杨秀建，男，1980年10月生，博士，教授，博士生导师，中国汽车工程学会理事，2014.11 ~ 2015.10在英国拉夫堡大学航空与汽车工程学院从事访问****研究，主要从事车辆工程领域的教学和科研工作。主持各类科研项目10余项，其中国家自然科学基金2项。在国内外核心期刊发表学术论文50余篇，其中以第一作者发表 EI/SCI检索论文20余篇，连续多年在汽车工程领域入选Elsevier发布的“中国高被引****榜单”；获国家授权专利8项，其中发明专利3项。
杨秀建 教授







1、先进汽车设计技术
2、车辆动力学及其控制技术
3、智能汽车与智能交通技术



1.国家自然科学基金项目,高山公路环境下充液半挂液罐汽车横向动力学及适配技术研究(**)，2015/01~2018/12.
2.国家自然科学基金项目, 半挂汽车列车横向稳定性多目标重构控制的统一框架与策略研究(**)，2011/1~2013/12
3.企业委托横向项目,航天神州新能源商用车性能提升设计研究, 2018/10 ~ 2019/10
4.企业委托横向项目,航天神州电动城市客车骨架轻量化设计研究, 2017/6 ~ 2018/06



[1]Xiujian Yang, Yayong Chen.Improving the dynamics of a vehicular platooning by taking account of individualvehicle dynamics. Lecture Notes in Electrical Engineering, 2019, vol 486,pp.865-880.
[2]Xiujian Yang, Jin Gao.Compactly modelling and analysing theroll dynamics of a partly filled tank truck. International Journal of HeavyVehicle Systems, 2016, 23(1): 81–105.
[3]Xiujian Yang, Ruocheng Zhu, Jin Gao. Handling-StabilityOriented Parameter Optimization for a Tractor Semi-Trailer Vehicle. SAETechnical Paper: 2015-01-2753.
[4]Xiujian Yang, Shuqiao Chen. Non-linear dynamics mechanism ofroad vehicle at losing stability in critical cornering situations.International Journal of Vehicle Autonomous Systems, 2014, 12(2): 116-140.
[5]Xiujian Yang; Jian Xiong. Nonlinear yaw dynamics analysis andcontrol for the tractor-semitrailer vehicle. International Journal of HeavyVehicle Systems, 2013, 20(3):253-288.
[6]Xiujian Yang. Improvements in vehicle handling and stabilityby a novel wheel slip coordination control scheme. International Journal ofVehicle Design, 2013, 62 (2/3/4): 206 – 230.
[7]杨秀建, 吴相稷, 邢云祥, 张昆. 非满载液罐半挂汽车列车侧向耦合动力学模型. 中国公路学报, 2018, 31(11): 244-254.
[8]杨秀建, 邢云祥, 吴相稷. 液罐车液体侧向晃动多质量椭圆规摆模型. 交通运输工程学报, 2018,18(05): 140-151.
[9]杨秀建, 康南, 刘明勋. 半挂汽车列车横摆稳定性最优重构控制. 中国公路学报, 2013, 26(6): 182-190.
[10]杨秀建, 康南, 李西涛. 半挂汽车列车横向失稳的非线性动力学机制. 机械工程学报, 2012, 48(8): 79-89.



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