姓名:肖志
系别:车辆工程系
职称/职务:副教授、硕士生导师
电话:**
E-mail:hnuxiao@163.com






基本信息
姓名:肖志

系别:车辆工程系
职称/职务:副教授、硕士生导师
办公电话:**
E-mail:hnuxiao@163.com
教育背景
1995.9-1999.7 西安交通大学暖通空调系本科阶段学习
2001.9-2003.7 湖南大学车辆工程系硕士研究生阶段学习
2003.7-2007.10 湖南大学车辆工程系博士研究生阶段学习
2018.1-2018.12 澳大利亚西悉尼大学访问****


工作履历
2007.11- 湖南大学车辆工程系工作
研究领域
汽车碰撞安全技术、新能源汽车结构设计分析、乘员损伤防护约束系统
科研项目
2020.12- ，亚普电池包下壳体轻量化结构设计产学研合作研究（主研），226万元
2019.1-2020.12，汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金-充气式安全带关键技术研究（主持），15万元
2015.6-2016.12，重庆长安碳纤维复合材料顶盖和地板的设计分析（主研），35万元
2015.1-2018.12，国家自然基金面上项目-预触发自适应乘员约束系统设计理论和方法研究（主持），80万元
2014.1-2014.12，东风日产某车型乘员约束系统的开发设计项目（主持），13万元
2012.3-2013.2， 长安铃木某轿车的碰撞安全性设计和分析项目（主持），45万元
2012.3-2012.6， 三一重工某驾驶室安全性的CAE分析和改进项目（主持），7万元
2008.3-2011.5， 作为主要研究人员参加财政部、教育部和湖南省资助的“中国高水平汽车自主创新能力建设”（中气计划）的汽车碰撞安全子课题。
2007.1-2007.12， 作为主要研究人员参加863计划奇瑞A0轿车碰撞安全性课题。


学术成果
论文：
[1]Zhi Xiao, Li Wang, Fuhao Mo, Xiaojiang Lv, Chunhui Yang.Influences of impact scenarios and vehicle front-end design on head injury risk of motorcyclist. Accident Analysis and Prevention. 2020 (SSCI)
[2]Zhi Xiao, Fuhao Mo, Di Zeng, Chunhui Yang.Experimental and numerical study of hat shaped CFRP structures under quasi-static axial crushing. Composite Structures. 2020 (SCI)
[3] Zhi Xiao, Li Wang, Yunfei Zhang, Chunhui Yang. A study on motorcyclist head responses during impact against front end of vehicle. International Journal of Crashworthiness. 2020 (SCI)
[4] Zhi Xiao, Li Wang, Fuhao Mo, Siqi Zhao, Cuina Liu. Optimal design of pre-triggering airbag system for occupant protection performance during frontal crashes. Journal of Automobile Engineering. 2018 (SCI)
[5] Zhi Xiao, Jianguang Fang, Guangyong Sun, Qing Li. Crashworthiness design for functionally graded foam-filled bumper beam. Advances in Engineering Software. 2015 (85) :81–95 (SCI)
[6]肖志, 叶映台, 李凡, 杨济匡. 汽车正面碰撞中驾驶员侧约束系统的可靠性优化设计. 汽车工程. 2011(33), 8: 676-679. (EI)
[7]肖志, 叶映台, 李伟平, 杨济匡. 汽车侧面碰撞中乘员约束系统的可靠性优化. 湖南大学学报. 2011(38), 9: 39-43. (EI)
[8]肖志, Jac. Wismans, 蒋小晴, 杨济匡. 移动式安全座椅的乘员保护性能的研究. 汽车工程. 2011(33), 7: 603-607. (EI)
[9]肖志, Jac. Wismans, 杨济匡. 汽车移动式安全座椅设计和仿真研究. 湖南大学学报. 2010(37), 12: 120-125. (EI)
[10]肖志, 杨济匡. 汽车低速追尾碰撞中乘员动力学响应和颈部损伤的仿真研究. 中国机械工程. 2007 (18), 10: 1239-1242. (EI)
[11]杨济匡, 肖志. 使用人体颈部有限元模型研究汽车后碰撞中的颈部损伤. 汽车工程. 2007(19), 6: 457-461. (EI)
[12]Fuhao Mo, Fan Li, Michel Behr, Zhi Xiao, Guanjun Zhang, Xianping Du. A Lower Limb-Pelvis Finite Element Model with 3D Active Muscles. Annals of Biomedical Engineering. 2018(46), 1: 86-96. (SCI)
[13]Fuhao Mo, Shuyong Duan, Xiaoqing Jiang, Sen Xiao, Zhi Xiao, Wei Shi, Kai Wei. Investigation of occupant lower extremity injures under various overlap frontal crashes. International Journal of Automotive Technology. 2018 (19), 2:301-312. (SCI)
[14]肖森, 杨济匡, 肖志, Jeff R. Crandall. 基于正面碰撞实验的胸部损伤有限元分析. 力学学报. 2017 (49), 1: 191-201. (EI)
[15]肖志, 杜庆勇, 莫富灏, 韦凯, 杨旭静, 邢杨. 连续碳纤维增强复合材料汽车顶盖铺层优化设计.汽车工程. 2017(39), 6: 722-728. (EI)
[16]肖志, 余传辉, 莫富灏, 杜敏, 李凡. 兼顾行人下肢保护与低速碰撞的前保险杠吸能器设计. 汽车工程. 2016 (38), 3: 296-301. (EI)
[17]肖志, 刘洪斌, 孔春玉, 莫富灏, 李素雯. 泡沫铝填充薄壁梁斜向碰撞的仿真研究. 湖南大学学报.2015(42), 10: 9-15. (EI)