个人简介：
李勇，博士，副教授，硕士生导师。

教育经历： 2015年毕业于北京科技大学机械工程学院车辆工程系，获工学博士学位。2011年至2013年到加拿大滑铁卢大学Amir Khajepour教授和Mehrdad Kazerani教授课题组联合培养。


工作经历：

2015年1月--至今，在江苏大学汽车学院、汽车工程研究院从事教学科研工作。


主讲课程：

本科生：电机驱动与控制技术、新能源汽车概论、汽车试验方法、测试技术
留学生硕士：Scientific Frontiers and Symposiums、Alternative Power Sources(Hybrid Propulsion Systems)


研究方向：
主要从事电动车辆驱动与控制、机电一体化研究，主要研究方向为：
1. 履带式水下无人车辆动力学模拟与控制技术
2. 轮毂电机驱动系统多场耦合分析与高性能控制技术
3. 电动汽车动力学模拟与节能协调控制技术


学术兼职：
国家自然科学基金通讯评审专家、IEEE会员、中国汽车工程学会会员。
担任IEEE Transactions on Industrial Electronics、IEEE Transactions on Vehicular Technology、Mechatronics、Journal of Power Source、IET Intelligent Transport Systems、Advances in Mechanical Engineering、International Journal of Vehicle Autonomous Systems、Vibroengineering等期刊审稿人。

科研项目： 1. 国家重点研发计划项目子课题，2020-2022，在研，主持。
2.中国博士后科学基金面上资助项目，2019-2021，在研，主持。
3. 中国博士后科学基金特别资助项目（站中），2020-2021，在研，主持。
4.国家自然科学基金青年基金，2018-2020，结题，主持。
5. 江苏省自然科学基金青年基金，2016-2019，结题，主持。
6. 江苏省重点研发计划项目，2017-2020，结题，参与。

成果奖励：


代表论著： 已在国内外期刊、会议发表学术论文20余篇，其中SCI、EI论文15篇。部分成果如下：
[1] Yong Li, Bohan Zhang, Xing Xu. Decoupling control for permanent magnet in-wheel motor using internal model control based on back propagation neural network inverse system, Bulletin of the polish academy of sciences: Technical Sciences. 2018, 66(6), 1-12. (SCI)
[2] Yong Li, Xing Xu, Xiaoqiang Sun, Hongtao Xue, Haobin Jiang, Yaping Qu. Theoretical and experimental analytical study of powertrain system by hardware-in-the-loop test bench for electric vehicles, International journal of vehicle systems modelling and testing, 2017, 12(1-2)：44-71. (EI)
[3] 李勇，徐兴，孙晓东，江浩斌，曲亚萍. 轮毂电机驱动技术研究概况及发展综述. 电机与控制应用，2017，44(6)：1-7.


会议报告：



知识产权：
[1] 李勇，马天文，刘雁玲，江浩斌，曲亚萍，徐兴. 轮毂电机环式电磁制动及分离式减震一体化装置，9.4，发明专利(已授权)
[2] 李勇，吴浩，徐兴，江浩斌，王峰. 一种基于传统传动机构的轮毂电机驱动电动汽车换挡装置，5.6，发明专利（已受理）
[3] 李勇，吴浩，徐兴，王峰，仵晓涵，江浩斌. 一种磁流变阻尼汽车滚筒试验台，7.X，发明专利（已受理）


联系方式：
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邮箱：liyongthinkpad@outlook.com

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人生格言：