杜玖玉
博士，副研究员
清华大学汽车工程系
汽车安全与节能国家重点实验室
国家国际科技合作基地中美清洁汽车技术联合研究中心
北京市中美电动汽车国际科技合作基地
地址：北京市海淀区清华大学汽车研究所310
电话：
邮箱：dujiuyu@tsinghua.edu.cn

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教育背景
工作履历
研究领域
研究概况
人才培养
学术兼职
学术成果
2005.9-2009.7 北京理工大学 机械与动力工程学院 博士


2018/12至今 清华大学汽车工程系，副研究员
2009/07-2012/6清华大学汽车工程系，博士后



主要研究领域
[1] 新能源汽车动力系统匹配、优化、建模仿真与管理技术；
[2] 新能源汽车优化充电策略与技术；
[3] 新能源汽车大规模发展与电网交互；
[4] 退役动力电池梯次利用的评测与管理技术；
[5] 电池储能电站匹配、优化、仿真与管理技术；
[6] 电动交通工具匹配、优化、建模仿真与管理技术。


承担科研项目
共主持和参与科研项目51项。其中主持各类国家重点专项、国家自然科学基金项目等共20项。其中包括：自然科学基金面向项目1项、北京市自然科学基金面上项目1项、教育部博士点基金项目1项、国家重点研发计划项目（课题）3项、国家863项目子课题4项、国家科技支撑计划项目子课题4项、企业国际科技合作项目1项、国家电网专项课题1项；承担和参与多项企业横向项目。主持的代表性科研项目如下：
[1] 国家重点研发技术项目子课题：《新能源汽车交、直流充电过程动力电池的安全监测、预警及智能 控制技术研究》；
[2] 国家重点研发计划项目子课题：《高性能大功率快速充放电系统的控制和安全技术》；
[3] 国家重点研发计划项目子课题：《满足生命周期使用需求的全气候新能源SUV大功率充电技术》；
[4] 国家重点研发计划项目子课题：《燃料电池多应用领域运行特性分析与测评技术研究》；
[5] 壳牌公司国际合作项目：《新能源汽车动力电池、整车技术与充电技术评估》；
[6] 国家自然科学基金面上项目：《基于多路径老化演化与热反应特性定量解析的电池生命周期安全性能评估与管理方法》；
[7] 国家自然科学基金面上项目：《大功率快速充电动力电池自引发内短路演变机制》；
[8] 教育部博士点基金项目：《新能源汽车用复杂机电耦合总成构型理论与优化方法》；
[9] 国家863计划项目子课题：《面向纯电动轿车研发与产业化技术攻关的控制系统优化》；
[10] 国家科技支撑计划项目子课题：《电动汽车技术预测及决策支持应用示范》。


[1]指导学生挑战者杯项目校二等奖2项；
[2]指导本科生毕设获得系优秀论文奖励1项；


2018年10月至今，Elsevier旗下期刊eTransportation的Managing Editor.
2018年8月至今，有道汽车研究院入库专家。
2018年6月至今，Applied Energy 联合实验室APPLIED ENERGY UNiLAB: Batteries and Management for All-Climate Electric Vehicles的学术委员会委员。
2017年3月至今工信部新能源汽车补贴清算技术专家
2017年2月 国家能源局电动汽车无线充电技术标准委员会专家
2015年至今 担任多个国际学术期刊（SCI收录）审稿人，包括Journal of Power Source, Applied Energy，Renewable and Sustainable Energy Review, Journal of Cleaner Production, Energy, EEE Transactions on Industrial Informatics, IEEE Transactions on Transportation Electrification, IEEE Transactions on Sustainable Energy等。
2015/7至今 科技部“十三五”《电动汽车》重点专项 工作组专员
2013/12-2016/12 科技部中国新能源汽车示范推广补贴经费清算专家组专家
2010/10 至今 中美清洁汽车联盟学术秘书
2009-2012 科技部“十二五”《电动汽车科技发展》重点专项 工作组专员
2008/10-2012/12 清华大学中国车用能源研究中心(CAERC)，研究专员




共发表学术论文70余篇，其中SCI检索论文26篇，EI检索论文66篇。ESI高被引论文3篇。


主要期刊论文：
[1]Du J, Mo X, Li Y, Zhang K,Li Y,Wu X, Lu L. Boundaries of high-power charging for long-range battery electric car from the heat generation perspective. ENERGY. 2019;182(1):211-223.[IF=4.968]
[2]Du J, Ouyang D. Progress of Chinese electric vehicles industrialization in 2015: A review. APPL ENERG. 2017;188:529-546.[7.900]
[3]Du J, Chen J, Song Z, Gao M, Ouyang M. Design method of a power management strategy for variable battery capacities range-extended electric vehicles to improve energy efficiency and cost-effectiveness. ENERGY. 2017;121:32-42.[IF=4.968]
[4]Du J, Ouyang M, Wu X, Meng X, Li J, Li F, et al. Technological direction prediction for battery electric bus under influence of China's new subsidy scheme. J CLEAN PROD. 2019;222:267-279. [IF=5.651]
[5]Du J, Ouyang M, Chen J. Prospects for Chinese electric vehicle technologies in 2016-2020: Ambition and rationality. ENERGY. 2017;120:584-596. [IF=4.968]
[6]Du J, Meng X, Li J, Wu X, Song Z, Ouyang M. Insights into the characteristics of technologies and industrialization for plug-in electric cars in China. ENERGY. 2018;164:910-924. [IF=4.968]
[7]Du J, Zhang X, Wang T, Song Z, Yang X, Wang H, et al. Battery degradation minimization oriented energy management strategy for plug-in hybrid electric bus with multi-energy storage system. ENERGY. 2018;165:153-163. [IF=4.968]
[8]Du J, Chen Z, Li F. Multi-Objective Optimization Discharge Method for Heating Lithium-Ion Battery at Low Temperatures. IEEE ACCESS. 2018;6:44036-44049. [IF=3.557]
[9] Li F, Du J#1, Zhang L, Li J, Li G, Zhu G, et al. Experimental determination of the water vapor effect on subsonic ejector for proton exchange membrane fuel cell (PEMFC). INT J HYDROGEN ENERG. 2017;42:29966-29970. [IF=4.229]
[10]Song Z, Li J, Hou J, Hofmann H, Ouyang M, Du J*. The battery-super capacitor hybrid energy storage system in electric vehicle applications: A case study. ENERGY. 2018;154:433-441. [IF=4.968]
[11] Song Z, Zhang X, Li J, Hofmann H, Ouyang M, Du J*. Component sizing optimization of plug-in hybrid electric vehicles with the hybrid energy storage system. ENERGY. 2018;144:393-403. [IF=4.968]
[12] Ouyang M, Du J*, Peng H, Wang H, Feng X, Song Z. Progress review of US-China joint research on advanced technologies for plug-in electric vehicles. Science China Technological Sciences. 2018;61:1431-1445. [IF=1.938]
[13] Wu X, Wang Z, Du J*, Wu G. Optimal Operation of Residential Micro-grids in the Harbin Area. IEEE ACCESS. 2018;6:30726-30736. [IF=3.557]
[14] Zhang M, Du J, Liu L, Stefanopoulou A, Siegel J, Lu L, et al. Internal short circuit trigger method for lithium-ion battery based on shape memory alloy. J ELECTROCHEM SOC. 2017;164:A3038-A3044. [IF=3.662]
[15] Zhang M, Du J, Liu L, Siegel J, Lu L, He X, et al. Internal short circuit detection method for battery pack based on circuit topology. Science China Technological Sciences. 2018;61:1502-1511. [IF=1.938]
[16] Gao S, Feng X, Lu L, Kamyab N, Du J, Coman P, et al. An experimental and analytical study of thermal runaway propagation in a large format lithium ion battery module with NCM pouch-cells in parallel. INT J HEAT MASS TRAN. 2019:93-103. [IF=3.891]
[17] Hao H, Ou X, Du J, Wang H, Ouyang M. China's electric vehicle subsidy scheme: Rationale and impacts. ENERG POLICY. 2014;73:722-732. [IF=4.039]


专著
[1] China Automotive Energy Research Center (CAERC) of Tsinghua University, 2013, Sustainable Automotive Energy System in China, Springer.
Chapter 4: Vehicle Powertrain Technology. Hewu Wang, Jiuyu Du, Minggao Ouyang.
http://link.springer.com/book/10.1007%2F978-3-642-36847-9
[2]清华大学中国车用能源研究中心, 2012, 中国车用能源展望, 科学出版社.第4章：汽车动力系统技术. 王贺武, 杜玖玉, 欧阳明高.
[3]产业创新与竞争力研究课题组，2013，产业创新与竞争地图，科学技术文献出版社.第1章：电动汽车产业