共轴式直升机双旋翼载荷计算模型研究
| 外文标题 | Mathematical Model for Twin Rotor Loads of a Coaxial Helicopter |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 周国仪[1];胡继忠[2];曹义华[3];王晋军[4] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083,北京 100083,北京 100083,北京 100083 [2]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083,北京 100083,北京 100083,北京 100083 [3]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083,北京 100083,北京 100083,北京 100083 [4]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083,北京 100083,北京 100083,北京 100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2003卷:18期:3页码范围:343-347 |
| 期刊信息 | 航空动力学报ISSN:1000-8055 |
| 关键词 | 航空、航天推进系统;直升机;共轴式直升机;共轴双旋翼;旋翼空气动力学 |
| 摘要 | 理论计算和实验测量表明,共轴式直升机在悬停、前飞状态下,上下旋翼桨盘处轴向诱导速度分布与单旋翼直升机的相类似,本文根据共轴式直升机双旋翼这一特点,引入气动力相互干扰因子,将单旋翼直升机一阶谐波形式的Pitt-Peters静态非均匀入流模型推广到共轴式直升机,建立了一种共轴双旋翼载荷计算模型,为共轴式直升机飞行动力学建模作前期准备.以某共轴双旋翼为研究对象进行载荷计算,并与国外计算结果进行了对比,两者吻合较好. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_hkdlxb200303007.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.1000-8055.2003.03.007 |
全文
影响因子：
空气动力学系（流体所）
飞机系
dc:title:共轴式直升机双旋翼载荷计算模型研究
dc:creator:周国仪;胡继忠;曹义华,等
dc:date: publishDate:2003-06-30
dc:type:期刊
dc:format: Media：航空动力学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：航空动力学报.2003,18(3),343-347.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1000-8055.2003.03.007
dc: identifier:ISBN:1000-8055
