姓 名：张凌
职称职务：讲师
联系电话：**
电子邮箱：**@qq.com
一、个人简介
硕士，讲师，硕士生导师。英国南安普顿索伦特大学访问****。华东交通大学《桥梁工程》、《铁路桥涵》、《计算机辅助设计（C）》主讲教师。主要从事的研究领域：桥梁工程，交通工程，建筑结构工程。主持和参与国家及省部级科研项目10余项、工程项目10余项，主持课题经费累计超过160万元。成果获得江西省科技进步二等奖1项，江西省高等学校科技成果奖三等奖1项，发表学术论文10余篇，其中SCI检索1篇，EI检索5篇，授权国家发明专利2项，指导学生参加“互联网+”“挑战杯”分获省金奖和国家银奖。
二、所属学科及主要研究方向
[1]综合交通枢纽振动与噪声
[2]地铁上盖建筑振动与结构噪声
[3]桥上无砟轨道轮轨耦合动力学
[4]轨道交通引起的振动与噪声测试分析
三、主要学习、工作经历
学习经历
1996/09－1999/06华东交通大学，工业与民用建筑专业，大学
2002/09－2005/06华东交通大学，道路与铁道工程专业，硕士
2016/09－至今华东交通大学，交通运输工程专业，博士在读
2018/03－2019/03 英国南安普顿索伦特大学，访学
工作经历
1999/07－2002/08洪都航空工业集团，基建处，技术员
2005/07－2008/08 华东交通大学，轨道交通学院，助教
2008/09－2016/05 华东交通大学，轨道交通学院，讲师
2016/06－至今华东交通大学，土木建筑学院，讲师
四、主要科研项目
纵向科研项目
[1]主持国家自然科学基金项目（**）“地铁车辆段上盖建筑振动与结构噪声的预测方法及优化控制研究” ，2020.01-2024.12，在研。
[2]主持江西省教育厅科学技术研究项目“高铁综合交通枢纽环境振动传播机理与评价方法研究”2021.01月- 2022.12 月，在研。
[3]主持江西省教育厅科学技术研究项目（GJJ160480）“高速列车重复荷载作用下无砟轨道的动态变形
研究”，2017.01-2018.12，已结题。
[4]主持并完成了华东交通大学科研资金（08GZ01） “高速铁路连续梁桥动力系数研究”，2008.7-2009.12已结题。
[5]参与国家自然科学基金项目（**）“高速铁路低噪声无砟轨道降噪机理及声学评价方法研究
2017.01-2019.12，排名第三，已结题。
[6]参与国家自然科学基金-地区基金项目(**) “地下列车运行引起的建筑物中频振动特性及预测方法研究”，2014.01-2017.12，排名第三。
[7]参与并完成了国家自然科学基金项目（**）“土体不确定影响下高速列车引起的大地振动研究”，2010.1-2013.12年，已结题，排名第三。
[8]参与江西省自然科学基金-青年基金项目（2008GQC0056），“高速列车诱发大地振动的传播机理研究”，2008.07-2010.07，已结题，排名第二。
[8]参与青年拔尖人才培养计划-赣鄱英才555工程（江西省人才计划），2014.01 2016.12，排名第三。
[9]参与江西省青年科学家培养对象计划（20112BCB23015），2011.7-2014.7，已结题，排名第二。
[10]参与江西省教育厅青年科学基金项目（GJJ09134），“地铁诱发建筑物振动及辐射的低频噪声研究”，2010.01-2011.12，已结题，排名第三。
横向科研项目
[1]主持 深圳城市轨道交通3号线四期工程高架线小半径地段无缝线路专项设计。2021.02-2021.12项目经费：45万元
[2]主持 广州市轨道交通十号线下穿中山大学环境振动评估及减振措施优化研究。2020.04-2023.06,项目经费：65.7万元。
[3]主持 新型地铁减振垫轨道板研究。2020.04-2020.09，项目经费：14万元。

五、近期著作与论文
论文
1)期刊论文
[1]张凌，雷晓燕，冯青松，蒋剑，崔聪聪。高铁综合交通枢纽车站结构振动传播的测试分析.中国科学：技术科学（EI，CSCD检索，权威期刊）.2019,49(9):1107-1116.
[2]Ling Zhang，Xiaoyan Lei，Jian Jiang，Qingsong Feng. A study of the suitable measurement location and metrics for assessing the vibration source strength based on the field-testing data of Nanchang underground railway. Sound＆Vibration（ESCI检索）. Sound and Vibration, Vol.52, Issue 5 , pp.22-27 , 2018
[3]张凌，雷晓燕，刘全民，冯青松. 地铁环境振动源强测试与评价标准分析. 振动、测试与诊断（EI检索），2020,40(1):89-94.
[4]雷晓燕，崔聪聪，张凌，地铁列车荷载激励下综合交通枢纽车站站房结构的振动响应.中国铁道科学（EI检索),2019,40(3):119-128.
[5]崔聪聪,雷晓燕，张凌，南昌地铁 4 号线列车运行对南昌西站站房结构的振动影响，城市轨道交通研究.2019,(6):124-128.
[6]崔聪聪，雷晓燕，张凌. 综合交通枢纽的振动特性与舒适度研究. 噪声与振动控制(CSCD检索). 2018,38(1):164-170.
[7]崔聪聪，雷晓燕，张凌. 站房结构在地铁激励下的振动响应研究. 噪声与振动控制(CSCD检索). 2018,38(2):120-126.
[8]崔聪聪，雷晓燕，张凌.综合交通枢纽车致振动响应特性研究.噪声与振动控制(CSCD检索).2017，37（6）：144-151.
[9]陈水生*，张凌，钱济漳，刘喜辉，大跨度桥梁颤、抖振分析：有限元及随机参数激励解，世界桥梁，第3期：38-44，2004（中文核心）.
[10]Chen Shuisheng*（陈水生）,Nao Aki Noda, Zhang Ling（张凌）,Nonlinear transient response of stay cables with viscoelasticity damper in cable-stayed bridge，计算力学学报，21（3），356-360，2004. EI：63.
2)会议论文
[1]Ling Zhang*, Qingsong FENG ,Vibration analysis of track-embankment on rigid foundation,ICRE2014-The 3rd international conference on railway engineering: Construction and maintenance of railway infrastructure in complex environment,2014.08.2-3,128-133,Beijing Jiaotong University, Beijing , China, 2014 , China Railway Publishing House.
[2]Zhang Ling* ,Feng Qingsong，Simulation of track vibration due to moving load by using 2.5D finite element, ISMR’2012-The Third International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway, 2012.09.20-21, 64-68，East China Jiaotong University, Nanchang ,China , 2012，大会报告，China Science Press.
[3]Zhang Ling* ,Feng Qingsong，Experimental analysis on ground vibration generated by high-speed train ,ICTE 2011-Proceedings of the 3rd International Conference on Transportation Engineering, 2011.07.23-25, 1597-1602, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China,2011,ASCE. EI:201**.
六、科技奖励与专利
奖励
[1]2020年江西省科学技术进步奖“轨道结构形变状态评估及改进技术”二等奖，排名第十。
[2]2007年江西省高等学校科技成果奖，“大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制技术研究”三等奖，排名第二。
国家发明专利
[1]张凌，张运来，杨舟，冯青松，辛伟.一种基于颗粒阻尼和声子晶体的轨道板导振隔振吸振器。ZL 2018 1 **.9。授权公告日 ：2020.05.05
[2]张凌，张运来，杨舟，冯青松，辛伟.一种隧道主动式吸振吸附式多重声屏障。ZL 2018 1 **.X 。授权公告日：2020.10.23

七、荣誉
[1]2020年指导学生荣获第十二届“挑战杯”江西省大学生创业大赛金奖，全国银奖。
[2]2020年指导学生荣获第六届江西省“互联网+”大学生创新创业大赛银奖。
[3]2020年校毕业设计优秀指导教师。
[4]2008华东交通大学第七次青年教师讲课竞赛，二等奖。