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基本信息

姓名:李凡
系别:车辆工程系
职称/职务:副教授、博导(编号：DS002131)
办公电话:
E-mail:
lifandudu@163.com
教育背景
1999-2003年 中南大学 机电工程 本科
2003-2006年 湖南大学 车辆工程 硕士
2006-2009年 湖南大学 车辆工程 博士

工作履历
2011-2013年 法国巴黎高科ENSAM 博士后
2009-至今湖南大学机械与运载工程学院任教

学术兼职
中国汽车工程学会车身分会秘书
INFATS国际会议秘书及论文集编辑
《Traffic Injury Prevention》，《International Journal of Crashworthiness》，《Thin-walled structures》，《Journal of Mechanics in Medicine and Biology》，《Computer Methods in Biomechanics and Biomedical Engineering》，《International Journal of Computational Methods》，《Journal of Rail and Rapid Transit》，《Journal of Engineering in Medicine》《Mathematical Problems in Engineering》，《Applied Bionics and Biomechanics》，《PLOS ONE》 等SCI国际杂志论文评审专家


研究领域
专业领域： 车辆工程
研究方向： 汽车主被动安全与损伤生物力学，智能网联汽车，新能源汽车轻量化
科研项目
近期主持课题
国家重点研发计划：公共路权运行环境下非轮轨接触导向运输系统关键技术与装备研制（子任务：不确定性条件下的主动转向机构时变可靠性研究），2018-2021
国家自然科学基金：基于断裂力学探讨补肾法影响大鼠股骨近端骨质疏松性骨折裂纹扩展机制的有限元研究（合作单位主持人），2017-2021
国家自然科学基金：“汽车碰撞事故中人体颈部肌肉主动力对头颈部损伤的影响研究”，2013-2015
法国科学院FFCSA基金：“Models of the human body and biotechnologies: Science, technology, ethics and culture”，2011-2013
湖南省战略性新兴产业科技攻关类项目：纯电动乘用车整车研发与产业化技术（子项二），2016-2018
主动弹出式发动机罩设计原理及关键技术研究,中央高校基本科研经费，2010-2012
颈部肌肉主动力研究,中央高校基本科研经费，2013-2017
横向：特定作业条件下颈部生物力学效应评估, 2021
横向：某企业智能卡车测试仿真平台建设，2018
横向：某企业智能事故数据库建设，2018-2019
横向：新能源乘用车关键技术研究及样车研制（碰撞安全技术），2017-2018
横向：CS9后扭力梁CAE分析，2015-2016
横向：众泰云100车身安全分析、众泰云100车身底盘优化设计，2014-2015

近期主研课题
湖南省交通厅科技计划项目：面向交通运输安全监管云的交通数据融合及安全监管关键技术研究及应用，2020-2021

湖南省战略性新兴产业科技攻关与重大科技成果转化项目：“猎豹智能网联小型纯电动乘用车研发及其产业化”，2018-2020
湘潭市汽车产业发展五年规划和三年行动计划编制，2017
《关于加快湖南省新能源智能网联汽车发展建议》编制，2017
国家科技部支撑计划：施工升降机桁结构件机器人智能焊接生产线关健技术研究及应用示范，2015-2017
众泰云100轻量化课题，2014-2015
国家自然科学基金：仿驾驶员态势感知模型与人机协同驾驶决策研究，2015-2019
湖南省2011计划项目：绿色汽车协同创新中心，2013-2017
海马轿车@3底盘可靠性优化分析，2016
中气轿车安全性设计，2008-2010
奇瑞A3安全性设计，2008


学术成果
[1] Li F, Huang W, Wang X, et al. Effects of active muscle forces on driver’s lower-limb injuries due to emergency brake in various frontal impacts[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2019: 0704.
[2] Li F, Li H, Mo F, et al. Investigation on risk prediction of pedestrian head injury by real-world accidents[J]. Transport, 2019, 34(3): 394-403.
[3] Li H, Li F*, Liu N, et al. Risk Prediction of Femoral Head Necrosis: A Finite Element Analysis Based on Fracture Mechanics[J]. International Journal of Computational Methods, 2019: **.
[4] Li F*, Lu R, Hu W, et al. The influence of neck muscle activation on head and neck injuries of occupants in frontal impacts[J]. Applied bionics and biomechanics, 2018(4):1-14.
[5] Peng Y, Hou L, Che Q, Li F*. Multi-objective robust optimization design of a front-end underframe structure for a high-speed train[J]. Engineering Optimization, 2018: 1-22.
[6] Van den Abbeele M, Li F*, Pomero V, et al. A subject-specific biomechanical control model for the prediction of cervical spine muscle forces[J]. Clinical Biomechanics, 2018, 51:58-66.
[7] Li F*, Li H, Xiao Z, et al. A review on injury mechanism of intracerebral hemorrhage in vehicle accidents[J]. Current pharmaceutical design, 2017, 23(15): 2177-2192. （SCI，Invited paper）
[8] Li F*, Li H, Hu W, et al. SIMULATION OF MUSCLE ACTIVATION WITH COUPLED NONLINEAR FE MODELS[J]. Journal of Mechanics in Medicine and Biology, 2016, 16(06): **.（SCI）
[9] Li F*, Laville A, Bonneau D, et al. Study on cervical muscle volume by means of three‐dimensional reconstruction[J]. Journal of Magnetic Resonance Imaging, 2014, 39(6): 1411-1416.（SCI）
[10]Li F, Yang J K. A study of head–brain injuries in car-to-pedestrian crashes with reconstructions using in-depth accident data in China[J]. International Journal of Crashworthiness, 2010, 15(2): 117-124.（SCI）
[11]李凡*, 曹迎春, 粟思橙等. 后碰撞中乘员颈部肌肉有限元模型的建立与验证. 湖南大学学报：自然科学版[J], 2016, 43(8):45~51 （EI）
[12] 李凡*，粟思橙，胡伟等. 基于本构模型参数的肌肉主动力响应有限元分析. 湖南大学学报：自然科学版[J], 2014, 41(10):49~54 （EI）
[13]Li F, Yang J. A study on biofidelity of EEVC adult headform impactor using human head fe model and real world injury data[C]//6th World Congress of Biomechanics (WCB 2010). August 1-6, 2010 Singapore. Springer Berlin Heidelberg, 2010: 509-512.（ISTP）
[14] 李凡,杨济匡. 基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究. 汽车工程, Vol.31(12), 2009: 1116-1119
[15]李凡, 杨济匡. 基于车辆-行人碰撞颅脑伤防护的参数研究[J]. 中国机械工程, 2007, 18(9): 1125-1130. （EI）
[16]杨济匡, 李凡, 李莉. 车辆一行人碰撞中颅脑伤及动力学响应的研究[J]. 湖南大学学报: 自然科学版, 2007, 34(7): 30-34. （EI）
[17]Fan LI, Jikuang Yang, Yong Han, Kaiyang Liu, Yong Peng. A study on brain injury biomechanics in car-to-pedestrian accidents. WACBE World Congress on Bioengineering 2009, 26-29 July, Hongkong, pp.331
[18]Li Fan, Yang Jikuang, Han Yong, Liu Kaiyang, Xu Wei. Prediction of Pedestrian Head Injury Risk by Real World Accident Reconstruction. The Sixth International Forum of Automotive Traffic Safety (INFATS2008), 2008, Xiamen, China, pp.144-154
[19]Jikuang Yang, Fan Li, Kaiyang Liu. A Study on Head-Brain Injuries in Car-to-Pedestrian Crashes with Reconstructions Using In-Depth Accident Data In China. International Crashworthiness Conference, July 22 - 25, 2008, Kyoto, Japan, paper-2008-073