陈振颂¹，李延来¹，CHEN Kwai-Sang²

1.西南交通大学交通运输与物流学院,成都 610031; 西南交通大学综合交通运输智能化国家地 方联合工程实验室, 成都 610031;2.香港城市大学科学与工程学院系统工程与工程管理系,香港

出版日期:2016-08-25发布日期:2016-09-26

MULTIPLE CRITERIA GROUP DECISION MAKING METHOD BASED ON PROSPECT TYPE-2 INTUITIONISTIC TRIANGULAR FUZZY HYBRID AGGREGATION OPERATOR

CHEN Zhensong¹ , LI Yanlai¹ ,CHIN Kwai-Sang²

1.School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031; National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031;2.Department of Systems Engineering and Engineering Management, City University of Hong Kong,83 Tat Chee Avenue, Kowloon Tong, Hong Kong

Online:2016-08-25Published:2016-09-26







摘要
图/表
参考文献
相关文章
编辑推荐
-->Metrics
本文评论

在二型直觉模糊集与直觉三角模糊数的基础上, 定义了二型直觉三角模糊数及其运算法则, 给出基于二型直觉三角模糊数的加权算术平均(WAA)算子, 有序加权平均(OWA)算子和混合集结(HA)算子. 考虑决策者有限理性决策行为下的异化风险态度与敏感性, 定义二型直觉三角模糊前景效应与前景价值函数, 构造前景 T2ITFNHA算子. 针对多方参与决策且决策者权重确 定, 准则权重未知的多准则群决策问题, 采用正态 分布赋权法计算前景T2ITFNHA算子指标置换下的位 置权重, 提出基于二型直觉三角前景T2ITFNHA算子 的决策方法. 该方法利用前景T2ITFNHA算子集结群 体准则的二型直觉三角前景价值函数, 运用灰色系 统理论确定准则权重, 并通过计算前景集对记分函数对方案进行对比和排序. 最后, 案例分析说明了二型直觉三角模糊数的实际应用背景及所提高的决策方法的有效性和可行性.

MR(2010)主题分类:
90B50
分享此文:

()

[1]	肖汉强，赵扬. 考虑主体心理行为的一对多双边匹配决策方法[J]. 系统科学与数学, 2020, 40(11): 2071-2081.
[2]	王宗润，吴丝晴. 基于感知收益-风险比分析的结构性产品投资决策[J]. 系统科学与数学, 2019, 39(7): 1098-1116.
[3]	田丽君，吕成锐，黄海军. 基于出行时间区间数和参考点的择路行为研究[J]. 系统科学与数学, 2018, 38(4): 395-405.
[4]	张亚杰，王应明，陈圣群. 基于前景理论和证据推理的双边匹配决策方法[J]. 系统科学与数学, 2017, 37(3): 768-780.
[5]	王霞. 基于灰色前景关联的多属性决策模型[J]. 系统科学与数学, 2017, 37(3): 810-818.
[6]	陈振松，李延来，Kwai-Sang Chin. 基于T2ITrFHA算子与T2ITrFHG算子联合的多准则群决策方法[J]. 系统科学与数学, 2016, 36(5): 649-670.
[7]	郑晶，王应明，蓝以信. 考虑决策者心理行为的多时期应急决策方法[J]. 系统科学与数学, 2015, 35(5): 545-555.
[8]	乐琦. 基于累积前景理论的具有不确定偏好序信息的双边匹配决策方法[J]. 系统科学与数学, 2013, 33(9): 1061-1070.
[9]	乐琦. 基于前景理论的相同无差异区间型多指标匹配决策方法[J]. 系统科学与数学, 2013, 33(12): 1447-1455.

-->

PDF全文下载地址:

http://sysmath.com/jweb_xtkxysx/CN/article/downloadArticleFile.do?attachType=PDF&id=12862