冲击/发散复合冷却方式发散壁换热系数研究
| 外文标题 | Study of the Effusion Wall Film Heat Transfer Coefficients of Impingement/Effusion Double Wall Cooling Method |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 许全宏[1];林宇震[2];刘高恩[3] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室,北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室,北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室 北京100083 ,北京100083 ,北京100083 [2]北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室,北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室,北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室 北京100083 ,北京100083 ,北京100083 [3]北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室,北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室,北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室 北京100083 ,北京100083 ,北京100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2004卷:19期:2页码范围:213-218 |
| 期刊信息 | 航空动力学报ISSN:1000-8055 |
| 关键词 | 航空、航天推进系统;航空发动机;燃烧室;火焰筒;对流换热系数;冲击;发散 |
| 摘要 | 对航空发动机的一种先进冷却方式,冲击/发散复合冷却方式的发散壁燃气侧换热系数进行了试验研究.考虑了影响燃气侧换热系数的流动和几何参数,它们是主流雷诺数、吹风比以及几何结构.采用比较法研究燃气侧换热系数,基准换热系数与经典传热准则计算值相比,精度在士7%以内.研究发现主流是充分发展湍流时,主流雷诺数对发散壁燃气侧换热系数基本无影响,而吹风比和几何结构是主要的影响因素.多排气膜叠加,也使得换热增强系数沿流向增加.对实验结果总结了经验关系式,可以用于该种冷却结构的传热设计和校验. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 能源与动力工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_hkdlxb200402009.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.1000-8055.2004.02.009 |
| 基金 | 国防重点实验室基金 |
全文
影响因子：
院机关
重点实验室
dc:title:冲击/发散复合冷却方式发散壁换热系数研究
dc:creator:许全宏;林宇震;刘高恩
dc:date: publishDate:2004-04-30
dc:type:期刊
dc:format: Media：航空动力学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：航空动力学报.2004,19(2),213-218.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1000-8055.2004.02.009
dc: identifier:ISBN:1000-8055
