张俊智
教 授
博士生导师



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学术成果
在汽车电动化与智能化过程中，针对插电式混合动力、线控制动、智能化动力总成动态实验三大系统，长期参与国家和行业科技规划，负责多项重点项目的组织实施，开展电动动力总成的智能化能量管理、智能化电动动力总成的非线性耦合控制、智能电动化动力总成的动态负载模拟方面的研究工作。
在混合动力方面，作为代表性成果技术支撑了国家科技进步二等奖《混合动力城市客车节能减排关键技术》（2009年），牵头负责了“十三五“混合动力系统方面的国家重点基础研究项目，作为咨询专家参加节能汽车、纯电动与插电汽车技术路线图制定，主审了《电动汽车工程手册》中《混合动力电动汽车整车设计》卷。
在线控制动方面，牵头建立了能量回馈式制动系统产品技术创新联盟，建立了制动能量高效率回收高安全控制的理论，突破了关键技术，获得国家科技进步二等奖。
在动力总成测试技术方面，研制了电驱动/制动系统极端工况动态负载模拟实验装备和智能电动化总成动态台架测试系统，牵头制定混合动力与线控制动方面的系列化团体标准。


1988~1992 吉林工业大学 工学学士
1992~1995 吉林工业大学 硕士研究生
1995~1997 吉林工业大学 博士研究生



1998～1999 清华大学汽车工程系 博士后
1999～2000 清华大学汽车工程系 讲师
2001～2008 清华大学汽车工程系 副教授
2008年 德国Aachen工大 高级访问
2008～2019 清华大学汽车工程系 教授
2019～今 清华车辆与运载学院 教授

1)车用线控制动系统的原理与控制
2) 车用智能动力总成的原理与控制
3) 车用混合驱动系统的设计与控制
4) 车用智能电驱/制动系统动态负载模拟理论与测试装备






1)插电/增程式混合动力系统构型与动态控制方法研究，国家重点研发计划项目，2016~2020年
2)电制动能量回收策略及多模式转向技术，国家重点研发计划课题，2018~2021年

3)能量回馈式电动汽车制动防抱死系统研究与开发，国家863计划课题，2011～2013年

4)车用电驱动电制动系统动态负载模拟机理与方法，国家自然科学基金，2015~2018年

5)汽车回馈制动与摩擦制动动态耦合机理与方法，国家自然科学基金，2011～2013年

6)混合动力总成优化匹配与应用，国家863重大项目课题，2006～2008年

7)电动轿车用能量回收电制动系统的研发，北京市科技计划课题，2011～2012

8)电动汽车用能量回馈式制动系统及整车集成应用研究，北京市科技计划课题，2012～2013年

9)混合动力城市客车制动能量回收控制系统研发，北京市科技人员服务企业行动项目，2009～2010年

10) Ebooster制动系统开发，企业委托项目，2018~2018年

11)能量回馈式整车动力学控制系统EESC开发，企业委托项目，2016~2018年

12)电驱动轿车用制动能量回收系统的研发，企业委托项目，2010～2012年

13)北汽30纯电动汽车制动能量回收系统开发，企业委托项目，2011～2013年

14)宇通电驱动客车复合制动能量回收系统的研发，企业委托项目，2012～2015年

15)电驱动车辆制动能量回收系统，汽车安全与节能国家重点实验室重点项目，2011～2012年

16)EQ7200HEV多能源动力总成控制系统性能优化，国家863项目，2004～2005年

17)EQ7200HEV多能源动力总成管理系统，国家863项目，2003～2004年

18)EQ7200HEV混合动力轿车多能源动力总成控制系统，国家863项目，2002年～2002年











负责本科生《车用动力总成的原理与匹配》、留学生《Alternative Vehicle Propulsion System》、研究生《汽车及其动力发展前沿》3门课程。




1)中国汽车工程学会，会士

2)电动汽车产业技术创新联盟，联盟理事

3)北京市新能源汽车联席会技术专家组，技术专家

4)新能源汽车国家大数据联盟理事，联盟副理事长



1)国家科学技术进步奖二等奖，车用高性能制动系统关键技术及产业化，2019年，排名第一

2)国家科学技术进步奖二等奖，混合动力城市客车节能减排关键技术，2009年，排名第三

3)北京市科学技术奖一等奖，电动汽车制动能量回馈制动系统关键技术及其应用，2015年，排名第一

4)中国汽车工业技术发明奖一等奖，电动汽车制动能量回收系统节能安全关键技术及多种车型应用，2015年，排名第一

5)北京市科学技术奖一等奖，城市客车多能源一体化混合动力系统及其系列化车型应用，2011年，排名第四

6)中国汽车工业科学技术进步奖一等奖，东风混合动力电动北京市科学技术奖城市客车的开发，2008年 ，排名第三

7)茅以升科学技术奖—北京青年科技奖，2010年

8)中国汽车工业优秀青年科技人才奖，2009年

9)山西省青年科学家奖，2009年





研究期间共授权国家发明专利35项；共发表SCI/ EI检索论文71篇。其中代表性论文如下：

1) A Novel Regenerative Electrohydraulic Brake System: Development and Hardware-In-Loop Tests；Yuan Ye、Zhang Junzhi、Li Yutong、Li Chao； IEEE Transactions on Vehicular Technology；2018年（第65卷）第12期
2)The influence of accessory energy consumption on evaluation method of braking energy recovery contribution rate；Li Ning、Zhang Junzhi、Zhang Siyi；Energy Conversion and Management；2018年6月第166期
3) Coordinated control of the steering system and the distributed motors for comprehensive optimization of the dynamics performance and the energy consumption of an electric vehicle； Li Yutong、Zhang Junzhi、Lv Chen、Yuan Ye；PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERING；2017年10月(第231卷)第12期
4)Time-varying delays compensation algorithm for powertrain active damping of an electrified vehicle equipped with an axle motor during regenerative braking；Junzhi Zhang、Yutong Li、Chen Lv、Jinfang Gou、Ye Yuan； Mechanical Systems and Signal Processing；2017年3月第87卷
5)Directional-Stability-Aware Brake Blending Control Synthesis for Over-Actuated Electric Vehicles During Straight-Line Deceleration；Chen Lv、Junzhi zhang、Yutong Li、Ye Yuan；Mechatronics；2016年9月第38卷
6)Novel control algorithm of braking energy regeneration system for an electric vehicle during safety-critical driving maneuvers；Lv Chen、Zhang Junzhi、 Li Yutong；Energy Conversion and Management；2015年12月第106卷
7)Mode-switching-based active control of a powertrain system with non-linear backlash and flexibility for an electric vehicle during regenerative deceleration;Lv Chen、Zhang Junzhi、Li Yutong、Yuan Ye；Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering；2015年9月（第11卷）第229期
8)Mechanism analysis and evaluation methodology of regenerative braking contribution to energy efficiency improvement of electrified vehicles;Lv Chen、Zhang Junzhi、Li Yutong、Yuan Ye;Energy Conversion and Management；2015年3月第92期
9)Extended-Kalman-filter-based regenerative and friction blended braking control for electric vehicle equipped with axle motor considering damping and elastic properties of electric powertrain;Lv Chen、Zhang Junzhi、Li Yutong;Vehicle System Dynamics；2014年11月（第52卷）第11期
10)Hardware-in-the-loop simulation of pressure-difference-limiting modulation of the hydraulic brake for regenerative braking control of electric vehicles;Lv Chen、Zhang Junzhi、Li Yutong、Sun Dongsheng、Yuan Ye;Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering；2014年5月（第228卷）第6期
11)Study on a linear relationship between limited pressure difference and coil current of on/off valve and its influential factors;Junzhi Zhang、Chen Lv、Xiaowei Yue and Ye Yuan；ISA Transactions；2014年1月（第53卷）第1期
12)New regenerative braking control strategy for rear-driven electrified minivans；Zhang Junzhi、Li Yutong、Lv Chen、Yuan Ye；Energy Conversion and Management；2014年（第82卷）
13)Braking energy regeneration control of a fuel cell hybrid electric bus；Junzhi Zhang、Chen Lv、Mingzhe Qiu、Yutong Li、Dongsheng Sun；Energy Conversion and Management；2013年（第76卷）
14)Cooperative control of regenerative braking and hydraulic braking of an electrified passenger car；Junzhi Zhang、 Chen Lv、Jinfang Gou and Decong Kong；Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering；2012年4月（第226卷）第10期
15)Optimization of control strategy for regenerative braking of an electrified bus equipped with an anti-lock braking system；J Zhang、D Kong、L Chen and X Chen；Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering；2012年4月（第226卷）第4期
16) ISG hybrid powertrain: a rule-based driver model incorporating look-ahead information；Shen SW (Shen, Shuiwen)、Zhang JZ (Zhang, Junzhi)、 Chen XJ (Chen, Xiaojiang)、Zhong QC；VEHICLE SYSTEM DYNAMICS；2010年（第48卷）第3期
17) Integrated control of braking energy regeneration and pneumatic anti-lock braking；Zhang JZ、Chen X、Zhang PJ；PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERING；2010年5月（第224卷）第5期
18) Amphoteric ion exchange membrane synthesized by radiation-induced graft copolymerization of styrene and dimethylaminoethyl methacrylate into PVDF film for vanadium redox flow battery applications；Qiu JY (Qiu, Jingyi)、Zhang JZ (Zhang, Junzhi)、Chen JH (Chen, Jinhua) and Peng J；JOURNAL OF MEMBRANE SCIENCE；2009年（第334卷）第1期
19) High frequency decoupling strategy for the PEM fuel cell hybrid system；Liu Guidong and Zhang Junzhi；International Journal of Hydrogen Energy；2008年11月(第33卷)第21期
20) Adaptive control of the airflow of a PEM fuel cell system；Zhang Junzhi、Liu Guidong、Wensheng Yu, Minggao Ouyang；POWER SOURCES；2008年5月179卷2期
著作出版情况

主审《电动汽车工程手册》中《混合动力电动汽车整车设计》卷