高原装甲车辆供氧系统研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 刘猛[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 博士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 高原;供氧系统;膜;富氧;车辆;火灾 |
| 摘要 | 本文采用仿真设计方法对系统中关键部件(包括中空纤维膜组件、涡旋式无油压缩机、管带式换热器)进行选型设计,通过建立各部件的数学模型,对不同工况进行仿真计算,其中的核心部件膜组件的仿真结果通过实验数据进行校正,并根据计算结果对部件参数进行调整,使之最终满足各种工况条件,从而完成系统关键部件的设计选型.提出一种高原富氧环境火灾危险性的评价方法,以可燃物品的相对燃烧速度为评价指标,以海平面氧浓度23％的环境为安全标准,通过计算舱内空气压力和氧浓度,结合实验数据得出棉布的相对燃烧速度,对舱内环境进行安全评价.本文研究的供氧系统和供氧方法不仅适用于本文的研究对象,对系统稍作改动还可以用于其他军用车辆,民用车辆,高原列车,室内空间以及自行供氧车辆等对象,对解决高原缺氧问题具有普遍意义.本文最后针对以上应用进行了探讨,针对具体情况提出了适当的供氧方式和供氧系统流程. |
影响因子：
dc:title:高原装甲车辆供氧系统研究
dc:creator:刘猛
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
