区域空中交通流量控制研究
| 外文标题 | An Approach to Area Traffic Flow Control Research |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 赵嶷飞[1];金长江[2] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京100083,北京100083 [2]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京100083,北京100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2002卷:20期:2页码范围:67-70 |
| 期刊信息 | 飞行力学ISSN:1002-0853 |
| 关键词 | 区域流量管理;空域模型;排队论;仿真 |
| 摘要 | 运用排队论思想,结合区域控制的特点建立了区域流量控制模型,分析了郑州区域管制中心实施流量控制的实际效果.研究结果表明:仅考虑单独区域流量控制,将使航班延误的不利影响逐级放大;理想的流量控制应该全面考虑所有受影响的区域,合理地选择控制时段和控制间隔,最大限度地利用空域资源,减少航班延误,保证空中交通的安全畅通. |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_fxlx200202017.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.1002-0853.2002.02.017 |
| 人气指数 | 2 |
| 浏览次数 | 2 |
全文
影响因子：
dc:title:区域空中交通流量控制研究
dc:creator:赵嶷飞;金长江
dc:date: publishDate:2002-06-15
dc:type:期刊
dc:format: Media：飞行力学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：飞行力学.2002,20(2),67-70.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1002-0853.2002.02.017
dc: identifier:ISBN:1002-0853
