何承坤
博士
助理研究员
方向：能量回馈式线控制动、分布式混合制动
邮件：hechengkun@tsinghua.edu.cn

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教育背景
工作履历
研究领域
研究概况
荣誉与奖励
学术成果
2008 清华大学 工学学士
2014 中国科学院大学 电工研究所 博士研究生
2015～2016 中国电子信息产业发展研究员院 智能网联汽车测评部 工程师
2016～2018 中国电子信息产业发展研究员院 智能网联汽车测评部 副主任
2018～今 清华大学车辆与运载学院 助理研究员
1) 能量回馈式线控制动的设计与控制
2) 车用电驱动电制动系统动态负载模拟
3) 未来车辆分布式驱动/制动系统控制
1) 插电/增程式混合动力系统构型与动态控制方法研究，重点研发计划项目-技术组组长，2016～2020年
2) 电制动能量回收策略及多模式转向电控技术研究，重点研发计划项目子课题-骨干，2018～2021年
3）智能网联驾驶行为安全测试与评价平台研发，北京市科技计划课题-技术负责人，2015~2017年
1) 国家科学技术进步奖二等奖，车用高性能制动系统关键技术及产业化，2019年
2) 中国汽车工业科学技术进步奖三等奖，动力总成控制系统平台研发及产业化，2018年
3) 北京市科学技术奖一等奖，电动汽车能量回馈式制动系统关键技术及其应用，2015年
学术论文
1) He Chengkun ; Zhang Junzhi ; Wang Lifang; Gou Jinfang; Li Yutong, Dynamic Load Emulation of Regenerative Braking System during Electrified VehicleBraking States Transition, Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), 2013
2) 何承坤 ; 王丽芳 ; 张仲石; 张俊智, 基于容差控制的电动汽车动力系统动态负载模拟, 电工电能新技术, 2015.6.15, (6): 22~26
3) 何承坤 ; 宋娟; 周唯, 汽车自动驾驶测评方法研究工业技术创新2016 3(2): 108~114
4) Li N; He C; Zhang J, et al. Research on the influence of the proportional relay valve on the economy and safety of the electric bus through the braking energy recovery system[J]. Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects, 2019: 1-19.
5) Li C ; He C ; Yuan Y, et al. Yaw Stability Control Based on a Novel Electronic Hydraulic Braking System[C]//2019 IEEE 8th Joint International Information Technology and Artificial Intelligence Conference (ITAIC). IEEE, 2019: 1395-1399.
图书
1) 宋娟; 何承坤; 周唯; 等. 智能网联汽车测试与评价技术, 人民邮电出版社, 2017
蓝皮书
1) 刘法旺；宋娟；何承坤. 智能网联汽车信息安全风险及防范建议，中国汽车安全发展报告（2017）
标准
1) 王云鹏; ……;何承坤; 等. 智能网联汽车-车端信息安全技术要求, T/CSAE 101-2018, 中国汽车工程学会, 2018