姓 名：桂水荣
职称职务：副教授 桥梁工程研究所副所长
联系电话：**
电子邮箱：guishuirong@163.com
一、个人简介
桂水荣，女，博士，副教授，硕士生导师
二、所属学科及主要研究方向
所属学科：桥梁与隧道工程，
主要研究方向：桥梁结构动力特性及车桥耦合振动、开裂梁桥动力性能、公路桥梁随机车流荷载效应
三、主要学习、工作经历
学习经历
2011-09至2017-03，东南大学，桥梁与隧道工程专业，博士
2004-09至2007-06，华东交通大学，道路与铁道工程专业，硕士
1997-09至2001-07，华东交通大学，土木工程专业，学士
工作经历
2015-01至现在，华东交通大学，土木建筑学院，副教授
2018-08至2019-08，肯塔基大学，工程学院，土木工程系，访问****，导师：E.I. Harik
2008-06至2014-12，华东交通大学， 土木建筑学院，讲师
2007-07至2008-05，华东交通大学，土木建筑学院，助教
2001-07至2004-08，中铁四局集团，第五工程有限公司，助工
四、主要科研项目
1、国家自然科学基金
[1]国家自然科学基金委员会，地区基金，**，公路桥梁车致振动的非平稳非高斯桥面不平顺研究，2021-01至2024-12，37万元，在研，第二参与人。
[2]国家自然科学基金委员会，地区基金，**，公路桥梁非平稳随机激励车桥耦合振动响应研究，2015/01-2018/12，54万元，已结题，第二参与人；
[3]国家自然科学基金委员会，地区基金，**，高速铁路轨面不平顺演变激励及影响因素研究，2014-01至2017-12，50万元， 已结题，第三参与人
[4]国家自然科学基金委员会，地区基金，**，波纹钢腹板组合梁桥动力特性及车致振动响应研究，2013-01至2016-12，50万元，已结题，主持；
[5]国家自然科学基金委员会，地区基金，**，公路桥梁在移动荷载作用下的振动响应及冲击系数研究, 2009-01至2011-12，26万元，已结题，第二参与人；
2、江西省自然科学基金
[1]江西省自然科学基金项目，20181BAB206041，桥面不平顺引起公路桥梁车桥耦合振动特性参数匹配研究，2018-01至2020-12，6万元，已结题，主持；
[2]江西省自然科学基金项目，20181BAB206040，基于车桥耦合振动理论的公路中小跨径既有桥梁承载性能健康状态识别研，2018-01至2020-12，6万元，已结题，第二参与人；
[3]江西省自然科学基金项目，20114BAB216008，波纹钢腹板组合梁桥动力特性及移动荷载作用下振动响应研究，2012-01至2014-06，2万元，已结题，主持；
[4]移动车载作用下公路梁桥MTMD及MR振动控制研究（江西省自然科学基金：20122BAB206004）第二参与人，已结题，结题优秀.
[5]江西省自然科学基金项目，550012，公路梁桥车致振动响应及冲击系数研究，2万元，已结题，第二参与人。
3、江西省教育厅基金：
[1]变速车辆荷载作用下公路曲线梁桥车桥耦合振动响应及冲击系数研究（GJJ11117）(已结题)
[2]公路桥梁车桥耦合非平稳随机振动模型研究(GJJ14384) (已结题)
[3]既有中小跨径公路桥梁承载性能健康运行评判研究(GJJ170365)（已结题）
4、重大横向科研课题
[1]南昌市重点工程洪都大道快速路改造项目，“洪都高架多幅宽箱梁架桥机逐孔节段拼装施工关键问题研究”，70万（项目负责人）（已结题）
[2]南昌市重点工程朝阳大桥科研项目（2012A0001） ，“宽箱多室波形钢腹板PC 组合梁桥动力特性及车致振动响应研究” （朝阳大桥科技攻关），120万，（ 第二参与人） （该桥科研成果获南昌市人民政府科技进步一等奖，江西省科技进步三等奖） （已结题）
[3]江西省交通厅科研课题（），“公路梁桥车桥耦合振动试验对比研究”，100万，（课题获江西交通厅科技进步二等奖）（第二参与人，已结题）
五、近期著作与论文
论文
1)期刊论文
[1] 桂水荣, 叶远盛, 谢阳福, 杨宇, 郑尚敏. 多幅变宽连续箱梁桥逐跨拼装施工方案优化比选[J]. 桥梁建设, 2020,50(2):92-97.（EI）
[2] 桂水荣, 尧晨, 谢阳福, 杨宇. 逐跨节段拼装连续刚构桥力学性能及桥墩参数研究[J]. 世界桥梁, 2020,45(5):57-62.（中文核心）
[3] 桂水荣,张政韬,陈水生. 结构参数对大跨径波形钢腹板箱梁桥动力特性影响分析[J].桥梁建设,2018,48(4):39-44.（EI）
[4] 桂水荣,万水,陈水生. 路面不平顺谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析[J].振动、测试与诊断,2018,38(2):353-359.（EI）
[5] 桂水荣,陈水生,万水.路面谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析[J].振动、测试与诊断, 2018,38(2):353-359. (EI)
[6] 桂水荣，陈水生，万水.桥面不平顺引起车桥系统随机振动车速因素分析[J].振动、测试与诊断，2018，38(5):1223-1228. (EI)
[7] 桂水荣，陈水生，万水. 路面激励空间效应对车桥耦合随机振动的影响[J].振动、测试与诊断，2018，39(3):611-618.(EI)
[8] 桂水荣,万水,陈水生. 基于PIM法车桥耦合振动模型Duhamel项迭代格式选择[J].振动、测试与诊断, 2017,37(5):898-904.（EI）
[9] 桂水荣，陈水生，万水. 移动车辆荷载过桥耦合振动精细积分算法研究[J]. 建筑科学与工程学报,2016, 33(2):56-62.（中文核心）；
[10]桂水荣，张超，陈水生.车桥耦合振动缩尺模型试验的相似律研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(2):12-17.（中文核心）
[11]桂水荣,陈水生,万水. 汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应[J].北京交通大学学报, 2014, 38(1):70-76. (CSCD)
[12]桂水荣,刘律,万水. 简化建模方法对空心板桥力学性能的影响[J].公路交通科技，2014, 31(12): 50-57. (CSCD)
[13]桂水荣，陈水生，万水. 公路梁桥车桥耦合振动模型试验及校验[J].江苏大学学报（自然科学版）,2014, 35(4): 463-469. (CSCD)
[14]Gui Shuirong, Chen Shuisheng.Research on Models of a Highway Bridge Subjected to a Moving Vehicle Based on the LS-DYNA Simulator[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2014,8(3):76-82.(ASCE）
[15]桂水荣,陈水生,万水. 基于LS-DYNA公路桥梁车桥耦合振动模型[J].公路交通科技, 2013, 30(7): 40-45. (CSCD)
[16]桂水荣,陈水生,万水. 系杆拱桥吊杆节点足尺模型承载性能试验研究[J].桥梁建设,2013, 43(2): 58-63. （EI）
[17]桂水荣，陈水生，万水. 公路梁桥车桥耦合振动模型试验及校验[J].江苏大学学报（自然科学版）,2014, 35(4): 463-469. (CSCD)
[18]桂水荣, 陈水生. 基于不同计算模型的I 形组合板-梁桥车辆冲击系数对比研究[J].公路2011, (5):81-87.（中文核心）
[19]桂水荣, 陈水生, 任永明. 先简支后连续梁桥车辆冲击系数影响因素研究[J]. 公路交通科技,2011,28(5):54-60.（CSCD）
[20]桂水荣, 陈水生. T 形梁的组合板-梁桥荷载横向分布系数研究[J]. 华东交通大学学报, 2009,26(03):1-5.
[21]桂水荣, 陈水生. 单车荷载作用下T 型刚构桥车致振动响应研究[J]. 华东交通大学学报,2009, 26(04) :43-49.
[22]桂水荣, 陈水生, 潘登. 多片梁组成的简支梁桥车桥耦合振动响应研究[J].中外公路, 2008,28(04):173-177.（中文核心）
[23]桂水荣, 陈水生. 移动荷载下简支梁桥3 种车桥耦合模型研究[J]. 华东交通大学学报, 2007,24(1):35-39.
[24]桂水荣, 陈水生, 唐志军. 基于Fourier 逆变换法的桥面不平度模拟及测试分析[J]. 公路工程2007, 32(06):39-43.
[25]陈水生,张超,桂水荣. 波形钢腹板组合梁PC梁桥动力特性试验研究[J].振动与冲击，2017, 36(12):122-127.（EI）
[26]陈水生,钟汉清,桂水荣. 波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析[J].桥梁建设，2016,46(2): 31-36.（EI）
[27]陈水生,苗守举,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板箱梁偏载系数参数研究[J].工业建筑，2016, 46(5):160-166. (CSCD)
[28]陈水生,张晓光,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板组合箱梁桥动力特性参数分析[J].桥梁建设，2014,44(6):40-46.（EI）
2)会议论文
[1]Shuirong gui, Shui wan, Shuisheng chen. Design and Manufacture of scale-model system of highway -bridge subjected to a running vehicle[C].(ICACIE), 香港大学，2016, 10.（EI, ISTP）
[2]Shuirong Gui, Shuisheng Chen. Yongming Ren. Comparative research on vibration test of thescale-model system for highway bridge-vehicle interaction according to the similarity law[C]. The international conference on remote sensing environment and transportation engineering, IEEE,2011.（EI）
[3]Shuisheng Chen, Shuirong Gui. Comparative Research on the Vibration Response Between Scale-model Test and Numerical Analysis for Highway Bridge-Vehicle Coupled[C]. The workshop on civil Engineering and Energy Engineering, CEEE, 2011. (EI)
五、荣誉
[1] 2011、2012、2014、2015、2017、2018年度校级优秀毕业设计指导老师
[2] 2016-2018年度校级优秀教师