2009年9月21日，浙江省宁波市交通局在宁波主持召开了我院承担的“深厚软土地基处理技术试验研究”（杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路深厚软基处理试验研究）课题验收会议。该项目由宁波市高等级公路建设指挥部和我院等5家单位共同完成，会议成立了由中国工程院院士郑颖人、全国地基处理委员会主任委员龚晓南等7人组成的验收专家委员会。我院陈生水副院长等成果完成单位的负责人参加了会议。
验收专家组听取了课题组工作报告、技术报告、查新报告和用户报告等介绍，审阅了技术文件，经过讨论和质询后一致认为：课题组依托杭州湾跨海大桥南岸接线试验段工程，通过长达6年的现场与室内综合性研究，系统、全面、深入地分析了高速公路深厚软基工后沉降控制技术，研究了五种地基处理方法对深厚软基工后沉降控制的效果并比较了它们的差别，建立了有利于工后沉降控制的新材料及相应的工程使用标准。该课题对深厚软基工后沉降控制技术提出一整套方法、技术和工艺，具有良好社会效益和经济效益，取得了多项创新性成果:（1）在国内外首次将预应力混凝土管桩与水泥搅拌桩联合应用于高速公路深厚软基处理，创立了“刚柔长短桩复合地基工法”；（2）用实测数据揭示了路堤下刚性桩复合地基中桩与桩间土所受荷载的分配规律。为建立非刚性基础下刚性桩复合地基设计理论与设计方法提供了可靠依据；（3）首次将钢丝透水软管作为预压加固中的垂直排水通道，并应用于高速公路深厚软基真空预压处理工程，减少了真空度的传递阻力；（4）建立了适用于宽路基高填方的“预压路基沉降补方系数的计算公式”；(5)编制了真空预压密封膜、排水板的长丝滤膜和可测深排水板的测深要求等三个工程应用标准，填补了空白。
验收专家委员会一致同意通过课题验收，并认为深厚软土地基处理技术的研究成果总体上达到国际领先水平，建议继续做好已通车高速公路的后续沉降观测，进一步积累资料，推广应用。