客车车身结构轻量化研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 刘竹清[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2003 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 车身结构;有限元分析;优化设计;轻量化;优化目标函数 |
| 摘要 | 该文建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元模型,分析客车车身结构在静弯曲、静扭转、紧急制动和紧急转弯四种典型工况下的应力和变形状况,使用模态分析技术研究了车身结构的动态特性.计算得到前三十阶固有频率,并分析了低阶固有模态振型.在模态分析模型的基础上,进行了全承载式车身结构的低阶模态参数修改灵敏度分析,根据计算结果,提出了结构改进意见,为优化设计的设计变量选取提供了依据.该文完成了金承载式车身结构的参数优化设计,提出了分阶段优化的方法.在整个优化过程中,以车身结构总体积作为优化目标函数,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率构成约束条件. |
影响因子：
dc:title:客车车身结构轻量化研究
dc:creator:刘竹清
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2003.
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dc: identifier:ISBN:
