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同济大学汽车学院导师教师师资介绍简介-董光宇

本站小编 Free考研考试/2021-01-12

姓名:董光宇
性别:男
职称:副教授
导师类型:博士生导师
研究方向:燃烧化学与等离子体\深度学习与信号处理\多物理场分析
在研课题:NSFC(中德)”基于离子电流的高压缩比汽油机燃烧循环内诊断与优化”
电子邮箱:g.dong@tongji.edu.cn
办公电话:

个人简介
教育 & 工作经历
研究成果
2002年获吉林大学热能与动力工程专业学士学位;2010年获同济大学动力机械及工程专业博士学位,同年赴英国拉夫堡大学担任博士后研究员,先后参与了由和英国技术战略委员会(TSB)及英国工程与自然研究理事会(EPSRC)支持的多个项目。2013年于布莱顿大学里卡多爵士实验担任Research fellow,参加由里卡多爵士实验室承担,与牛津大学,帝国理工学院等联合开展的”超高效发动机及燃料开发” 这一国家重点项目,主要从事氢复合燃料化学反应动力学、燃烧信息深度学习及智能反馈、反应流多物理场分析等研究,多篇成果发表于能源类国际权威期刊。在同济博士在读期间开展的火焰离子形成机理及离子信号智能检测方面研究成果先后获邀在第35、36及37届国际燃烧学会议宣读,相关成果发表于《Proceedings of combustion institute》及《Fuel》等杂志。先后在海内外参与科研项目近10项,在国内/国际发表及录用学术论文30余篇(SCI一二区10篇)。2018年入选浦江人才计划。


1.2017/03–至今, 同济大学,汽车学院,副教授
2.2013/04–2017/02, 英国布莱顿大学,里卡多爵士实验室,Research Fellow
3.2010/10–2013/04, 英国拉夫堡大学航天与汽车工程系,博士后

基于离子电流的高压缩比汽油机燃烧循环内诊断与优化 自然基金中德国际合作项目 子课题负责人
天然气发动机燃烧离子电流检测技术开发 一汽无油所委托横向课题 项目联系人
超高效发动机及燃料(ULTRA项目) 英国工程与自然研究理事会 主要技术人员
低温循环, 英国技术战略委员会项目 主要技术人员
排气余热对燃油经济性影响的研究 英国工程与自然研究理事会 主要技术人员

代表作:
(1) Guangyu Dong*, Haifeng Lu, Robert Dibble,Zhijun Wu,Liguang Li, Effect of electric fields on the ion current signals in a costant volume combustion chamber, Proceedings of the Combustion Institute, 2019, Volume 37.
(2)Guangyu Dong*, Yulin Chen, Liguang Li, Zhijun Wu, Robert Dibble, A skeletal gasoline flame ionization mechanism for combustion timing prediction on HCCI engines, Proceedings of the Combustion Institute,2017, Volume 36, Issue 3, P3669–3676
(3) Guangyu Dong*, Yulin Chen, Zhijun Wu, Liguang Li, Robert Dibble, Study on the phase relation between ion current signal and combustion phase in an HCCI combustion engine, Proceedings of the Combustion Institute,2015, Volume 35, Issue 3, P3097–3105
(4) Guangyu Dong*, Robert Morgan, Morgan Heikal, A novel split cycle internal combustion engine with integral waste heat recovery , Applied Energy, 2015, Volume 157, 1 November 2015, P744–753
(5) Robert Morgan, Guangyu Dong*, Morgan Heikal, A comparative study between a Rankine cycle and a novel intra-cycle based waste heat recovery concepts applied to an internal combustion engine, Applied Energy, Volume 174, 15 July 2016, Pages 108–117

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