高大威

清华大学副研究员



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教育背景
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荣誉与奖励
学术成果

西南交通大学工学学士（1988.9-1992.7）
华北电力大学工学博士（1998.9-2001.7）



1992年7月-1995年8月 东北电力集团 助理工程师
2001年9月-2003年9月 清华大学汽车工程系 博士后
2003年9月-2005年11月 清华大学汽车工程系 助理研究员
2005年12月至今 清华大学汽车工程系/车辆学院 副研究员



1.电动汽车驱动电机控制
2.无线充电系统结构优化与控制
3.电动汽车大功率变换器拓扑与控制
4.汽车电力电子与宽禁带(SiC)功率器件应用





研究内容：
1.电动汽车交流驱动电机控制技术 Control Technologies for IM &PMSM
?永磁同步电机建模与仿真 Modeling and Simulation for PMSM
?磁场定向矢量控制 Field Oriented Control Algorithm
?高速电机弱磁控制 Field-weakening Control for High-speed Machines
?无传感器控制技术 Sensorless Control Technologies
2.无线充电系统研究 Wireless Charging System
?无线充电系统建模与仿真 Modeling and Simulation for WCS
?拓扑结构设计与优化 Topology Design and Optimization
?电磁兼容与生物安全 EMC and Biosafety
?双向无线充电系统 Bi-directional WCS
3.燃料电池汽车直流-直流变换器控制技术 DC/DC Converter Technologies
?拓扑结构设计与优化 Topology Design and Optimization
?建模与仿真技术 Modeling and Simulation for DC/DC
?非线性行为分析与控制 Analysis and Control of Nonlinear
?高效控制方法 High-efficiency Control
?高电压比变换器电路拓扑结构优化 Topologies for High Voltage-gain Converter
4.先进汽车电力电子器件与应用 Advanced devices and application
?宽禁带（碳化硅）器件的应用 WBG（SiC）Devices Applications in Evs
?高频器件的驱动与保护 Drive and Protection of High-frequency Devices
?功率密度器件集成技术 Integration Technologies for High Power Density Devices
?功率模块的热管理技术 Thermal Management Technologies for Power
在研项目：
?国家重点研发计划项目：《长寿命高可靠燃料电池系统开发》、《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》
?北京市自然科学项目名称：《基于主动补偿的电动汽车磁谐振式无线充电系统生物安全性研究》
?企业横向合作项目：《车用交流异步电机控制器的研发》、《关于电机冗余控制与安全防护的设计》
?国际合作项目：《新一代SiC功率器件的系统级评价与应用》


博士生导师。
本科生课程：
秋季学期：《汽车电力电子学》32学时；
春季学期：《汽车电机原理与控制》48学时；《赛车工程》9学时。

主要奖励
2010年 国家技术发明奖二等奖
2009年 北京市科学技术进步奖一等奖
2006年 北京市科学技术进步奖二等奖
2006年 中国汽车工业进步奖二等奖
2005年 北京市科学技术进步奖二等奖
2005年 中国汽车工业进步奖二等奖



代表论著
[1] Optimal control strategy for a fuel cell hybrid powertrain, Journal of Tsinghua University, v 49, n 2, p 273-276, February 2009 (EI: 070)
[2] Development of simulation and real time control platform for fuel cell powertrain, Zhongguo Jixie Gongcheng/China Mechanical Engineering, v 19, n 15, p 1879-1882, Aug 10 2008 (EI: 140)
[3] The digital control of auxiliary DC-DC converter on fuel cell vehicle, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 648)
[4] Integration of fuel cell hybrid powertrain based on dynamic testbed, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 865)
[5] An efficiency optimization strategy of induction motors for electric vehicles, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 629)
[6] Development and application of fuel cell hybrid powertrain simulation platform, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 706)
[7] Performance comparison of different fuel cell vehicle power trains, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, 2008 (EI: 632)
[8] Energy management strategy based on fuzzy logic for a fuel cell hybrid bus, Journal of Power Sources, v 185, n 1, p 311-317, October 15, 2008 (SCI: 358HB EI: 644)
[9] Development of fuel cell hybrid powertrain research platform based on dynamic testbed, INTERNATIONAL JOURNAL OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, Vol.9 P365-372, 2008 (SCI:308GV EI: 865)
[10] Fuel cell vehicle on-board fuel economy test system, Journal of Wuhan University of Technology (Transportation Science and Engineering), v 30, n 6, p 927-930, December 2006(EI: 547)
[11] Performance comparison of two fuel cell hybrid buses with different powertrain and energy management strategies, Journal of Power Sources, v 163, n 1 SPEC. ISS., p 467-479, December 7, 2006(SCI: 137UF EI: 578)
[12] On board data monitoring system for fuel cell vehicle, Journal of Jilin University (Engineering and Technology Edition), v 36, n 6, p 876-880, November 2006(EI: 673)
[13] Simulation of fuel cell vehicle power train based on matlab, Journal of System Simulation, v 17, n 8, p 1899-1901+1908, August 2005(EI: 30)
[14] Test platform of fuel cell engine, Gaojishu Tongxin/High Technology Letters, v 14, n 7, p 79, July 2004(EI: 04)
[15] A novel thyristor assisted diverter switch for on load transformer tap changer, Proceedings of the IEEE Power Engineering Society Transmission and Distribution Conference, v 1, n ASIA PACIFIC, p 297-300, 2002(EI: 25)
[16] A detecting approach of three-phase distortion currents based on adaptive linear neural network and its being realized, Proceedings of the CSEE, v 21, n 3, p 49-52, March 2001(Inspec: **)
[17] Detecting method of current distortion under the condition of unbalanced nonlinear loads, Automation of Electric Power Systems, v 24, n 13, p 45-47, 2000(EI: 11)
[18] New method to generate current reference for active power filters, International Power Electronics Congress - CIEP, p 99-103, 2000(EI: 23)
[19] An adaptive detecting approach of currents based on neural network for active power filter, Power System Technology, v 24, n 1, p 72-5, Jan. 2000(Inspec: **)


专利
[1]制动能量回馈中直流母线过压保护的无触点开关装置，ZL**.0，第1发明人；
[2]一种燃料电池汽车超级电容的车载充电装置，ZL5.1，第1发明人；
[3]一种车用燃料电池系统输出功率的控制方法，ZL 6.3，第1发明人；
[4]燃料电池汽车混合动力装置，ZL7.4，第1发明人；
[5]一种燃料电池汽车的能量混合型动力系统，ZL5.1，第3发明人；
[6]基于嵌入式PC的车载数据采集系统，ZL4.7，第4发明人；
[7]燃料电池模拟装置，ZL**.3，第2发明人；
[8]一种燃料电池混合动力系统试验研究装置，ZL8.8，第2发明人；
[9]一种燃料电池汽车发动机的动力性能测试装置，ZL**.3，第13发明人；
[10]电动汽车超级电容管理系统，3.2，第1发明人；
[11]一种燃料电池汽车电气系统的控制方法，1.3，第1发明人；
[12]燃料电池汽车电气系统，5.1，第1发明人；
[13]燃料电池汽车电气系统, 9.6，第1发明人；
[14]燃料电池汽车电气系统配电箱, 9.0，第1发明人；
[15]一种燃料电池城市客车车载冷却循环系统,2.2，第1发明人；
[16]一种燃料电池城市客车高低压配电箱的密封系统, 0.1，第1发明人；
[17]一种燃料电池城市客车的布线系统, 3.7，第1发明人；
[18] 测量氢气消耗量的温度压力法, 2.4，第4发明人