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基本信息

姓名：宋凯
婚姻：已婚
出生年月: 1981.10
籍贯：河南郑州
现居住地：湖南长沙
民族:汉　　　
政治面貌：中共党员
最后学历、学位：博士后、工学博士
电话：**/** E-mail: song_kaivip@163.com
教育背景
2011～2012 郑州宇通客车股份有限公司 博士后
2004～2010 湖南大学 车辆工程 博士
2000～2004 湖南大学 车辆工程 学士


工作履历
2011～至今 湖南大学 机械与运载工程学院 副研究员，博导
2012～2016 上汽通用五菱汽车股份有限公司与湖南大学联合培养博士后


学术兼职
学术期刊编委情况：Structural?and?Multidisciplinary?Optimization、中国机械工程、控制工程、浙江大学学报、华侨大学学报等杂志审稿专家。
评审专家：国家自然科学基金评审专家；湖南省科技奖励评审专家
学术兼职：电动汽车百人会会员、中美清洁汽车联盟成员、汽车工程学会会员
研究领域
研究领域：人工智能算法及大数据分析技术研究、汽车嵌入式系统开发、机器视觉理论及产品研究、电动汽车新材料新结构轻量化研究及整车构架优化、新能源动力系统成本和功能协同优化理论、汽车疲劳耐久理论及应用研究
荣誉称号：长沙市高层次人才；柳州高层次人才
评审专家：国家自然科学基金评审专家、湖南省科技奖励评审专家、汽车轻量化创新联盟评审专家
学术兼职：电动汽车百人会会员、中美清洁汽车联盟成员、汽车工程学会会员；COMPOSITES PART B、Structural?and?Multidisciplinary?Optimization、中国机械工程、控制工程、浙江大学学报、华侨大学学报等杂志审稿专家


科研项目
主持或参加的主要纵向项目
[1]国家自然科学基金项目: 概念设计阶段车身梁类关键截面反演仿生算法及在电动汽车轻量化上的应用(主持，20万，2017.01- 2019.12)
[2]湖南省科技计划重点项目(2013TT1006): 汽车关键零部件性能平台测试装备研发及产业化(主持，35万，2013.06- 2016.06)
[3]广西科技厅重大专项(桂科重**-5): 面向纯电动汽车的超轻量化车身技术研究与产品开发(主持，80万，2013.01- 2015.12)
[4]中国博士后科学基金: 概念设计阶段纯电动汽车车身关键截面反演仿生算法研究(主持，5万，2014.02-2015.12)
[5]国家自然科学基金重点项目：高性能炭纤维增强树脂复合材料汽车零部件低成本制造、服役性能与材料结构调控研究（210万，2019-2021，第三完成人）
[6]国家重点研发计划：基于中美合作的电动汽车前沿技术与应用联合研究（湖南大学第二完成人）
[7]中美国际合作项目:新一代纯电驱动汽车关键技术联合研究（湖南大学第二完成人）
[8]国家自然科学基金项目: 一种高精度四面体单元及在汽车设计中的应用（第二完成人）
[9]国汽(北京)汽车轻量化技术研究院项目: 电动乘用车轻量化构架优化（第二完成人）
[10]汽车车身先进设计制造国家重点实验室重点项目: 面向新能源汽车的超轻车身设计制造方法（第二完成人）


主持或参加的主要横向项目
上汽通用五菱汽车股份有限公司:
[1]《基于疲劳台架的微车车身疲劳分析方法研究》，175万，主持，2013.06- 2015.12
[2]《面向纯电动汽车的超轻量化车身关键技术研究》48万，主持，2014.01- 2015.12
[3]上汽通用五菱几乎所有车型整车强度及疲劳耐久项目负责人，N106P\N200 \N300\N300L\N300P&PS\N109\N109L\N400\N310\CN100\CN200\GP60\GP30\GP10\CN112 \CN180 \ CN200S\CITY CAR等；
其他企业：
[4]《汽车关键零部件性能测试装备平台研发及产业化》，40万，主持，2013.06- 2016.06
[5]《校车结构设计和优化》，10万，主持，2013.07- 2014.07
[6]参与了包括东风柳州乘用车C11/C20/B11/B13/M7/S500/BM3/BX5A等、江铃汽车、海马汽车、郑州宇通、重汽等众多企业的横向整车开发项目，主要负责车身的结构轻量化优化设计和整车疲劳耐久性能优化等工作。


学术成果
近年代表性论文研究成果
[1]Feng Yan, Kai Song*,Ying Liu,Shaowei Chen,Jiayong Chen,Predictions and Mechanism Analyses of the Fatigue Strength of Steel Based on Machine Learning，Journal of Materials Science, accepted,SCI(2区)
[2]Kai Song，Feng Yan，Ting Ding，Liang Gao,Songbao Lu,A steel property optimization model based on the XGBoost algorithm and improved PSO,Computational Materials Science,2020,174，SCI(3区）
[3]Gang Zheng, Zhen Wang，Kai Song*,Energy absorption on metal-composite hybrid structures Experimental and numerical simulation，Thin-Walled Structures, accepted,SCI(1区）
[4]Q.Q.Li，Kai Song*，Z.C.He，Eric Li，A.G.Cheng，Tao Chen，The Artificial Tree(AT) Algorithm，Engineering Applications of Artificial Intelligence，2017,65:99-110，SCI(2区）
[5]Sun, G., Wang, Z., Hong, J., Song, K., Li, Q.,Experimental investigation of the quasi-static axial crushing behavior of filament-wound CFRP and aluminum/CFRP hybrid tubes,Composite Structures,2018,194:208-225，SCI(2区）
[6]Libin Duan，Guangyao Li，Aiguo Cheng，Guangyong Sun，Kai Song，Multiobjective System Reliability-based Optimization Method for Design of Full Parametric Concept Car Body，Engineering optimization，2016:1-17，SCI（3区）
[7]宋凯，苏玉龙，钢板点焊变形缺陷对平均应力强度因子的影响，中国机械工程，已录用，EI
[8]宋凯，陈旭，成艾国，考虑温度影响和滞回效应的锂电池特性建模，汽车工程，2019，41(3):334-339，EI
[9]宋凯，胡金花，高晖，石少亮，考虑夹具的车门刚度特性分析及误差研究，中国机械工程，2018，29(02):134-139,144，EI
[10]宋凯，刘九五，成艾国，考虑装配误差的车门关闭力计算研究，中国机械工程，2016，27（05）：602-608
[11]宋凯，曾琼，郭志福，何智成，周江奇，基于超声参数化和熵模型的汽车焊点质量识别，机械工程学报，2016，52（16）:86-92，EI
[12]宋凯，吴永强，姚威，何智成，王振，复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性试验研究，汽车工程学报，2016，6（4）:277-285
[13]宋凯，程广鸣，基于平均等效应力强度因子的焊缝疲劳寿命预测，锻压技术，2016，41（10）:132-137，
[14]宋凯，王超，陈涛，周泽，基于可变工况的车身覆盖件抗凹性全流程优化方法, 机械科学与技术，2015，34（4）：599-602
[15]宋凯，钱涛，陈涛，李光耀，袁智军，一种基于平均应力强度因子的焊点疲劳寿命预测方法，机械工程学报，2015，51（16）：113-119，EI
[16]宋凯，崔晓，阳均，基于P1N1植物生长算法的车身梁截面快速优化，中国机械工程，2015，26（10）：1409-1415
[17]宋凯，阳均，赵小羽，顾纪超，崔晓，概念设计阶段基于混合元模型的纯电动铝合金汽车车身轻量化优化设计,机械科学与技术，2015，34(7)，1080-1084
[18]宋凯，吴振宇，真实路况的车身疲劳寿命预测方法研究,机械科学与技术，已录用
[19]宋凯，王超，成艾国，段利斌，面向正向概念设计的车身T型接头快速优化，中国机械工程，2015，26（02）：272-277
[20]宋凯，段利斌，陈涛，成艾国，全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究，中国机械工程，2014，25（06）：842-847
[21]宋凯，成艾国，钟志华，基于响应面法的汽车车身T型接头优化，汽车工程，2011，33（04）：283-289,EI
[22]宋凯，成艾国，陈少伟，王国春，钟志华，基于蚁群算法面向设计的车身关键截面生成方法，中国机械工程，2010，21（19）：2383-2389
[23]宋凯，成艾国，胡朝辉，钟志华，基于真实接头车身概念模型的结构优化，中国机械工程，2010（22）：2764-2770
[24]Kai Song,Chao Wang,Tao Chen,Ze Zhou，Study on dent resistance with whole process optimization method for body's cover based on the variable conditions，Advanced Materials Research，2013,700:164-169，EI
[25]胡金花，宋凯，熊礼民，基于修正应力强度因子的焊点缺陷疲劳寿命研究，中国机械工程，已录用，EI
[26]王振，宋凯，朱国华，成艾国，单向碳纤维复合材料锥管轴向吸能特性研究，振动与冲击，2018，37(7):172-178，EI
[27]田野，宋凯，高晖，成艾国，考虑电池温度和倍率特性的多模型卡尔曼滤波SOC估计，汽车安全与节能学报，2018,9(2):223-230
[28]姚威，宋凯，吴永强，何智成，王振，一种内嵌CFRP的汽车铝合金前纵梁吸能特性研究，汽车工程，2017，39(12)：1390-1396，EI
[29]段利斌，陈琢，宋凯，曾思琴，采用响应窗评价的薄板变形稳健性研究，中国机械工程，2015，26（11）：1542-1549
[30]周泽，李光耀，唐传，宋凯，基于耐久性虚拟试验的车身结构疲劳分析，汽车工程，2014，36(3)：362-367，EI
[31]李佳，宋凯，成艾国，周泽，基于虚拟试验场的汽车车身T接头疲劳分析，汽车工程， 2011，33(5)：422-427，EI
[32]王国春，成艾国，顾及超，宋凯，钟志华，基于混合近似模型的汽车正面碰撞耐撞性优化设计，中国机械工程，2011，22（17）：2136-2141
[33]张军，成艾国，宋凯，周泽，基于移动最小二乘响应面法的橡胶材料参数反求，汽车工程，2011，33(3)：271-275，EI




近年专利成果
[1]宋凯，成艾国，胡朝辉，余柳平，车身动态强度分析方法，2010.8.11，中国，发明型专利: ZL1.1.
[2]宋凯，阳均，姚威，成艾国，一种基于内嵌碳纤维的方锥形铝合金汽车前纵梁，2013.11.28，中国，发明型专利: 0.0
[3]宋凯，姚威，阳均，成艾国，一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构，2013.11.28，中国，发明型专利: 9.3
[4]宋凯，钱涛，李光耀，成艾国，姚威，一种焊点疲劳寿命预测方法，2015.1.27，中国，发明型专利: 2.8
[5]宋凯，程广鸣，一种焊缝疲劳寿命预测方法，2016.02.02，中国，发明型专利: 7.3
[6]宋凯，李冬杰，成艾国，一种基于驾驶员信任度的自适应巡航控制装置及方法，2018.7.10，中国，发明型专利: 8.8
[7]宋凯，巴文进，何智成，成艾国，一种白车身焊点图像的识别定位方法，2018.2.6，中国，发明型专利: 4.2
[8]宋凯，程浦，周晓斌，一种用于榫卯连接结构设计的归选式拓扑优化方法，2019.11.5，中国，发明型专利: 5.5
[9]宋凯，周晓斌，王国春等，一种铝合金防压溃挤压连接设备与连接方法，2019.12.25，中国，发明型专利:3.3
[10]宋凯，基于P1N1植物生长算法的车身截面快速优化软件，2015.3.11，中国，计算机软件著作权登记: 2015R11S011035
[11]宋凯，白车身焊点自动识别检测软件，2018.3.15，中国，计算机软件著作权登记:2018SR213497
[12]胡朝辉，王国春，成艾国，宋凯，余柳平，封闭的尾端梁结构，2010.12.22，中国，发明型专利: ZL0.7
[13]胡朝辉，宋凯，用于微型客车的白车身尾门框接头部，2010.10.06，中国，实用新型专利: ZL2.6
[14]成艾国，何清华，宋凯，胡朝辉，一种电动汽车防止驾驶员误操作的方法，2014.7.25，中国，发明型专利: 7.6
[15]田野，高晖，宋凯，陈旭，一种动力电池SOC估算方法和系统，2018.8.23，中国，发明型专利: 8.1
[16]宋凯，程浦，周晓彬，一种铝合金榫卯连接结构电池包，2018.12.20，中国，实用新型：6.8
[17]成艾国，周晓彬，宋凯，一种具有组装卡紧功能的新能源车用电池箱，2018.12.20，中国，实用新型：0.5
[18]宋凯，付葳，何智成，胡朝辉，基于产品焊缝特征的图像识别与质量智能评价系统，2019.12.20，中国，发明型专利: 2.7
[19]宋凯，付葳，何智成，胡朝辉，基于机器人涂胶的实时纠偏方法，2019.12.20，中国，发明型专利: 4.8
[20]宋凯，马亚东，何智成，胡朝辉，一种高精度图像识别方法，2019.12.20，中国，发明型专利: 1.9


参编教材：
[1]《汽车车身先进设计方法与流程》，机械工业出版社，2011年版。（参编）
[2]《汽车车身设计质量控制》，机械工业出版社，2013年版。（参编）


奖励与荣誉
[1]湖南省科学技术进步一等奖：基于力学模型驱动多元材料超轻量化车身快速设计快速制造快速检测，2019.02，排名第6

[2]教育部科学技术进步一等奖：性能驱动的车身创新设计关键技术与应用示范，2015.02，排名第7
[3]中国产学研合作创新成果奖：以车身为核心的创新平台关键技术及产学研应用示范，2014.11，排名第5
[4]科技部火炬计划产业化示范项目：汽车关键零部件性能检测装备研发级产业化，2014.10，排名第1