杨福源
清华大学 教授



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教育背景
工作履历
研究领域
研究概况
学术兼职
荣誉与奖励
学术成果
1985.9-1990.7 清华大学内燃机工程专业 工学学士
1990.9-1994.6 清华大学内燃机工程专业 工学硕士
2000.9-2005.6 清华大学汽车工程系动力机械及工程热物理专业 工学博士


1996.06-1998.12清华大学汽车工程系 系党委副书记，讲师
1998.12-1999.12 日本五十铃汽车公司中央研究所 （进修）
1999.12-2000.10 清华大学汽车工程系 系主任助理
2000.10-2001.11 清华大学党委宣传部 副部长（挂职）
2000.10-2005.4 清华大学汽车工程系 讲师，在职博士生
2011.04至今 清华大学汽车工程系 副系主任
2012.12至今 清华大学汽车工程系 教授


先进内燃机及混合动力系统控制


主要研究领域为先进内燃机及混合动力系统控制，在柴油机电控燃油喷射、内燃机先进燃烧控制（柴油HCCI技术、燃烧闭环控制技术）、柴油引燃天然气发动机技术、混合动力系统控制（混合发动机技术）和APU系统优化与控制等领域有突出成果。特别在以下方面开展了开创性工作：
① 柴油机电控燃油喷射：2003年在国内率先完成了我国首个自主开发的车用柴油机新型电控系统及产品的匹配标定工作，提出了基于实验和模型的电控柴油机匹配标定与优化方法，2007年获得国家技术发明奖二等奖。
② 先进内燃机燃烧控制：2005年提出柴油HCCI的燃烧始点控制问题，并在国内率先采用压阻式量产型缸压传感器，研究开发了基于缸压的共轨柴油机燃烧闭环控制系统，构建了面向低温燃烧控制的新平台；同时，在国内率先引入ISG电机用于HCCI燃烧与CI燃烧模式切换控制，解决了模式切换过程中的协调控制问题。相关研究成果发表在Applied Energy、内燃机学报、美国SAE等核心刊物和国际会议上，受到国际关注。
③ 混合发动机技术：2006年提出将ISG电机作为内燃机附件，将低温燃烧技术、燃烧闭环控制技术和电机辅助驱动和制动技术高度融合，构建带有电机辅助功能的新型“热-机-电”内燃机（命名为“混合发动机（Hybrid Engine）”）。完成了样机技术开发和商品化初步应用。
④ APU系统优化与控制理论：提出了基于电-电混合的燃料电池发动机“Soft-run控制”概念及方法，广泛用于我国燃料电池客车上，大幅改善了燃料电池的耐久性。采用该项成果的“城市客车多能源一体化混合动力系统及其系列化车型应用”项目获2011年度北京市科技进步一等奖。
主持承担国家科技支撑计划、863、973以及重大国际合作等课题20多项。在核心刊物及国际会议上发表学术论文100余篇，申请国家专利34项，获授权25项，获软件著作权8项，获国家技术发明奖1项、北京市科技进步奖1项，北京市教学成果奖1项，先后讲授《内燃机增压技术》、《内燃机燃料供给系统》、《电控发动机管理与优化》和《电控发动机技术》等课程，培养博士硕士研究生30多名。


2009.10至今 任中国汽车工程学会发动机分会副秘书长
2012.12至今 任中国汽车工程学会第8届理事、北京内燃机学会理事
2013.08至今 任全国车辆工程学科教学指导委员会副主任委员、及全国车辆工程学科工程硕士教学指导委员会副主任委员
2014.05至今 任第三届中国机械工业教育协会车辆工程学科教学委员会副主任委员
2014.08至今 任第五届中国汽车工程学会汽车工程图书出版专家委员会委员


2007年 “车用柴油发动机新型电控系统及其应用”获国家技术发明奖二等奖
2011年 “城市客车多能源一体化混合动力系统及其系列化车型应用”项目获北京市科技进步一等奖
2013年“车辆工程学科研究生国际化人才培养和课程体系建设”项目获北京市教学成果二等奖


论文
1.Yang Fuyuan，Yao Changsheng，Wang Jinli，Ouyang Minggao, Load expansion of a dieseline compression ignition engine with multi-mode combustion, FUEL, 卷: 171,页: 5-17,出版年: MAY 1 2016, SCI: WOS:002
2.Wang Enhua，Guo Di，Yang Fuyuan ，System design and energetic characterization of a four-wheel-driven series-parallel hybrid electric powertrain for heavy-duty applications，Energy Conversion and Management, v 106, p 1264-1275, December 1, 2015，SCI：WOS:115，EI：20**6
3.Jinli Wang, Fuyuan Yang, Minggao Ouyang，Dieseline fueled flexible fuel compression ignition engine control based on in-cylinder pressure sensor，Applied Energy 159 (2015) 87–96，SCI：WOS:010，EI：20**5
4.Ouyang, Minggao; Zhang, Weilin; Wang, Enhua; Yang, Fuyuan; Li, Jianqiu; Li, Zhongyan; Yu, Ping; Ye, Xiao，Performance analysis of a novel coaxial power-split hybrid powertrain using a CNG engine and supercapacitors，APPLIED ENERGY 卷: 157 页: 595-606 出版年: NOV 1 2015，SCI：WOS:060
5.Wang Enhua; Zhang Hongguang; Fan Boyuan; Ouyang Minggao; Yang Kai; Yang Fuyuan; Li Xiaojuan; Wang Zhen，3D numerical analysis of exhaust flow inside a fin-and-tube evaporator used in engine waste heat recovery，ENERGY，卷: 82，页: 800-812，SCI：WOS:072，EI：20**7
6.刘磊; 杨福源; 欧阳明高; 方成; 姜泽军; 郝守刚，4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化，吉林大学学报. 工学版，卷:45 期:2 页:414-419，CSCD:**
7.刘杰; 张欣; 杨福源; 王贺武; 欧阳明高，引燃油量对柴油引燃天然气发动机燃烧特性的影响，汽车工程，2015 年(第37 卷)第4 期，页：375-379。CSCD:**，EI：20**6
8.方成，杨福源，欧阳明高，高国景，陈林。ISG电机扭矩补偿的低温预混柴油机瞬态控制。内燃机工程，第36卷第1期，页:112-118，2015年2月出版。CSCD:**，EI：20**4
9.Jinli Wang, Fuyuan Yang, Minggao Ouyang，Cylinder by cylinder indicated torque and combustion feature estimation based on engine instantaneous speed and one cylinder pressure through error similarity analysis，SAE Paper 2015-01-1249，EI：20**0
10.Jinli Wang, Fuyuan Yang, Minggao Ouyang, Performance of Naphtha in Different Compression Ignition Combustion Modes under Various EGR Rates，SAE Paper 2015-01-0804，EI：20**9
11.王金力; 杨福源; 欧阳明高; 黄颖; 方成; 杨学青，关于缸压传感器替代发动机凸轮轴和曲轴位置传感器的研究，汽车工程，第36卷，第12期，p1455-1460，CSCD:**，EI：20**4
12.闫明刚,张勇,侯之超,杨福源,余平。混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析，工程力学，2014 Vol. 31 (增刊): 223-227
13.方成, 杨福源, 陈林, 等. 柴油机低温预混合燃烧稳定性控制方法[J]. 车用发动机, 2014(1)（总第210期），2014年2月. P50-54
14.方成，杨福源，欧阳明高，李进。重型柴油机SCR控制系统开发。汽车工程，2014（Vol.36）NO.2，P151-154（CSCD:**）（EI：20**7）
15.方成, 高国景, 杨福源, 等. 柴油机控制用燃烧状态分析单元开发研究[J]. 内燃机工程, 2014, 35(1): 51-56.（CSCD:**）
16.杜磊, 杨福源, 徐梁飞, 等. 并联式混合动力挖掘机系统设计及其耦合控制策略[J]. 机械工程学报, 2014, 50(18).（CSCD:**）（EI：1）
17.Jingyi Zhang, Fuyuan Yang. In-Cycle Real-Time Prediction Technology of NOx Emission of Diesel Engines Based on Cylinder Pressure, SAE Paper 2014-01-9048
18.Yang F, Wang J, Gao G, et al. In-cycle diesel low temperature combustion control based on SOC detection[J]. Applied Energy, 2014, 136: 77-88.（SCI：WOS：010；EI：1）
19.Du L, Yang F, Du J, et al. Active Voltage Control enhances overall operating efficiency of traction motor in electric bus[C]//Transportation Electrification Asia-Pacific (ITEC Asia-Pacific), 2014 IEEE Conference and Expo. IEEE, 2014: 1-4.（EI：20**8，ISTP：WOS:072）
20.Yang F, Du L, Yao C, et al. The Study of Operating Efficiency Enhancement of Traction Motor with the Application of a Two-Speed Transmission in an Electric Bus[R]. SAE Paper, 2014-01-2891，EI：20**3
21.Wang E H, Zhang H G, Fan B Y, Ouyang M G, Yang F Y, et al. Parametric analysis of a dual-loop ORC system for waste heat recovery of a diesel engine[J]. Applied Thermal Engineering, 2014, 67(1): 168-178.（SCI：WOS：018）
22.Zhang Yong; Hou Zhichao; Yang Fuyuan; Yu Ping，Failure mechanism of the transmission shaft of a new power split hybrid vehicle，World Electric Vehicle Journal, v 6, n 2, p 345-352, 2013，EI：20**6
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36.Cheng Fang, Fuyuan Yang, Minggao Ouyang, Guojing Gao, Lin Chen，Combustion mode switching control in a HCCI diesel engine，Applied Energy, Volume 110, October 2013, Pages 190-200，EI：20**2，SCI：017
37.Jie Liu, Fuyuan Yang, Hewu Wang, Minggao Ouyang, Shougang Hao，Effects of pilot fuel quantity on the emissions characteristics of a CNG/diesel dual fuel engine with optimized pilot injection timing，Applied Energy, Volume 110, October 2013, Pages 201-206，EI：20**3，SCI：018（ESI高被引论文，Top3%，2012年1月1日至2015年12月31日）
38.Xu Liangfei; Ouyang Minggao; Li Jianqiu; Yang Fuyuan; Lu Languang; Hua Jianfeng，Optimal sizing of plug-in fuel cell electric vehicles using models of vehicle performance and system cost，Applied Energy, v103, p477-487, March 2013，SCI：0003**，EI：20**3
39.Yang Fuyuan; Gao Guojing; Ouyang Minggao; Chen Lin; Yang Yuping，Research on a diesel HCCI engine assisted by an ISG motor，Applied Energy, v 101, p 718-729, January 2013，EI：496，SCI：079
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45.Xu Liangfei; Yang Fuyuan; Li Jianqiu; Ouyang Minggao; Hua Jianfeng，Real time optimal energy management strategy targeting at minimizing daily operation cost for a plug-in fuel cell city bus，Source: International Journal of Hydrogen Energy, v 37, n 20, p 15380-15392, October 2012，EI：309
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48.高国景，杨福源，方成，等. 基于纯压缩缸压曲线在线预测的柴油机燃烧始点检测. 2012APC年度学术年会. 中国广州，2012.
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68.Tian Shuo; Li Jianqiu; Yang Fuyuan; Ouyang Minggao，A control oriented simplified transient torque model of turbocharged diesel engines，SAE Technical Papers, 2008, 2008 SAE International Powertrains, Fuels and Lubricants Congress，SAE 2008-01-1708，EI：958
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70.陈林; 杨福源; 李进; 任亮; 欧阳明高，共轨柴油机ECU仿真平台研究，车用发动机, Vehicle Engine, 2008年 02期
71.徐梁飞; 李建秋; 杨福源; 欧阳明高，燃料电池混合动力系统镍氢电池特性，清华大学学报(自然科学版), 2008年05期，v 48, n 5, p 864-867，EI：837
72.李中; 杨福源; 何桦; 方成，通用型电控发动机ECU匹配标定软件的开发，车用发动机, 2008年 04期
73.左承基; 王斌; 傅秋阳; 欧阳明高; 杨福源，配气系统参数对压缩空气发动机性能的影响，机械工程学报, 2008年04期，v 44, n 4, p 211-216，EI：449
74.张科勋; 洪木南; 周明; 李建秋; 杨福源; 欧阳明高，柴油机电磁阀集成式升压驱动电路设计与分析，上海交通大学学报, 2008年 08期，EI：
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86.Guomin Song*, Fuyuan Yang, Minggao Ouyang， Real-time Diagnosis System Development of Common Rail Diesel based on Expert System，SAE 2005-01-0031，EI：437
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授权发明专利（详见附件）



软件著作权
1) 基于曲轴转速信号的柴油机缸压采集软件，登记号：2015SR008755，方成，杨福源，欧阳明高；著作权人：清华大学
2) 基于以太网的柴油机燃烧分析软件，登记号：2015SR010342，方成，杨福源，欧阳明高；著作权人：清华大学
3) 基于缸压的并联混合动力控制算法软件，登记号：2013SR068970，方成，杨福源，欧阳明高；著作权人：清华大学
4) 柴油机混合燃烧控制软件v1.0，登记号：2012SR031681，杨福源，欧阳明高，陈林；著作权人：清华大学
5) 柴油机燃烧解析软件V1.0，登记号：2012SR031149，杨福源，欧阳明高，黄颖；著作权人：清华大学
6) 柴油机缸压采集软件V1.0, 登记号：2012SR032323，杨福源，欧阳明高，陈林，杨雨平；著作权人：清华大学
7) 柴油机缸压分析软件v1.0，登记号：2012SR031677，杨福源，欧阳明高，陈林，杨雨平；著作权人：清华大学
8) 缸内压力与相位信号同步分析软件V1.0，登记号：2012SR031559，杨福源，欧阳明高，张科勋；著作权人：清华大学