汽车电子技术控制方向简介
一、专业情况
汽车电子专业是同济大学汽车学院的主要专业之一。
该专业是基于现代汽车对电子技术的更高要求而发展起来的专业方向，专业内容主要涉及新能源汽车动力系统、现代汽车动力控制系统，汽车电子网络与控制、嵌入式车载控制器、控制系统软硬件开发环境等方面的研究。
该研究方向目前主要承担了国家863电动汽车重大专项课题“燃料电池轿车”的动力控制系统，以及燃料电池发动机、动力蓄电池、智能化仪表、通信网络等控制与信息系统的研究与开发工作，同时，该方向与国内外知名的汽车电子厂商建立了广泛的联系，目前已成立了“同济大学－摩托罗拉汽车电子联合实验室”，以期加强国际合作。
二、师资队伍
该研究方向现有教师6人，全部具有博士学位。其中教授2人，副教授2人，讲师2人。现有博士、硕士研究生20余人。
孙泽昌 （SUN ZECHANG）1953年7月生，河北沧州人，中共党员。1976年毕业于哈尔滨工业大学，1981年于该校工业自动化专业获工学硕士学位，1999年于同济大学模式识别与智能控制专业获工学博士学位。现任同济大学汽车学院教授，博士生导师，汽车学院副院长、新能源汽车工程中心副主任、汽车电子研究所所长、同济大学中德学院汽车电子教席责任教授、同济大学-Motorola汽车电子联合实验室主任、中国汽车工程学会汽车电子分会理事、电动汽车分会副理事长。 1996年前在同济大学电气工程系长期从事电力传动自动控制方面的教学与科研，之后在汽车工程系，汽车学院致力于汽车电子控制技术的教学与科研工作。曾为本科生及硕、博士研究生主讲过“电力拖动自动控制系统”、“电力电子学”、“自动控制理论”、“现代汽车电子控制系统”、“计算机控制技术基础”、“汽车网络与电力传动控制技术”等十余门课程。 主要研究成果有：“QFY-2汽车尾气分析仪”，该成果曾获1992年航空部科技进步三等奖；”汽车模型风洞建设与测试技术研究”获2003年度上海市科技进步二等奖。近五年来作为项目组长、副组长和核心研究人员完成多项国家“十五”863计划和上海市重大科研项目：
1）“网络、总线、通讯协议的前期研究（863项目，组长”；
2）“燃料电池轿车多能源动力总成控制系统（863项目，副组长）”；
3）“燃料电池发动机（863一期项目，副组长）”；
4）“燃料电池轿车整车（863一期项目，核心研究人员）”；
5）“燃料电池汽车核心技术研究（上海市重大项目，核心研究人员）”；
6）“清洁能源汽车在全球资源条件下的调查（上海市重大项目，核心研究人员）”。

目前承担的国家及上海市重大研究项目有：
1）“燃料电池轿车动力系统控制策略与控制器（863项目，组长）”；
2）“燃料电池发动机（863二期项目，副组长）”；
3）“燃料电池轿车整车（863二期项目，核心研究人员）”；
4）“车载信息终端与智能化仪表研制（上海市重大项目，同济大学项目负责人）”；
5）“现代汽车车身电子控制技术研究（济大学-Motorola合作研究项目，项目负责人）”。


出版的著作有：参加编著上海桑塔那―中国轿车丛书、汽车工程手册。

发表各类学术论文40余篇，主要有：“感应电机转差调速系统的稳态矢量控制法”；“燃料电池汽车动力总成功率平衡控制策略研究”；“汽车控制器局域网CAN技术应用研究”；“锂离子动力电池模型及参数识别”；“汽车网络发展趋势及分类方法”；“新一代电子控制汽车发电/起动复用装置研究”等。

陈慧教授，1964年6月生，1996年于日本横浜国立大学获工学博士学位。任日本OTIS电梯公司客座研究员，日本精工株式会社EPS事业部研究开发中心副主