姓 名: 冯青松
职称职务：二级教授/交通基础设施环境与安全协同创新中心副主任
联系电话：
电子邮箱：fqshdjtdx@aliyun.com
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一、个人简介
二级教授，博士，博士生导师，国务院政府特殊津贴获得者，英国南安普顿大学声与振动研究所访问****，华东交通大学交通基础设施环境与安全协同创新中心副主任、铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心副主任、土木建筑学院铁道工程研究所所长。江西省青年科学家培养对象，江西省“赣鄱英才555工程”青年拔尖人才，江西省百千****才工程人选，江西省高校中青年学术骨干。中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下铁道专业委员会副主任委员、江西省土木建筑学会常务理事及教育工作委员会秘书长、江西省力学学会常务理事、国际声与振动学会会员、中国振动工程学会高级会员。近年来，主持及参与科技部、国家自然科学基金、铁道部、江西省科技厅及企业委托合作项目30多项，包括主持国家自然科学基金项目4项，发表学术论文60余篇，其中SCI、EI收录30余篇，授权发明专利6项，实用新型专利 16项，计算机软件著作权16项。作为骨干成员获国家科技进步二等奖1项，教育部科技进步奖、教育部自然科学奖、江西省科技进步奖、铁道科学进步奖共4项（其中一等奖2项，二等奖2项），江西省教育厅、南昌市、南昌铁路局、上海铁路局等科技奖励6项。
二、主要学习、工作经历
学习经历
1997-09~2001-07 华东交通大学 土木工程专业 本科毕业，工学学士
2001-09~2004-07 华东交通大学 结构工程专业（铁道工程方向） 硕士毕业，工学硕士
2006-09~2010-07 同济大学 道路与铁道工程专业 博士毕业，工学博士
工作经历
2001.3-2002.9 江西省建筑设计研究总院 结构设计 兼职
2003.3-2014.3 江西省新天地特种工程有限公司 房屋加固改造及预应力施工 兼职
2004-07~2006-11 华东交通大学 土木建筑学院 助教
2006-12~2009-12 华东交通大学 土木建筑学院 讲师
2010-01~2014-12 华东交通大学 土木建筑学院 副教授
2011-03~2012-03 英国南安普顿大学 声与振动研究所 访问****
2015-01~至今 华东交通大学 土木建筑学院 教授
2015-08~至今 华东交通大学 博士生导师
2016-01~至今 华东交通大学 二级教授
三、主要科研项目
[1]基于声子晶体理论的高铁周期性桥梁-轨道振动特性与控制研究, 国家自然科学基金面上项目（**）, 2019.01-2022.12, 主持,60万
[2]轨道交通基础设施运维安全保障技术国家地方联合工程研究中心创新能力建设项目，江西省发改委，2018.1-2019.12，主持,100万
[3]江西省道路与铁道工程重点实验室，中央引导地方科技发展专项资金项目，2017.1-2019.12，主持,77万
[4]高速铁路低噪声无砟轨道降噪机理及声学评价方法研究，国家自然科学基金地区基金（**），2017.01-2020.12，主持,42万
[5]国家轨道交通基础设施安全保障工程技术研究中心培育，20165BCD41004，创新驱动“5511”科技创新平台，2016.1-2018.12，主持,130万
[6]地下列车运行引起的建筑物中频振动特性及预测方法研究，国家自然科学基金地区基金（**），2014.01-2017.12，主持,50万
[7]土体不确定影响下高速列车引起的大地振动研究，国家自然科学基金青年基金（ **），2011.01-2013.12，主持,20万
[8]高速铁路环境振动概率预测方法，赣鄱英才555工程青年拔尖人才，2014.1-2016.12, 主持,50万
[9]高速列车引起的地基-建筑物振动及辐射的结构噪声，江西省青年科学家培养对象，2011.7-2014.7, 主持,6万
[10]高速列车诱发大地振动的传播机理研究，江西省自然科学基金，2008.1-2010.12, 主持,2.5万。
[11]新型有轨电车综合技术研究项目-新型有轨电车系统轨道-路基关系优化研究-理论和试验部分, 广州地铁设计研究院有限公司, 2016.3-2017.12 ，主持,66万
[12]《国铁一级重载铁路施工关键技术研究》课题技术服务，中交二公局山西中南部铁路通道ZNTJ-17标项目部，2013.4-2014.3，22.5万，主持。
[13]广州地铁线网小半径曲线侧磨减磨技术模拟分析，广州地铁设计研究院有限公司, 2017.11-2018.5，主持，15万
[14]下沉式车辆基地列车振动控制研究，广州地铁设计研究院有限公司，2018.6-2019.6，主持，19.8万元
[15]铁路道岔制造关键技术理论研究与工程应用，武铁山桥集团， 2016.12-2018.9，主持，14万。
[16]道岔钢轨件顶调后上道使用断裂隐患的因素研究，武铁山桥集团，2017.9-2018.12，主持，10万。
[17]铁路道岔关键理论及应用技术研究，武铁山桥集团，2018.4-2019.4，主持，6万。
[18]国家自然科学基金项目（**），“高速列车诱发环境振动传播特性的试验研究”，2010.1-2012.12，（排名第3），42万。
[19]国家自然科学基金项目（U**），“高速铁路桥梁结构噪声辐射特性及预测方法”，2012.1-2014.12，（排名第2），60万。
[20]国家国际科技合作专项,2010DFA82340, 现代轨道交通环境振动监测、评价和控制关键技术研究,2010/06-2013/05，（排名第5），90万元。
[21]铁道部重大科技研究开发计划（2008G031-9），高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路试验研究，2008.10-2010.12，骨干，42万。
[22]曼谷新机场铁路连接线噪声与振动研究泰国铁道部，重大国际招标课题2006年3月立项2009年1月结题（排名第3），12.65万美元。
[23]昌九城际铁路环境振动与控制研究科技部（2007CB416607）2007年7月立项2009年1月结题（排名第5），79.35万元
[24]高速列车诱发地面波与轨道强振动研究国家自然科学基金(**)2006年1月立项2008年12月结题（排名第4），30.0万元。
[25]铁道部、京沪高速铁路公司项目“京沪高速铁路先导段站前工程综合试验-环境振动与噪声试验”，2009.10-2011.6，本校环境振动与噪声试验技术负责人。
[26]高速列车诱发轨道强振动机理研究江西省教育厅（赣教技字[2006]174号）2006年1月立项2009年6月结题（排名第2），3.5万元
[27]山区小半径曲线铺设无缝线路可行性研究江西省教育厅（赣教技字[2005]319号）2006年1月立项2009年6月结题（排名第2），3.0万元
[28]高速、准高速铁路轮轨噪声与控制研究江西省科技厅2002年1月立项2009年4月结题，（排名第4），21万
[29]上海香溢花城住宅区铁路噪声与振动评价研究上海昊川公司2007年3月立项2007年7月结题，（排名第5），31万元
[30]提速线路路桥过渡段动力测试与仿真分析武汉铁路局信阳工务段2008年7月立项2009年1月结题，（排名第5），10万
[31]沪昆线提速道岔拆除限位器后尖轨及基本轨位移变化对道岔稳定性的影响研究南昌铁路局2007年7月立项2008年9月结题，（排名第4），7万元
[32]中交股份沪宁城际铁路项目部项目“沪宁城际铁路跨既有京沪铁路（沪宁段）74#墩承台基坑支护三维动力有限元分析”，2009，已结题，（排名第3）。
四、近期著作与论文
期刊论文
[1]Jian-Fei Lu* , Qing-Song Feng, Dan-Dan Jin，A dynamic model for the response of a periodic viaduct under a moving mass，European Journal of Mechanics / A Solids，2019，73，394-406，SCI 2.727
[2]黄大维 周顺华* 冯青松 罗锟 雷晓燕 许有俊，地表均布超载作用下盾构隧道上覆土层竖向土压力转移分析，岩土力学，2019，40(6)，1-8 ，EI期刊.
[3]Gong Cheng, Qingsong Feng*, Xiaozhen Sheng, Ping Lu, Shuming Zhang, Using the 2.5D FE and transfer matrix methods to study ground vibration generated by two identical trains passing each other, Soil Dynamics and Earthquake Engineering,2018,114,495-504,SCI 2.077
[4]冯青松*，汪玮，刘庆杰，雷晓燕，轴向温度力影响下周期离散支承钢轨竖向振动特性分析，铁道学报，2018，40（8），122-129，权威，EI期刊
[5]冯青松*, 孙魁, 王威, 张思皓, 雷晓燕，现代有轨电车嵌入式轨道复合地基优化分析，中国科学: 技术科学，2018，48（8），872-880. 权威，EI期刊
[6]黄大维 周顺华 冯青松* 雷晓燕 刘钢 地表超载作用下软土地区既有盾构隧道与地层的相互作用分析，铁道学报，2018，40（10），95-102. 权威，EI期刊
[7]冯青松*，孙魁，罗信伟，刘庆杰，罗锟，现代有轨电车短枕埋入式轨道路基优化分析，铁道工程学报，35(1), 2018，EI :20**4
[8]黄大维 冯青松* 刘开富 张鹏飞 唐柏赞 涂文博 基于弯矩最小化的地铁盾构隧道横断面优化设计分析，铁道学报，2018, 40（9），159-166，权威，EI期刊
[9]冯青松*，孙魁，罗信伟，刘庆杰，简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路优化分析，华中科技大学学报，2018,46(5):127-132，EI期刊
[10]黄大维 周顺华* 冯青松 刘林芽 徐金辉 涂文博，地表均布超载作用下软土地区既有盾构隧道对地层相对挤压量的计算方法，中国铁道科学，2018，39（4），93-100. 权威，EI期刊
[11]Qingsong Feng*, Wei Wang, Xiaozhen Sheng, Qingjie Liu and Xiaoyan Lei，Vertical vibration analysis of temperature-stressed CWR using wave number finite element method，International Journal of Rail Transportation，2018 Vol. 6, No. 2, 131-144. EI: 20**1, ESCI wos:006
[12]黄大维 周顺华* 冯青松 罗锟 张斌 刘庆杰，盾构隧道与地层相互作用的模型试验设计，铁道学报，2018，40（6），127-135，权威，EI期刊
[13]柳宪东，冯青松，罗信伟，李平，孙魁，现代有轨电车嵌入式轨道路基联合优化分析，铁道科学与工程学报，2018，15（6），1453-1460，CSCD期刊
[14]Mao Jianhong ,Zhang Jinxi,Feng Qingsong*,Cao Hangyu, Influence of Emulsified Cement Asphalt Mortar Seam on Dynamic Characteristics of Vehicle- China Railway Track System II Ballastless Track System,Journal of Engineering Science and Technology Review,2017, 10(6):52-61. EI: 20**0
[15]冯青松 成功 波数有限元法分析频率域内无砟轨道刚度的动力特性，铁道学报，2017，39（12），1-7. 权威 EI:20**8
[16]冯青松，孙魁，罗信伟，刘庆杰，张鹏飞，简支梁桥上有轨电车嵌入式轨道纵向力分析，铁道工程学报，2017，11. EI: 20**3
[17]冯青松 王子玉 张翊翔 基于动态子结构法探讨地铁列车运营引起建筑物的振动，噪声与振动控制，2017，37（5），136-141. CSCD
[18]罗信伟，冯青松，柳宪东，李平，孙魁，现代有轨电车轨道路基联合优化分析，铁道标准设计，2017，61（9），50-54. 核心
[19]黄大维，周顺华，冯青松，罗文俊，张鹏飞，软土地区通缝拼装地铁盾构隧道管片纵缝接头的优化，中国铁道科学，2017，38（5），62-69. 权威 EI: 20**1
[20]黄大维，周顺华，冯青松，狄宏规，舒瑶，通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素，中国铁道科学，2017，38（3），47-54. 权威 EI: 20**5
[21]黄大维，周顺华，赖国泉，冯青松，刘林芽，地表超载作用下盾构隧道劣化机理与特性，岩土工程学报，2017，39（7），1173-1181.权威 EI: 20**4
[22]冯青松* 成功 雷晓燕 练松梁 有砟与板式无砟轨道结构对高速铁路地基振动的影响分析，振动与冲击，2015，34（24），153-159. EI：20**7
[23]Xu, Changjie ,Chen, Qizhi ,Feng, Qingsong(冯青松,通讯) *, Bearing Capacity Estimation of Soil Under a Constructed Building by Rayleigh Wave Method, Journal of Testing and Evaluation, Volume 43, Issue 2 (March 2015)，SCI收录WOS:008. EI:20**9
[24]X Sheng（圣小珍）*, Q Feng(冯青松),Determination of modal parameters from off-diagonal FRFs using the double exponential windowing method, Journal of Sound and Vibration,2014,333(6),1644-1656，(SCI收录 Wos:008，EI收录：20**3) (17 March 2014)
[25]冯青松*，张翊翔，万鹏，雷晓燕，动态子结构法在地铁列车引起地基振动分析中的应用，铁道科学与工程学报，2014,11（6），52-57. 核心、CSCD收录期刊
[26]冯青松*，雷晓燕，练松良，轨道随机不平顺影响下高速铁路地基动力分析模型，振动工程学报，2013，26(6),927-934，EI收录：20**5.
[27]冯青松*，雷晓燕，基于2.5维有限元-边界元分析轨道随机不平顺影响下的铁路地基振动，振动与冲击，2013，32（23）,13-19，EI收录：20**1.
[28]冯青松* 卢祝清，客运专线轨道-路基-地基系统临界速度分析，铁道标准设计，2013,12:18-22，核心.
[29]冯青松* 雷晓燕 练松良，解析法分析铁路环境振动的列车随机激振荷载，华东交通大学学报，2013,33（5）：1-7.（3）.
[30]冯青松*，雷晓燕，练松良，高速铁路路基-地基系统振动响应分析，铁道科学与工程学报，7（1）,1-5，2010，核心，CSCD期刊.
[31]冯青松*，雷晓燕，练松良，不平顺条件下高速铁路轨道振动的解析研究，振动工程学报，21（6）, 559-564，2008.《EI》：.
[32]冯青松*，雷晓燕，练松良，高速列车诱发的环境振动研究综述，华东交通大学学报，2008，25（2）,1-5.
[33]冯青松*，雷晓燕，伍明辉，地铁运行列车引起建筑物低频振动的数值分析，铁道科学与工程学报，4（5）,68-72，2007，核心，CSCD期刊.
[34]罗信伟*，雷晓燕，冯青松，小半径曲线无缝线路稳定性有限元分析 ，铁道工程学报，2006.6，第3期，核心
[35]罗信伟*，雷晓燕，冯青松, 无缝道岔温度力及变形的有限元分析，交通运输工程与信息学报，2007 ，Vol.5 No.1
[36]冯青松*，宗德明，雷晓燕，无缝线路稳定性有限元模型，中国铁道科学，26（1）,7-14，2005.《EI》：
[37]X Lei（雷晓燕）*,Q Feng（冯青松）, Analyses of stability of continuously welded rail track with finite elements, Journal of Rail and Rapid Transit, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F,218, 225-234, 2004. 《SCI》: WOS: 004；《EI》：.
[38]冯青松*,雷晓燕，无缝线路稳定性有限元分析,铁道标准设计, 2004,504（11），核心期刊。
[39]雷晓燕*, 冯青松，提速铁路无缝线路稳定性的有限元分析，交通运输工程与信息学报，2004.3，重要期刊
会议论文
[1]Feng qingsong, Xie Faming,Sun Kui,Liu Qingjie,The analysis of the mechanical properties of modern tram embedded track structure, The 6th International symposium on innovation and sustainability of modern railway(ISMR 2018),September 25-28,2018,Irkutsk,Russia.
[2]Feng Qingsong,Sun Kui,Study on dynamic stress distribution law of embedded track subgrade of modern tram ，Fourth international conference on railways technolody (RAILWAYS 2018).3-7 September 2018,Sitges,Barcelona,Spain
[3]Feng Qingsong,Peng Bo, Influence of subgrade settlement on dynamic characteristics of CRTS II slab orbit, The 8th International Symposium on Environmental Vibration and Transportation Geodynamics, October 27-28, 2018, Changsha, China
[4]Qingsong Feng, Hangyu Chao, Xiaoyan Lei，Influence of the Seam between Slab and CA Mortar of CRTSII Ballastless Track on Vibration Characteristics of Vehicle-Track System，X International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2017，Procedia Engineering 199 (2017) 2543–2548. EI: 20**4
[5]Qingsong Feng, Wei Wang, Xiaozhen Sheng, Qingjie Liu, Xiaoyan Lei，The vertical vibration characters analysis of CWR with temperature stress by using the wave number finite element method for periodical structure, First international conference on rail transportation,2017.7.10-12,Chengdu,China 最佳会议论文奖
[6]Qingsong Feng, Wei Wang, Qingjie Liu, Xiao-yan Lei Xiao-zhen Sheng ,Analysis of vertical vibration characteristics of infinite periodic supported rail under temperature stress by using the Fourier transform method and the periodic structure theory, Proceedings of the 24th International Congress on Sound and Vibration，ISSN 2329-3675，ISBN 978-1-906913-27-4，Londun,2017.7.23-27 EI:20**2
[7]Qingsong FENG, Gong CHENG, Xuemei QIU, Xiaoyan LEI, The Analysis of the Influence Factors of the Track Integral Rigidity with 2.5D Finite Element Method, The 4th international conference on railway engineering, (ICRE2016),Beijing, China,July,30-31, 2016,201-205.大会报告
[8]Feng Qing-song, Liu Shiyue,Wang Wei，Lei Xiao-yan,2.5 D FEM-BEM model for the analysis of the interaction between tunnel and soil,The fifth international symposium on innovation and sustainability of modern railway(ISMR’2016),Nanchang, China, October 20-21,2016,180-184.
[9]Feng Qingsong,Liu Shiyue,Lei Xiaoyan, Preliminary analysis of the interaction between tunnel and soil by the 2.5D FEM-BEM Method, Proceedings of the 7th international symposium on environmental vibration and transportation geodynamics(ISEV2016),28-30 October 2016,Zhejiang University,Hangzhou,China,398-406. EI: 20**2
[10]冯青松* 张翊翔 刘诗越 动态子结构法在地铁列车运行引起建筑物振动分析中的应用，第十一届全国振动理论及应用学术会议，2015年11月5-7日
[11]Qingsong Feng*, GongCheng,Xuemei Qiu .Study On Influencing Factor of Ballastless Track Integral Rigidity In Frequency Domain by Using 2.5DFinite Element Method. TRANSPORT INFRASTRUCTURE OF SIBERIAN REGION，2015.10.9
[12]Ling Zhang*,Qingsong FENG ,Vibration analysis of track-embankment on rigid foundation,The 3rd international conference on railway engineering:Construction and maintenance of railway infrastructure in complex environment (ICRE2014),Beijing,China,August,2014,128-133.
[13]Feng Qingsong*, Zhang yixiang Lei xiaoyan ，Analysis of ground vibration caused by metro train with dynamic sub-structuring method , ISMR’2014-The Fourth International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway, 2014.09.22-23，Irkutsk state railway university, Russia.
[14]FENG qingsong*, Qiu xuemei,Analysis of train stochastic vibration loads in railway environmental, ICSV21-The 21st International Congress on Sound and Vibration,July 2014,Beijing,China. EI: 20**9
[15]Q.S.Feng*（冯青松）、L. Zhang,Simulation of vibration of the track-embankment on rigid foundation due to moving load by using 2.5D finite element method, ISEV2013-Proceedings of 6th International Symposium on Environmental Vibration, Shanghai,Tongji University,Tongji University Press,2013,154-160.EI: 20**6
[16]Zhang Ling* ,Feng Qingsong(冯青松)，Simulation of track vibration due to moving load by using 2.5D finite element, ISMR’2012-The Third International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway, 2012.09.20-21, 64-68，East China Jiaotong University, Nanchang,China , 2012，China Science Press，ISTP收录Wos:0003**.
[17]Tang Juan* ,Feng Qingsong (冯青松)，Three dimensional numerical analysis of vibration of buildings due to subway train, ISMR’2012-The Third International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway, 2012.09.20-21, 121-126，East China Jiaotong University, Nanchang,China , 2012，China Science Press，ISTP收录Wos:0003**.
[18]Zhang Ling* ,Feng Qingsong (冯青松)，Experimental analysis on ground vibration generated by high-speed train, ICTE 2011-Proceedings of the 3rd International Conference on Transportation Engineering, 2011.07.23-25, 1597-1602, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China,2011,ASCE.《EI》：201**.
[19]FENG Qingsong*（冯青松）, LEI Xiaoyan（雷晓燕）, LIAN Songliang（练松良） ,Vibration analysis of high-speed railway subgrade-ground system, ISMR’2010-Proceedings of the Second International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway, 2010.09.20-22, 251-259，Irkutsk state railway university, Russia , 2010
[20]FENG Qingsong*（冯青松）, LEI Xiaoyan（雷晓燕）, LIAN Songliang（练松良），Ground vibration generated by high-speed train, ICRE2010- International Conference on Railway Engineering,2010.08.20-21,379-384,Beijing Jiaotong University,Beijing,China,2010, 大会报告, China Railway Publishing House.《 ISTP》 WOS:069.
[21]Q. S. Feng*（冯青松）, X. Y. Lei（雷晓燕）, S. L. Lian（练松良）, Vibration analysis of slab track structures on soil subgrade with stochastic track irregularities，ISEV2009-Environmental Vibration: Prediction, Monitoring and Evaluation, 2009.10.28-29,694-699,Beijing Jiaotong University, Beijing,China, 2009,China Science Press.《 ISTP》 WOS:117.
[22] FENG Qingsong*（冯青松）, LEI Xiaoyan（雷晓燕）, LIAN Songliang（练松良） ,Vibration analysis of high-speed railway slab track on soil subgrade with geometric irregularities,ICTE2009-The Second International Conference on Transportation Engineering, 2009.07.25-27,1287-1292, Southwest Jiaotong University,Chengdu, 2009,ASCE.《EI》：940.
[23]FENG Qingsong*（冯青松）, LEI Xiaoyan（雷晓燕）, LIAN Songliang（练松良）,Prediction of environmental vibration induced by urban subway traffic, ICCLTP 2008-The Eighth International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals, 2008.10.08-10,4082-4088, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China,2008,ASCE.《EI》：237。
[24]Feng Qingsong*（冯青松）, Lei Xiaoyan（雷晓燕）, Lian Songliang（练松良）, A comparison of Timoshenko and Euler beam models for track structure vibration, ISMR’2008-Proceedings of the First International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway,2008.10.16-17,23-26， East China Jiaotong University ,Nanchang, China,2008，China Railway Publishing House.《 ISTP》 WOS:003.
[25]Lei xiaoyan*, qingjie liu feng qingsong Jerry G.Rose, STUDIES ON ASSESSMENT AND REDUCTION OF GROUND-BORNE VIBRATIONS INDUCED BY RAILWAY TRAFFIC , ISMR’2008-Proceedings of the First International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway, Nanchang, East China Jiaotong University, China Railway Publishing House, 2008,2-13 《ISTP》收录: BIP55.
五、科技奖励与专利
奖励
[1]雷晓燕，尹学军，张鹏飞，冯青松等，城市轨道交通减振降噪理论及关键技术，中华人民共和国教育部，教育部高等学校科学研究优秀成果科技进步奖，二等奖，2018. 排名第四
[2]雷晓燕，尹学军，徐增堂，刘林芽，丁树奎，任静，冯青松等，车辆轮轨诱发的环境振动与噪声控制关键技术及产业化，中华人民共和国国务院，国家科学技术进步奖，二等奖，2011. 排名第七
[3]雷晓燕，圣小珍，冯青松，刘林芽，高速铁路轨道-路基-大地耦合系统动力分析模型及算法，中华人民共和国教育部，教育部高等学校科学研究优秀成果自然科学奖，二等奖，2011排名第三.
[4]雷晓燕，冯青松，刘林芽，刘庆杰，罗锟等，铁路环境振动与噪声理论、关键技术及工程应用，江西省人民政府，江西省科学技术进步奖，一等奖，2010. 排名第二
[5]雷晓燕，刘林芽，罗锟，刘晓燕，刘庆杰，张鹏飞，冯青松等，铁路轮轨关系与振动噪声控制研究，中国铁道学会，铁道科技奖，一等奖，2011. 排名第七
[6]雷晓燕，冯青松，刘庆杰，罗锟，张鹏飞，昌九城际铁路环境振动预测与控制研究，江西省教育厅，江西省高等学校科技成果奖，一等奖，2009. 排名第二
[7]雷晓燕，刘林芽，毛利军，刘朝阳，冯青松，吕绍棣，提速线路轨道过渡段均衡刚度研究，江西省教育厅，江西省高等学校科技成果奖一等奖，2006. 排名第五
[8]山区小半径曲线（R=250m）铺设无缝线路可行性研究，获南昌铁路局科学技术进步奖三等奖，2009，排名第六。
[9]提速线路轨道过渡段均衡刚度研究，江西省科技厅鉴定，国内领先、部分国际先进，获南昌市科学技术进步奖二等奖，2006， 排名第六。
[10]高速铁路CRTSI型板式无砟轨道板机械式抬升纠偏技术研究，上海铁路局科学技术进步一等奖，2018.1.12，排名第九
[11]高速铁路无砟轨道聚合物注浆抬升纠偏同步整治技术研究，上海铁路局科学技术进步一等奖，2018.1.12，排名第十二
[12]现代轨道理论若干关键问题研究，江西省科技厅鉴定，国际先进、部分国际领先水平，此项获2005年度江西省自然科学一等奖，排名第六
专利
[1]冯青松 汪玮 雷晓燕 非接触式钢轨磨耗检测装置，发明专利，2017.8.4，中国，专利号：ZL2.X，授权.
[2]董明 冯青松 一种无砟轨道抬升纠偏装置及抬升纠偏修复方法，发明专利，2017.7.4，中国，专利号：ZL6.1，授权.
[3]罗锟、雷晓燕、冯青松、刘林芽、曾少辉，双曲面锯齿型阻尼可控式减载屏障，发明专利，ZL 6.1，2017.10.13，中国，授权
[4]罗锟、雷晓燕、刘林芽、冯青松 可调式自动减载声屏障，发明专利，ZL 7.3，2016.6.8，中国，授权
[5]刘庆杰 ，雷晓燕，冯青松，张鹏飞，非接触磁栅式无缝线路钢轨温度力测试装置及测试方法，发明专利，2011.04，中国，ZL6.0，授权
[6]张鹏飞、朱勇、雷晓燕、桂昊、冯青松，锯齿互锁式沉降自动补偿钢枕，专利号：ZL 0.X，授权日期：2018-04-20
[7]冯青松 孙魁 梨子荣 王威 张思皓 姜天缘 一种利用三维准声子晶体减振降噪的车轮，ZL6.1 ，2018.8.24中国
[8]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕，实用新型专利，ZL6.6 ，2017.7.20中国
[9]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨道板，实用新型专利，ZL7.0 ，2017.8.3中国
[10]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种颗粒阻尼耗能减振道砟垫，实用新型专利，ZL0.X ，2018.5.29中国
[11]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种活塞式颗粒阻尼耗能减振道砟，实用新型专利，ZL2.0 ，2018.2.16中国
[12]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种人工颗粒阻尼耗能减振道砟，实用新型专利，ZL5.8，2018.3.16 中国
[13]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，实用新型专利，ZL8.3，2018.3.16 中国
[14]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种颗粒阻尼耗能减振轨枕，实用新型专利，ZL7.4，2018.3.16 中国
[15]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种颗粒阻尼耗能减振地铁管片，实用新型专利，ZL7.8，2018.3.16 中国
[16]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种活塞式钢轨阻尼器，实用新型专利，ZL7.8，2018.4.17 中国
[17]冯青松 李文滨 罗锟 雷晓燕 一种颗粒阻尼耗能减振轨道板，实用新型专利，ZL0.4，2018.4.17 中国
[18]冯青松 汪玮 雷晓燕 非接触式钢轨磨耗检测装置，实用新型专利，2015.10，中国，专利号：ZL2.9
[19]董明 冯青松 一种无砟轨道抬升纠偏装置及系统，实用新型专利，ZL2.8，2016.2.3，中国
[20]罗锟、雷晓燕、刘林芽、冯青松 可调式自动减载声屏障，实用新型专利，ZL8.3，2015.7.15，中国
[21]董明、冯青松 一种高速铁路路基上CRTSI型板式无砟轨道抬升纠偏装置，实用新型专利，2.8，2015.6.18，中国，ZL2.8
[22]冯青松，孙魁，董明，王威，徐金辉 高速铁路CRTSI型板式无砟轨道路基冻胀分析软件，V1.0,软件著作权，2018.8.9，登记号2018SR632434，软著登记第**号。
[23]冯青松,孙魁, 吕昆洋、黄旭东，黎子荣，CTRSIII型板式无砟轨道自密实混凝土配合比设计软件，软件著作权，2018.5.29，2018SR391082，软著登记第**号
[24]冯青松,孙魁,王威,张思皓，高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土离缝分析软件，软件著作权，2018.3.9，2018SR157891,软著登记第**号
[25]冯青松,孙魁, 张思皓,王威，城市轨道交通环境振动预测软件，软件著作权，2017.12.12，软著登记第**号
[26]冯青松,孙魁, 张思皓,王威，基于UM二次开发的车辆动力学分析软件，软件著作权，2017.12.19，软著登记第**号
[27]冯青松,孙魁,谢发明,罗锟,刘庆杰，城市轨道交通无砟轨道设计分析软件，软件著作权，2017.6.28，软著登记第**号
[28]冯青松,孙魁,谢发明,罗锟,刘庆杰，城市轨道交通无砟轨道桩板结构联合设计软件，软件著作权，2017.7.31，软著登记第**号
[29]冯青松,孙魁,王威,张思皓，城市轨道交通无砟轨道路基动力学分析软件，软件著作权，2017.8.29，软著登记第**号
[30]冯青松,孙魁,张思皓,王威，高速铁路三维车辆轨道耦合动力学分析软件，软件著作权，2017.11.23，软著登记第**号
[31]史海欧 罗信伟 冯青松 柳宪东，有轨电车轨道-路基联合设计分析软件，软件著作权，2017.5.11，2017SR172268，软著登记第**号
[32]冯青松 成功 张凌 邱雪妹，地面线路轨道结构动力特性解析分析软件V1.0，软件著作权，2015.11.4，软著登记第**号
[33]冯青松 成功 邱雪妹，基于2.5维有限元法的铁路线路动力特性分析软件V1.0，软件著作权，2015.9.11，软著登记第**号
[34]冯青松 成功 邱雪妹，地面铁路环境隔振预测软件V1.0，软件著作权，2015.9.7，软著登记第**号。
[35]冯青松 毛顺茂 严妍 柴浩，轨道交通桥上无缝线路梁轨相互作用分析软件V1.0，软件著作权，2015.8.5，中国，软著登记第**号.
[36]冯青松 柴浩 邱雪妹 桥上无缝线路纵向力计算软件V1.0，计算机软件著作权，2014.10，中国，软著登记第**号.
[37]雷晓燕，冯青松，刘庆杰，无缝线路稳定性有限元分析软件V1.0，计算机软件著作权，2008.02，中国，软著登记第091640号.
六、荣誉
[1]江西省高等学校中青年骨干教师2011
[2]江西省青年科学家（井冈之星）培养对象2011
[3]江西省百千****才工程人选2013
[4]赣鄱英才555青年拔尖人才2013
[5]江西省政府特殊津贴2014
[6]国务院政府特殊津贴2016
[7]第十三届詹天佑铁道科学技术奖-青年奖2017
七、社会兼职与活动
中国铁道学会工程分会线路专业委员会副主任，中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下铁道专委会第六届委员会副主任委员，江西省力学学会第九届理事会常务理事、副秘书长，江西省力学学会动力学与控制专业委员会主任，江西省土木建筑学会常务理事，中国振动工程学会结构抗振控制与健康监测专业委员会-青年委员会委员，中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下铁道专业委员会第六届委员会委员， 江西省土木建筑学会教育工作委员会委员、秘书长，国际声与振动学会 会员，中国振动工程学会高级会员。
八、教学工作
主讲本科生《土木工程测试技术》、《高速铁道概论》等课程，硕士生《交通运输工程学科前沿与新进展》、《道路与铁道工程测试技术》，博士生《路基动力学》等课程。
曾任土木工程系副主任、土木工程本科专业评估办主任，推动土木工程专业通过专业评估。
2013-2015连续三届指导学生获校优秀毕业设计的殊荣；
华东交通大学1+4创新创业导师