施工控制技术提供了有力支撑。
鉴定委员会认为课题研究成果取得了突破，集成深水群桩基础成套技术的创新成果，支撑了世界上最大跨度斜拉桥——苏通大桥工程的建设，并在多座大跨径桥梁建设中得到了推广应用，促进了桥梁建设技术进步，社会、经济效益显著。一致同意通过鉴定，研究成果总体达到国际领先水平。