韩强¹，周勇²

1.山东财经大学管理科学与工程学院, 济南 250014; 2.山东省科学院科技发展战略研究所, 济南 250014

出版日期:2015-11-25发布日期:2015-12-18

BIKE LANE NETWORK DESIGN PROBLEM BASED ON BI-LEVEL PROGRAMMING

HAN Qiang ¹, ZHOU Yong²

1.School of Management Science and Engineering, Shandong University of Finance and Economics, Jinan 250014; 2.Academy of Mathematics and Systems Science, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190

Online:2015-11-25Published:2015-12-18







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自行车出行可以缓解当前日益严峻的城市交通问题, 是实现低 碳交通的重要途径. 在机动车道上划分出一定空间来构建自行车专用道 路网络, 可以保证自行车出行者的安全, 促进自行车出行比率增加. 然而, 这势必将侵占机动车的道路空间. 文章建立双层规划模型来刻画自行车共 享城市机动车道的路网设计问题, 上层从交通管理部门的角度对机动车和自行车出行者各自的利益进行权衡, 以预算和连通性为约束, 下层考虑机动车和自行车各自的用户均衡. 模型通过遗传算法进行求解, 算例验证了该算法的有效性.

MR(2010)主题分类:
90B20
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