多环控制任务中的人机闭环仿真及品质分析
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 徐彦军[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 1999 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 驾驶员模型;人机系统;飞行品质;人机仿真;进场着陆 |
| 摘要 | 以某电传操纵飞机进场阗陆下滑这一重要的飞行阶段为背景,按照驾驶员的实际操纵特点和控制规律,研究多环控制任务中的驾驶员模型形式选取和参数确定的方法.以驾驶员模型和飞机及控制系统构成环控制系统,在一定条件下进行时域动态仿真.针对飞机操纵系统中可能存在的典型非线性环节,通过描述函数法分析和人-机闭环仿真,研究了Ⅱ型PIO的机理和特征,特别是在现代飞行控制系统中对人-机不良耦合有重要影响的速率限制环节的特性,对驾驶员的应采取的正确操纵策略进行分析和仿真.结果表明,非线性环节特别是速率限制环节的存在,在一定条件下将出现人-机不良耦合,并且驾驶员的操纵行为对于人-机不良耦合的发展有重要影响. |
影响因子：
dc:title:多环控制任务中的人机闭环仿真及品质分析
dc:creator:徐彦军
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.1999.
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dc: identifier:ISBN:
