第2章  贸易术语

    第1节   贸易术语的含义和有关的国际惯例

   一、贸易术语的含义及作用

   贸易术语(trade term)又称贸易条件、价格术语，是指用一个外文短语或缩写来说明价格的构成和买卖双方有关费用负担、手续承办和风险承担的责任划分，它是进出口商品价格的重要组成部分。

   国际贸易中使用价格术语，可以简化交易磋商的内容，缩短磋商的时间和节省费用。

   二、有关贸易术语的国际惯例

在国际上影响较大的主要有三种：

   (一)《1932年华沙一牛津规则》

    国际法协会制订。

该规则主要说明C．I．F．买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用C．I．F．条件买卖双方的责任划分，其解释的内容比较具体与详尽。

   (二)《1941年美国对外贸易定义修正本》

   本定义是1919年由美国9个大商业团体制订的，该定义对以下6种贸易术语作了解释：

   (1)原产地交货  E．x．(Point of Origin) 

   (2)指定地点运输工具上交货  F．O．B．(Free On Board)

   (3)在运输工具旁边交货  F．A．S．(Free Along Side)

   (4)成本加运费  C．&．F．(Cost & Freight)

   (5)成本加保险费、运费  C．I．F．(Cost，Insurance and Freight)

   (6)目的港码头交货    Ex Dock(Named Port of lmportation)

   (三)《2000国际贸易术语解释通则》

   国际商会于1936年在巴黎制订,先后于1953、1967、1976、1980、1989年进行过五次修改和补充。最近公布的《2000年通则》于2000年1月1日起生效。《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为13种，并将这13种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及卖方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。

   E组(启运组)：E．X．W．  Ex Works(…named place)工厂交货 (指定地点)

   F组(主运费未付组)：P．C．久  Free Carrier(…named place)货交承运人(指定地点)

   F．A．S．  Free Alongside Ship(…named port of shipment)装运港船边交货(指定装运港)

   F．0．B．  Free on Board(…named port Of shipment)装运港船上交货(指定装运港)

   C组(主运费已付组)：C．F．R．Cost and Freight   (…named Port of destination)成本加运费 (指定目的港)

   C．I．F．  Cost lnsurance and Freight   (…named port Of destination)   成本加运保费(指定目的港)

   C。P．T．  Carriage or Freight Paid To(…named Place of destination)运费付至(指定目的地)

   C。I．P．  Carriage and lnsurance Paid To(…named place Of destinaton)运费、保险费付至(指定目的地)

   D组(到达组)：D．A．F．Delivered At Frontier(…named place)边境交货(指定地点)

   D．E．S Delivered Ex Ship(…named port of destination)目的港船上交货(指定目的港)

   D．E．Q．  Delivered Ex Quay(…named port of destination)目的港码头交货(指定目的地)

   D．D．U．  Delivered Duty Unpaid(…named place of destination)未完税交货(指定目的地)

   D．D．P．  Delivered Duty Paid(…named Place of destination)完税后交货(指定目的地)

第2节   几种常用的贸易术语

   一、F．0．B．

   F．0．B．Free On Board(…Named Port of Shipment)

“装运港船上交货”，又称“船上交货”，使用这一贸易术语，要注明装运港名称。

这一术语是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。

本术语仅适用于海洋或内河运输。

   根据《2000年通则》的解释，F．0．B．合同买卖双方的主要责任

如下：

   1．卖方必须

   (1)在合同规定的装运港和日期或期间内，将货物装上买方指定的船只并通知买方。

   (2)负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

   (3)负责办理出口手续，提供出口许可证，支付出口关税和费用。

   (4)负责提供商业发票，清洁的已装船单据以及合同规定的其他单据。

   2．买方必须

   (1)负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和装船时间通知卖方。    ’

   (2)负担货物在装运港越过船舷时起的一切费用和风险。

   (3)按照合同规定支付货款，并收取符合合同规定的货物和单据。

   (4)取得进口许可证或其他官方证件，办理进口报关手续，及必要时经另一国的过境海关手续，并支付上述有关费用。

   《2000年通则》中还规定，如果买方指定的船只未能按时到港或接运货物，或者买方未能就派船问题给予卖方适当的通知，那么，只要货物已被特定化为本合同项下的货物，自规定的交货期届满之后，买方就要承担货物灭失或损坏的风险。

   按F．0．B．术语订立合同，须注意的问题主要有：

   (一)装船概念及风险划分界限

  严格地讲，以船舷为界是说明买卖双方风险划分的界线，而不能确切地作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限。