航空工程领域在职工程硕士研究生培养方案

专业代码：430133

一、学科简介

本学科现有硕士生导师30人，其中教授23人，副教授6人，具有博士学位的导师22人，江西省高校中青年学科带头人12人，江西省新世纪百千万人才工程第一、第二层次人选11人，博士生导师 3人。先后承担了国防重点预研、航空型号、国家863、国防973和国家自然科学基金等项目，近五年科研项目总数159项，科研经费总数达4520余万元；获得省部级以上科技奖14项，授权发明专利9项。2005年，航空宇航制造工程被评为江西省重点学科，2008年又被评为江西省“重中之重”学科。2011年航空宇航科学与技术被评为江西省高水平学科。2006年，与北京航空材料研究院合作，申报并成功获得材料加工工程博士学位授予点。2009年本学科成为博士点建设单位的授权学科之一。

二、培养目标

1、具有基本的公民素养和职业道德，遵纪守法。

2、掌握扎实的飞行器设计、制造和管理方面的理论基础和系统的专门知识，深入了解该工程领域的科研现状、发展趋势及国内外研究前沿，能熟练地掌握计算机和实验测试技术，初步具有独立从事与现代航空设计、制造技术相关的科学研究和工程设计能力，在工程实践中能独立解决实际问题。

3、较为熟练地掌握一门外语，具有良好的阅读、理解和撰写外语资料的能力和进行国际交流的能力。

三、主要研究方向

1、先进连接技术

2、航空高效数控加工技术

3、航空构件精密成形技术

4、航空动力系统设计、仿真与测试技术

5、飞行器制导与控制系统设计技术

6、飞行器气动布局设计与数值仿真技术

7、航空制造精益化管理与生产技术

四、培养方式

1、采取进校不离岗的方式。课程学习实行学分制，但要求在校集中学习主要课程的时间积累不少于6个月。

2、硕士研究生培养提倡双导师制，校内导师应具有工程实践经验，企业导师应具有较高的业务水平、责任心强并具有高级技术职称。导师负责制订硕士研究生个人培养计划、选题、组织开题报告、指导研究生论文撰写等责任；企业导师一般担负推荐或提供课题、指导研究生论文研究等责任；若企业缺乏相应的指导教师，由学校导师全权负责。

3、对硕士生的培养在加强工程实践的基础上，应贯彻课程和论文并重的原则，硕士生要学习系统理论，更要加强研究生综合能力和素质的培养，包括实践能力、创新能力和适应能力的培养。

4、硕士研究生学制2.5年。第一年结束课程学习，在第三个学期必须进行硕士论文开题，研究生可在第五个学期的中上旬提交硕士学位论文。如遇特殊情况，由硕士生本人提出申请，经导师同意、所在学院主管院长审核、研究生学院批准，可延期毕业，但最多不超过5年。

五、课程设置

总学分：不少于32，其中，学位课：不少于17学分，实践环节：4学分。

航空工程领域在职工程硕士研究生课程设置表

六、实践环节及落实措施

工程实践一般应在现场或实习单位完成，可采用集中实践与分段实践相结合的方式。工程实践内容根据研究方向确定，可以结合研究生所在企业的专业工作进行，也可在校内进行。若在校内进行，可在如下4个专题中选择：

1、计算机辅助飞行器设计应用实践（CATIA），风洞试验

2、航空发动机测试与拆装

3、五坐标数控加工实践专题

4、飞机部件连接与装配

七、学位论文

学位论文工作是在职专业学位硕士生培养过程中必不可少的环节，是培养研究生掌握科学研究的基本方法，提高科研能力的重要环节。论文题目应具有明确的工程背景和应用价值，并具有一定的技术难度和工作量。

1、选题

航空领域在职专业学位硕士的工程实践与学位论文选题一般应直接来源于生产实际或者具有明确的生产背景和应用价值，选题应具有一定的技术难度、先进性和工作量，能体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程实际问题的能力。

2、开题报告

学位论文的开题报告一般采用公开答辩的形式进行，评审小组成员3-5人，由学校具有高级职称的教师和合作单位具有高级专业技术职务的专家共同组成。开题报告应包括选题的背景意义和依据、国内外研究现状及发展动态、论文的研究内容及拟采取的实施方案、关键技术或难点、成果形式与预期目标、详细工作进度安排和主要参考文献等内容。

开题报告未通过者，可以根据实际情况，在一个月内给予一次重新开题的机会，仍然未通过者，应终止培养。

3、论文评阅

硕士研究生完成培养方案中规定的课程学分和必修环节后，方可申请论文答辩。论文送审及答辩同普通硕士生，学位论文要进行盲审。

4、论文答辩

答辩委员会应至少由5位专家组成。答辩委员会成员中应有来自合作企业的具有高级专业技术职务的专家。

八、论文答辩与学位授予 

航空工程领域专在职学位硕士研究生完成培养方案规定要求，通过论文答辩，准予毕业。经学位评定委员会审核通过，授予其本领域工程硕士专业学位。