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干线客机机翼气动/结构综合设计研究

外文标题	Integrated Aerodynamic/Structural Design Optimization for Wing of Trunkliner
文献类型	期刊
作者	董波[1];张晓东[2];郦正能[3]
机构	[1]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 [2]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 [3]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 ↓
来源信息	年:2002卷:28期:4页码范围:435-437
期刊信息	北京航空航天大学学报ISSN:1001-5965
关键词	最优设计;结构设计;气动特性;机翼
摘要	为了妥善处理机翼设计中气动和结构之间的矛盾,提高飞机的整体性能,对干线客机机翼气动/结构综合设计方法进行了研究.将非等熵全位势方程CFD方法与基于工程梁理论的机翼结构设计方法相结合进行分析计算,用序列二次规划法对全局敏度方程所构造近似系统进行优化,通过对一系列近似系统的优化,逼近综合设计的最优解.最后以一种干线飞机的机翼气动/结构综合设计为算例验证了这一设计方法的可行性.
收录情况	PKUCSCD
所属部门	航空科学与工程学院
链接地址	http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_bjhkhtdxxb200204018.aspx
DOI	10.3969/j.issn.1001-5965.2002.04.018
人气指数	3
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基金	航空科研项目

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dc:title:干线客机机翼气动/结构综合设计研究
dc:creator:董波;张晓东;郦正能
dc:date: publishDate:2002-08-30
dc:type:期刊
dc:format: Media：北京航空航天大学学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学学报.2002,28(4),435-437.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1001-5965.2002.04.018
dc: identifier:ISBN:1001-5965