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电动汽车用永磁同步电动机功率特性及弱磁扩速能力研究(二)--最大输入功率弱磁控制的功率特性及等效电流控制策略

外文标题	STUDY ON POWER CAPABILITY AND FLUX-WEAKENING LEVEL OF PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR IN ELECTRIC VEHICLE APPLICATION ( Ⅱ ) -POWER CAPABILITY WHEN MAXIMUM INPUT POWER FLUX-WENKENING CONTROL AND ITS EQUIVALENT CONTROL
文献类型	期刊
作者	徐衍亮[1]
机构	250061,山东省济南市,山东大学电气工程学院;100083,北京市,北京航空航天大学宇航学院 ↓
来源信息	年:2002卷:32期:5页码范围:412-417
期刊信息	山东大学学报(工学版)ISSN:1672-3961
关键词	功率特性;弱磁;相量分析/电动汽车;永磁同步电动机
摘要	采用永磁同步电动机d、q坐标系下的相量分析方法,分析了永磁同步电动机最大输入功率弱磁控制时的电压电流相量的变化轨迹及功率特性,提出最大输入功率弱磁控制的等效电流控制策略.推导出以弱磁率和凸极率为变量的PMSM的弱磁扩速倍数的数学表达式,提出提高PMSM弱磁扩速能力的根本措施,分析了损耗、饱和等因素对PMSM的功率特性及弱磁扩速倍数的影响.
所属部门	宇航学院
链接地址	http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_sdgydxxb200205003.aspx
DOI	10.3969/j.issn.1672-3961.2002.05.003
基金	国家高技术研究发展计划(863计划)

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dc:title:电动汽车用永磁同步电动机功率特性及弱磁扩速能力研究(二)--最大输入功率弱磁控制的功率特性及等效电流控制策略
dc:creator:徐衍亮
dc:date: publishDate:2002-10-30
dc:type:期刊
dc:format: Media：山东大学学报(工学版)
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：山东大学学报(工学版).2002,32(5),412-417.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1672-3961.2002.05.003
dc: identifier:ISBN:1672-3961