姓名：戴海峰
性别：男
出生年月：1981年6月
职称：教授
导师类型：博导
研究方向：车辆工程
电子邮箱：tongjidai@tongji.edu.cn
办公电话：
通讯地址：上海市曹安路4800号同济大学汽车学院，邮编：201804

个人简介
教育 & 工作经历
研究成果
同济大学机械系本科、硕士，同济大学汽车学院博士。2008年博士毕业留校工作，现为同济大学汽车学院教授、博士研究生导师。
担任本科生课程“自动控制原理”、“现代电动汽车技术”及“信号与系统”等课程的教学工作。


目前的主要研究方向为汽车电子、新能源汽车电池管理及成组、车载充电机、新能源汽车HIL测试系统等。 近年来主持或参与了多项国家级、省部级科研项目及校企合作横向课题。
纵向：
·国家自然科学基金项目（面上）“多源信息与干扰耦合下的动力电池容量在线估计与融合”；主持
·国家自然科学基金项目（青年）“基于Preisach算子的动力电池开路电压滞回效应建模及其多时间尺度在线估计”；主持
·国家新能源汽车重点专项“燃料电池汽车发动机及动力系统的全工况仿真及试验研究”；主持
·国家新能源汽车重点专项“大功率燃料电池发动机系统集成与控制”；主持
·教育部博士点基金项目“基于内部机理与性能衰减规律的电动汽车锂离子电池寿命模型”； 主持
·上海市科委科技攻关项目“电动汽车动力电池高压安全系统研究-单体电池电安全问题及高压绝缘检测研究”； 主持
·上海市科委科技攻关项目“燃料电池系统多域-多尺度建模、仿真及耐久性评估”； 主持
·科技部“973”项目课题“分布式驱动电动汽车电源与电驱动系统能耗规律与能量管理”子课题“分布式驱动电源系统能量效率特性研究”；子课题负责人
·国家02重大专项项目子课题“8位MCU、CAN、LIN设计开发”；项目主要研究人员
·国家863项目“燃料电池轿车动力系统技术平台研究与开发”；项目主要研究人员
·上汽产学研基金会项目“动力锂离子电池低温高效交流预热方法研究”、“锂离子电池动力电池系统热失控/热蔓延的发生机理研究、过程建模、识别及安全防护设计”；主持
·中央高校基金项目“电动汽车动力电池性能衰减规律及寿命预测”；主持
横向：
·华为“在线EIS检测方法及电池诊断”；主持
·联合汽车电子“BMS阻抗老化状态在线估计算法工程服务”、“48V电池系统”；主持
·上汽大通“高精度SOP估算算法研究”、“全寿命周期的电芯模型和衰减机理研究”；主持
·风帆有限责任公司“48V微混系统电池模块”； 主持
·蓝微新源“电池管理系统关键技术”； 主持
·上海市电力公司委托横向课题“V2G在世博智能电网中的应用展示”； 主持
·科士达-华阳公司委托横向课题“电动车车载充电器控制系统”； 主持


发表六十余篇，其中第一作者或通讯作者SCI收录论文二十余篇；申请发明专利10余项，其中授权8项，获转让专利3项；
合著《汽车嵌入式系统原理、设计与实现》（电子工业出版社），获上海教育基金会二等奖；
是汽车工程学会青年工作委员会委员、国家自然科学基金同行评议专家、科技部新能源汽车重点专项项目评审专家、工信部中机中心新能源汽车转入资质审查专家
担任《Applied Energy》、《Journal of Power Sources》、《Electrochimica Acta》、《IEEE Transactions on Vehicular Technology》、《IEEE Transactions on Industrial Electronics》、《IEEE Transactions on Transportation Electrification》、《International Journal of Electric Power and Energy Systems》等SCI源刊的审稿专家。

返回