基本信息Personal Information
副教授硕士生导师
主要任职：无
性别：男
毕业院校：同济大学
学位：博士
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所在单位：交通运输学院
学科：交通信息工程及控制 交通运输规划与管理
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个人简介Personal Profile
2001年9月，毕业于辽宁工业大学（原辽宁工学院）载运工具运用工程专业，获得工学学士学位、“辽宁省高等学校优秀毕业生”称号；2004年3月，毕业于长安大学载运工具运用工程专业，获得工学硕士学位、“长安大学优秀毕业研究生”称号；
2007年4月，毕业于同济大学交通信息工程及控制专业，获得工学博士学位；
2007年6月，进入大连理工大学土木水利学院工作，讲师。
2008年1月-2009年9月，在青岛海信网络科技股份有限公司城市交通管理事业部担任研发工程师。
2009年9月，调入大连理工大学交通运输学院智能交通研究所工作，讲师。
2010年12月至今，大连理工大学交通运输学院，副教授。
教育经历Education Background
工作经历Work Experience
2004.32007.4
同济大学
交通信息工程及控制
博士
2001.72004.3
长安大学
载运工具运用工程
硕士
1997.92001.7
辽宁工学院
载运工具应用工程
学士
研究方向Research Focus
社会兼职Social Affiliations
中微观交通问题诊断与改善策略
中微观交通运行管理与精细化设计
智能交通信号控制方法与关键技术
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研究领域
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论文成果 More>>
徐洪峰,郑启明,章琨,陈静云.基于纵向平等的干道BRT信号优先方法[J],中国公路学报,2019,32(1):144-153,190
丛龙泽,张栋,王明莉,徐洪峰,李立.Coordination of City Economy and Port Throughput: a Panel Data Approach[A],The Transportation Research Board (TRB) 98th Annual Meeting,2019,1-19
Xu, Hongfeng,Zhang, Kun,Zheng, Qiming,Yao, Ronghan.Multi-level pedestrian signalisation at large four-leg roundabouts[J],IET INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS,2018,12(8):838-850
Lian, Lian,Tian, Wen,Xu, Hongfeng,Zheng, Menglan.Modeling and Forecasting Passenger Car Ownership Based on Symbolic Regression[J],SUSTAINABILITY,2018,10(7)
徐洪峰,柳爽,张栋,郑启明.单点全感应式信号控制方法的参数取值[J],吉林大学学报(工学版),2018,01:45-52
Yao, Ronghan,Wang, Xiaoyu,Xu, Hongfeng,Lian, Lian.Emission factor calibration and signal timing optimisation for isolated intersections[J],IET INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS,2018,12(2):158-167
专利 More>>
四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法
分体式路段人行横道的交通响应式信号控制方法
相邻分体式路段信号控制人行横道的协调信号控制方法
一种减少机动车尾气排放的交叉口信号配时优化方法
一种左转短车道影响的交叉口可变导向车道控制方法
基于允许绿灯结束时段的全感应式协调信号控制方法
著作成果
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科研项目 More>>
基于多目标雷达数据的单点信号配时优化算法仿真测试与分析, 企事业单位委托科技项目, 2018/04/30-2018/06/30, 进行
陵水县桃源大桥交通组织优化方案仿真建模, 企事业单位委托科技项目, 2017/03/01-2017/06/30, 进行
有轨电车信号优先控制策略与算法研究, 企事业单位委托科技项目, 2016/09/09-2016/12/31, 进行
青岛市道路交通系统仿真建模（二期）, 企事业单位委托科技项目, 2015/05/20-2015/06/30, 进行
青岛市南部城区主要干道和交叉口交通问题诊断与改善策略, 2014/07/20-2014/11/30, 进行
青岛市南部片区道路交通系统仿真建模, 企事业单位委托科技项目, 2014/05/15-2014/10/31, 完成
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论文成果
当前位置: 徐洪峰 >> 科学研究 >> 论文成果[1]徐洪峰,郑启明,章琨,陈静云.基于纵向平等的干道BRT信号优先方法[J],中国公路学报,2019,32(1):144-153,190
[2]丛龙泽,张栋,王明莉,徐洪峰,李立.Coordination of City Economy and Port Throughput: a Panel Data Approach[A],The Transportation Research Board (TRB) 98th Annual Meeting,2019,1-19
[3]Xu, Hongfeng,Zhang, Kun,Zheng, Qiming,Yao, Ronghan.Multi-level pedestrian signalisation at large four-leg roundabouts[J],IET INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS,2018,12(8):838-850
[4]Lian, Lian,Tian, Wen,Xu, Hongfeng,Zheng, Menglan.Modeling and Forecasting Passenger Car Ownership Based on Symbolic Regression[J],SUSTAINABILITY,2018,10(7)
[5]徐洪峰,柳爽,张栋,郑启明.单点全感应式信号控制方法的参数取值[J],吉林大学学报(工学版),2018,01:45-52
[6]Yao, Ronghan,Wang, Xiaoyu,Xu, Hongfeng,Lian, Lian.Emission factor calibration and signal timing optimisation for isolated intersections[J],IET INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS,2018,12(2):158-167
[7]徐洪峰,章琨,郑启明,姚荣涵.Multi-level pedestrian signalization at large four-leg roundabouts[J],IET Intelligent Transport System,2018,12(8):838-850
[8]徐洪峰,高霜霜,郑启明,章琨.信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J],吉林大学学报（工学版）,2018,48(2):430-439
[9]郑明明,徐洪峰,左忠义.城市综合换乘枢纽的出租车合乘调度方法[J],大连交通大学学报,2017,38(3):1-6
[10]张栋,徐洪峰.How temporally seamless is our bus service: smart card and AVL data joint analysis[A],96th Transportation Research Board Annual Meeting,2017,1-21
[11]Zheng, Mingming,Xu, Hongfeng,Zhang, Kun,Yao, Ronghan.Shortest-Way: An Improved Empirical Transition Method for Signal Coordination[J],JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION,2017,2017
[12]Li, Li,Chang, Yun-Tao,Zhang, Dong,Xu, Hong-Feng.Modelling the Effect of Human Anticipation on Driving Maneuvers in Lane Changing Process[A],2017 IEEE 20TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS (ITSC),2017
[13]Li, Li,Chang, Yun-Tao,Zhang, Dong,Peng, Zhong-Ren,Xu, Hong-Feng.A Comprehensive Analysis of Drivers' Left-turn Lane Preferences at Signalized Intersection[A],19th IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC),2016,393-400
[14]姚荣涵,王筱雨,徐洪峰,赵胜川.降低交通排放的干线协调信号控制优化方法[J],交通信息与安全,2016,34(5):68-74,101
[15]Xu, Hongfeng,Zhang, Kun,Zhang, Dong.Multi-level traffic control at large four-leg roundabouts[J],JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION,2016,50(6):988-1007
[16]Hao, Haiming,Ma, Wanjing,Xu, Hongfeng.A fuzzy logic-based multi-agent car-following model[J],TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES,2016,69:477-496
[17]吕伟杰,徐洪峰.基于交通仿真技术的路段人行横道间距研究[J],科技创新与应用,2016,20:76
[18]陈梦璐,徐洪峰,周红媚.信号交叉口常规合用车道的交通控制方法研究[J],科技创新与应用,2016,19:237-237
[19]廉莲,徐洪峰.ANALYZING CONSUMER PREFERENCES AND DEVELOPING CUSTOMIZED COURIER EXPRESS SERVICES IN CHINA USING MULTINOMIAL LOGIT MODEL[A],TRB Annual Meeting,2016
[20]姚荣涵,徐洪峰.Real-time queue length estimation at signalized intersections[A],2016
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专利
当前位置: 徐洪峰 >> 科学研究 >> 专利四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法
分体式路段人行横道的交通响应式信号控制方法
相邻分体式路段信号控制人行横道的协调信号控制方法
一种减少机动车尾气排放的交叉口信号配时优化方法
一种左转短车道影响的交叉口可变导向车道控制方法
基于允许绿灯结束时段的全感应式协调信号控制方法
面向活跃相位的干道协调信号控制方案的过渡方法
四路环形交叉口交通响应控制方法
一种交通信号控制机
适用于交通调查的数码影像设备自动升降机构
单进口轮流放行方式的四路环形交叉口交通信号控制方法
一种针对四路环形交叉口机动车交通流向调查的环道基本断面法
四路环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制方法
相邻分体式路段信号控制人行横道的协调信号控制方法
分体式路段人行横道的交通响应式信号控制方法
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陵水县桃源大桥交通组织优化方案仿真建模, 2017/03/01-2017/06/30, 进行
有轨电车信号优先控制策略与算法研究, 2016/09/09-2016/12/31, 进行
青岛市道路交通系统仿真建模（二期）, 2015/05/20-2015/06/30, 进行
青岛市南部城区主要干道和交叉口交通问题诊断与改善策略, 2014/07/20-2014/11/30, 进行
青岛市南部片区道路交通系统仿真建模, 2014/05/15-2014/10/31, 完成
大连理工大学盘锦校区内部道路交通标志和标线设计, 2013/03/31-2013/07/31, 进行
环形交叉口的交通控制方法及其适应性研究, 教育部人文社会科学研究一般项目, 2013/09/01, 进行
单点公交优先控制策略的软件实现关键技术研究, 辽宁省高等学校科研计划项目, 2010/01/01-2013/02/04, 完成
交通事件驱动的干道主动BRT优先控制策略设计与应用机理研究, 国家自然科学基金, 2013/09/25-2017/12/31, 完成
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青岛市南部城区主要干道和交叉口交通问题诊断与改善策略, 2019/03/25-2019/03/25, 已完成
多目标交通信号和行驶车辆智能化协同控制技术, 2019/03/25-2019/03/25
大连理工大学盘锦校区内部道路交通标志和标线设计, 2019/03/25-2019/03/25, 已完成
环形交叉口的交通控制方法及其适应性研究, 2019/03/25-2019/03/25, 已完成
东港市客运站交叉口交通改善设计, 2019/03/25-2019/03/25
青岛市延安三路南段交通组织与优化设计, 2019/03/25-2019/03/25
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