(5)要注意装卸港的具体条件，须是船舶可以安全停泊的港口。

   (6)应注意国外港口有无重名问题。

   此外，在采用“选择港”的办法时，须按运费最高的港口为基础核算售价。同时选择港必须以同一航线的班轮直航港为限，并明确选择附加费由买方负担；规定“选择港”的港口数目一般不超过三个。

   三、分批装运和转船

   所谓分批装运(Partial Shipment)是指一笔成交的货物分若干批装运。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。

   如货物没有直达船或一时无适当的船舶运输，而需要通过中途港转运的称为转船(Transhipment)，买卖双方可以在合同中商订 “允许转船”的条款。

   分批装运和转船，直接关系到买卖双方的权益，因此能否分批和转船装运，往往是买卖合同中装运条款的重要内容。

根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证作相反规定，可准许分批装运和转船，但出口合同中如对此没有特别约定，按国际合同法，则卖方不得分批装运和转运。

   四、备货通知、派船通知和装船通知

   按照F．O．B．条件成交的合同，为保证船货衔接，在合同中还应订上卖方备货通知和买方派船通知的条款。

   至于装船通知则是指在F．0．B．、C．F．R．和C．I．F．合同下，卖方将货装船完毕后，必须迅速通知买方有关货物和船舶的情况，以便买方办理保险和准备接货。这是卖方的一项重要法律责任。

   五、滞期、速遣条款

   在租船装运的大宗交易合同中，还必须订上滞期和速遣的特殊条款。

   (一)装卸时间(Lay Time)

   所谓装卸时间是指承租人和船舶所有人约定的，承租人保证将合同货物在装货港全部装完和在卸货港全部卸完的时间。它一般以天数或小时数来表示，

   (二)滞期费和速遣费

   滞期费是在约定的允许装卸时间内租船人未能完成装卸任务，而按规定补偿给船方的罚款 (Demurrage)。

而速遣费是按约定的装卸时间提前完成装卸任务而获得的奖励 (Despatch Money)。

按惯例速遣费一般为滞期费的一半。

   (三)装卸率

   所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照港口习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。

         第3节   运输单据

   运输单据是指出口人将货物交给承运人办理装运时，或在装运完毕后，由承运人签发给出口商的证明文件。运输单据通常是出口商向银行办理收取货款或进行议付的重要单据。

   一、海运提单    ．

   (一)海运提单的性质和作用

   海运提单(Ocean Bill of Lading，B／L)简称提单，是由船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的书面凭证。它的性质和作用是：

   (1)提单是承运人或其代理人签发的货物收据(Receipt For theGoods)。

   (2)提单是货物所有权的凭证(Document of Title)。

   (3)提单是承运人与托运人之间订立运输合同的证明(Evidence of Contract)，也是承运人与托运人或收货人处理双方权利、义务的依据。

   (二)海运提单的种类

   提单可以从不同角度加以分类，主要有以下几种：

   1．根据货物是否已装船，可分为已装船提单和备运提单

   已装船提单(0nboardB／L或ShippedB／L)是指船公司已将货物装上指定轮船后签发的提单；

备运提单(Received br shipmentB／L)是指船公司已收到托运货物等待装船期间所签发的提单。

   2．根据提单有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单

   清洁提单(Clean B／L)是指船公司在提单上未加任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。

    不清洁提单(Unclean B／L或Foul B／L)是指船公司在提单上对货物表面状况或包装有不良或存在缺陷等批注的提单。

   3．根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单

   记名提单(Straight B／L)是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称；不能流通，在国际贸易中很少使用。

   不记名提单(Bearer B／L)是指提单上的收货人栏内没有指明任何收货人。这种提单风险很大，在国际贸易中也很少使用。

   指示提单(Order B／L)是指提单上的收货人栏填写“凭指定”

(To order)或“凭某人指定”(To order of…)字样。这种提单可经过

背书转让，故在国际贸易中广为使用。

   4．按运输方式分类，可分为直达提单、转船提单和联运提单

   直达提单(Direct B／L)是指货物从装运港装船后，中途不经换船而直接驶达目的港卸货的提单。

   转船提单(Transhipment  B／L)是指船舶从装运港装货后，需在中途港口换船所签发的提单。

   联运提单(Through B／L)是指经过海运和其他运输方式联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。

   5．根据提单内容的繁简，可分为全式提单和略式提单

   全式提单(Long form B／L)，不仅在提单正面，而且在提单背面详细列有承运人和托运人的权利、义务条款的提单。

   略式提单(Short form B／L)是指提单背面无条款，而只列出提单正面的必须记载事项。    ．

   6．按提单使用有效性可分为正本提单和副本提单    、