高咏玲¹，贾晓菁¹，孙宝文²

1. 中央财经大学商学院, 北京 100081; 2. 中央财经大学互联网经济研究院, 北京 100081

出版日期:2021-10-25发布日期:2021-12-24

Effects of the Convenient Access Policy of Electric Freight Vehicles Based on System Dynamics

GAO Yongling¹, JIA Xiaojing² ,SUN Baowen²

1. Business School, Central Uiversity of Finance and Economics, Beijing 10001; 2. China Centerfor Internet Economy Reseach, Central University of Finance and Economics, Beijing 100081

Online:2021-10-25Published:2021-12-24







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电动货车的通行便利政策影响着其销售和使用. 在其销售阶段,针对电动货车的新 技术扩散特征及其与燃油货车的竞争性, 将~Bass模型和多项~Logit 模型嵌入系统动力学模 型分析电动货车的推广规模.在其使用阶段, 反映电动货车对~``客改货车''出行的替代作用,分析电动货车通行便利政策下限行时段配送车辆出行量(治堵效果)和配送车辆 ~NO$x$ 排放量(减排效果).以深圳市为例, 提出四种方案仿真, 包括维持当前通行便利,在此基础上电动货车通行更便利、燃油货车限行更严格和提高燃油货车报废率.结果表明, 电动货车通行便利政策能促进其推广,它对治堵和减排的影响取决于限行时段客改货车出行量. 当此量较大时,应重视提高电动货车通行便利程度; 否则,维持当前的电动货车通行便利和对燃油货车限行更严格更有利于治堵和减排.
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