马凡华
清华大学副研究员
博士生导师



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教育背景
工作履历
研究领域
学术兼职
荣誉与奖励
学术成果
西安交通大学学士、硕士、博士（1985-1997）


1997-1999 北京理工大学 博士后
1999.08-2002.12 清华大学 讲师
2002.12-至今 清华大学 副研究员


主要研究领域：
代用燃料发动机与氢能利用


1.中国内燃机学会汽油机煤气机分会 委员（2001.08-至今）
2.ISO/TC 197国际标准化组织氢能技术委员会 委员（2009-2012年）
3.全国往复式内燃燃气发电设备标准化技术委员会 委员（2008-2012年）
4.全国氢能专业标准化委员会（2008-2012年）
5.中国能源学会 理事（2009年1月-2012年12月）
6.美国汽车工程师学会（SAE）会员（2000-至今）


主要奖励
2008年 中国汽车工业科技进步二等奖
2006年 北京市科学技术进步奖二等奖
2005年 中国汽车工业科技进步二等奖 [23] 不同掺氢比天然气发动机的燃烧排放特性，农业机械学报，2008年第39卷第8期：1-4


代表论著
[1] Ma F, et al., Performance and emission characteristics of a turbocharged CNG engine fueled by hydrogen-enriched compressed natural gas with high hydrogen ratio, International Journal of Hydrogen Energy (2010),doi:10.1016/j.ijhydene.2010.03.111
[2] Fanhua Ma, Yefu Wang, Shangfen Ding and Long Jiang. Twenty percent hydrogen-enriched natural gas transient performance research. INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY.2009(34). 6523-6531
[3] Fanhua Ma, Shangfen Ding, Yefu Wang, Mingyue Wang, Long Jiang, Nashay Naeve, and Shuli Zhao. Performance and emission characteristics of a Spark-Ignition (SI) Hydrogen-enriched compressed natural gas (HCNG) engine under various operating conditions including idle conditions. ENERGY & FUELS. 2009(23) 3113-3118
[4] Combustion and emission characteristics of a port-injection HCNG engine under various ignition timings, INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY, JAN 2008, 33(2):816-822
[5] Effects of hydrogen addition on cycle-by-cycle variations in a lean burn natural gas spark-ignition engines, INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY, JAN 2008, 33(2):823-831
[6] Experimental study on thermal efficiency and emission characteristics of a lean burn hydrogen enriched natural gas engine, INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY, DEC 2007, 32(18):5067-5075
[7] Study on the extension of lean operation limit through hydrogen enrichment in a natural gas spark-ignition engine, INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY, FEB 2008, 33(4):1416-1424
[8] Influence of different volume percent hydrogen/natural gas mixtures on idle performance of a CNG engine, ENERGY & FUELS, MAY-JUN 2008, 22(3):1880-1887
[9] Development and validation of a quasi-dimensional combustion model for SI engine fuelled by HCNG with variable hydrogen fractions, INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY, SEP 2008, 33(18):4863-4875
[10] Effects of combustion phasing, combustion duration, and their cyclic variations on Spark-Ignition (SI) engine efficiency, ENERGY & FUELS, AUG 2008, 22:3022-3028
[11] Study on combustion behaviors and cycle-by-cycle variations in a turbocharged lean burn natural gas S.I. engine with hydrogen enrichment, INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY, OCT 2008, 33(23):7245-7255
[12] An investigation of optimum control of a spark ignition engine fueled by NG and hydrogen mixtures, INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY, DEC 2008, 33(24): 7592-7606
[13] A Quasi-Dimensional Combustion Model for SI Engines Fuelled by Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas，SAE Paper No. 2008-01-1633, 2008
[14] Development and Validation of an On-line Hydrogen-Natural Gas Mixing System for Internal Combustion Engine Testing, SAE Paper No. 2008-01-1580, 2008
[15] 过量空气系数对HCNG发动机燃烧排放的影响，清华大学学报（自然科学版），2008年第48卷第8期：1340-1343
[16] 不同掺氢比的HCNG燃料对天然气发动机怠速性能影响研究，内燃机学报，2008年第26卷第4期：296-301
[17] 稀燃天然气掺氢发动机的热效率与排放特性，内燃机学报，2008年第26卷第4期：43-49
[18] 不同点火提前角时内HCNG发动机的燃烧与排放特性，内燃机工程，2008年第29卷第4期：23-27
[19] 增压稀燃天然气发动机排放特性，内燃机工程，2008年第29卷第2期：10-14
[20] 天然气火花点火发动机循环变动的分析方法，内燃机工程，2008年第29卷第3期：41-46
[21] 氢内燃机缸内燃烧特性，内燃机工程，2008年第29卷第1期：29-33
[22] 火花点火天然气掺氢发动机稀燃极限的影响因素，农业机械学报，2008年第39卷第7期：9-13