动力机械及工程专业是同济大学汽车学院的主要学科专业之一，有着悠久的发展历史，它的前身是1926-1932年间由国际著名内燃机专家、奥地利汉斯?李斯特（Hans List）教授（奥地利AVL内燃机研究所创始人）在同济任教时创建的。1987年和2003年由国务院学位委员会授予动力机械及工程硕士点和博士点。2000年同济大学与上海铁道大学合并，相应专业力量重新进行整合，目前已形成新能源动力系统、发动机燃料喷射与电子控制、发动机结构强度与摩擦学研究、发动机节能和排放控制等四个稳定而有特色的研究方向。在队伍建设方面，近年来从国内外引进充入一批教学科研骨干，目前有教授6名，副教授5名。拥有一支结构合理的导师队伍。近些年该学科专业教师发表论文近200篇，出版专著和教材16部，获各类省部级以上奖与鉴定20余项。近年来和目前的主要研究成果及课题：承担和完成过国家科技部“十五”重点科技攻关项目、国家863子项目、上海市科学技术发展基金项目、上海汽车工业科技发展基金项目及国内大中型企业的生产发展研究课题。
汽车学院位于上海国际汽车城内同济大学嘉定校区，占地1500亩,其中试验设备投资近2亿元,新建的综合试验楼建筑面积达20000米2，将拥有整车试验台、200kW和400kW进口发动机动态试验台架等重要设备，全流颗粒采样系统、气体排放测量设备、颗粒排放测量设备和进气调节系统，可以按国际标准进行欧3、欧4发动机的排放和性能研究，同时也可以满足气体燃料发动机的性能研究。
同时学科还拥有AVL发动机全自动试验台、德国Pierburg发动机废气排放分析仪、AVL发动机燃烧分析仪、汽车转鼓试验台、数字化扫描仪、快速原型机、三坐标测量仪、三轴超高速加工中心、大型计算软件UG、CATIA、PRO-E、NASTRAN、ANSYS、PHOENICS、FIRE、BOOST、HYDSIM、TYCON、EXCITE、CRUISE等一批国外最先进的发动机开发软件，为培养适应21世纪与国际化接轨的汽车发动机高级科研人才创造全新条件。
本专业与国内外的高校、研究所和企业有着广泛的联系。AVL公司资助建立了AVL李斯特内燃机基金教研室，双方合作培养高级人才和开展科研合作。每年李斯特奖学金资助3名本专业本科毕业生其中一名赴奥地利AVL研究所进修一年，大众奖学金、申克奖学金、潍柴奖学金每年都资助几名优秀本科生和研究生完成学业。另外，本专业每年都要接待多批（次）国外公司的技术专家和高校的著名专家来校教学和合作科研。
研究生毕业后主要分配去向为研究院所、高校、外资企业、大中型企业及经贸等系统，主要从事科研、教学、工程技术、经贸和管理等工作。各类毕业生长期来就业形势一直呈现供不应求的状况。欢迎有志人士到同济参与本专业深造。
博士招生研究方向： 1. 新能源动力系统(导师: 马建新)
2. 汽车发动机燃料喷射与电子控制(导师: 董尧清)
3. 汽车发动机结构强度与摩擦学研究(导师: 董尧清)
4. 汽车发动机节能与排放控制(导师: 倪计民)

硕士招生研究方向： 1. 汽车发动机现代设计技术(导师: 楼狄明、梁桂森、虞丽娟)
2. 汽车发动机节能与排放控制（导师：董尧清、倪计民、楼狄明、许思传、俞水良）
3. 汽车发动机燃料喷射与电子控制（导师：董尧清、沈 勇）
4. 汽车发动机增压技术及流体流动 (导师：梁桂森、许思传、倪计民)
5. 新能源动力系统（导师：马建新）
联系人：董尧清
地址： 上海嘉定区曹安公路4800号 同济大学汽车学院 （邮编：201804）
电话： 69589460、69589204 传真： 69589978