姓名： 谢辉
性别： 男
英文名： Hui Xie
人才称号：
职称： 教授、博导
职务： 内燃机燃烧学国家重点实验室副主任，天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室主任，天津大学无人驾驶汽车交叉研究平台负责人 专业： 动力机械及工程
所在机构： 内燃机燃烧学国家重点实验室 个人主页： https://www.researchgate.net/profile/Hui_Xie11
邮箱： xiehui@tju.edu.cn 办公地点： 天津市津南区雅观路135号 天津大学北洋园校区热动力大楼
传真： null 办公电话： +86(0)-8009
主要学历： 1)1998年6月-2000年6月，天津大学机械学院 动力工程及工程热物理学科 博士后
2)1995年4月-1998年6月，天津大学机械学院 动力机械及工程 获博士学位
3)1992年8月-1995年3月，天津大学热能系 内燃机专业 获硕士学位


主要学术经历： 1)2008年12月，天津大学动力机械及工程学科 博士生导师
2)2007年6月，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 教授
3)2004年5月，创建天津大学－英飞凌汽车电子联合实验室
4)2000年6月，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 副教授
5)1998年6月-2000年6月，天津大学机械学院动力工程及工程热物理学科 博士后



主要研究方向： 1. 动力总成及车辆智能控制
2. 先进算法及多核ECU
3. 先进燃烧及控制
4. 大数据分析及智慧云算法
5. 无人驾驶汽车控制与人工智能应用研究


主要讲授课程： 硕士研究生专业选修课《内燃机电控原理与应用》（32学时）
硕士研究生专业选修课《动力工程及工程物理研究方法论》（16学时）
硕士研究生公共选修课《智能网联汽车技术》（32学时）


主要学术兼职： 中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会，副主任；
国际控制联合会先进汽车控制技术委员会（IFAC-AAC），委员；
《内燃机学报》，执行主编；
天津市智能网联汽车能效优化技术工程中心，主任；
Traffic & Transportation，编委；
内燃动力工程学科“111”引智基地执行主任；
内燃动力协同创新中心，秘书长；
节能环保内燃机产业技术创新战略联盟，秘书长；
天津汽车工程学会，副理事长；
世界智能驾驶挑战赛规则委员会，委员；
海教园智能网联汽车产教融合联盟，理事长。


主要学术成就： 2019年，内燃机动态过程智能控制方法与应用，天津市技术发明一等奖，第1获奖人
2018年，内燃机主动抗扰智能控制关键技术与应用，中国机械工业科技一等奖，第1获奖人
2014年，协同多元化教育资源培养能源动力类国际化高素质创新型人才的熔炼模式，国家级教学成果二等奖，第1获奖人
2013年，天津市教学成果奖一等奖，第1获奖人?
2011年，WP10/WP12系列重型高速发动机及关键技术，中国机械工业科学技术奖特等奖，第12获奖人
2010年，准均质压燃天然气发动机技术，教育部技术发明奖二等奖，第5获奖人
2010年，柴油机混合率与化学反应率协同控制技术与应用，国家技术发明奖二等奖，第5获奖人


主要科研项目： 1.国家重点研发计划-国际合作，提高中载及重载卡车能效关键技术中美联合研究-方向2：能源管理，2018年1月-2020年12月，313万元，在研，方向2首席
2.国家重点研发计划，新型节能环保农用柴油机关键共性技术研究，2016年7月-2020年12月，420万元，在研，项目负责人
3.国家自然科学基金重大项目，高稀释条件下微火源引燃低温燃烧机理及稳定性调控的基础研究，2015年1月-2017年12月，80万元，已结题，项目负责人
4.科技部国际合作重点项目，混动动力系统人车路协同控制策略研究，2014年1月-2016年12月，94万元，在研，项目负责人
5.企业委托，海河教育园智能公交开发与应用示范，2019年10月-2022年5月，1500万元，在研，项目负责人
6.工信部，中国新能源汽车产品检测工况研究和开发---天津城市，2015年5月-2016年7月，已结题，项目负责人
7.天津市2019年重大科技专项计划，智能无人系统深度强化学习控制算法的研发与应用， 2019年10月-2022年9月，400万，在研，项目负责人
8.雅砻江两河口水电站大坝填筑智能碾压系统研究与应用， 2018年2月-2023年6月，1448万，在研，技术负责人
9.天津市科委天津市科技支撑计划，基于车联网的道路车辆行驶节能技术，2014年1月-2016年9月，已结题，项目负责人
10.国家自然科学基金委员会国家自然科学基金，HCCI汽油机基于自燃着火燃烧模型的自学习主动抗扰控制的基础研究，2014年1月-2017年12月，已结题，项目负责人
11.国家教育部高校博士点基金自然科学类课题，HCCI汽油机着火燃烧过程的主动抗扰控制基础研究，2014年1月-2016年12月，已结题，项目负责人
12.国家科技部863计划，纯电驱动动力系统关键部件集成研究与应用开发，2013年4月-2016年6月，已结题，项目负责人
13.国家科技部国际合作（中日韩），面向人车路协同的混合动力系统动态控制策略的合作研究，2013年1月-2016年12月，已结题，项目负责人
14.国家科技部863计划，电动汽车通用型整车控制技术开发，2012年1月-2014年12月，已结题，项目负责人
15.国家科技部863计划，发动机电子控制系统开发及智能热管理研究，2012年1月-2014年12月，已结题，项目负责人
16.国家科技部863计划，中重型高功率密度高效清洁柴油机关键技术-多模式高清洁燃烧技术及优化控制研究，2012年1月-2014年12月，已结题，项目负责人
17.国家科技部973计划，内燃机热-电混合动力系统复合能量集成理论及管理策略，2011年1月-2015年8月，已结题，项目负责人
18.国家科技部863计划，下一代纯电驱动汽车整车电子控制系统研发，2011年1月-2013年12月，已结题，项目负责人


代表性论著： 1.A Speed Tracking Method for Autonomous Driving via ADRC with Extended State Observer. Shuo Xiong, Hui Xie, Kang Song.Applied Sciences, 9(16):3339(2019)
2.Impact of Electrically Assisted Turbocharger on the Intake Oxygen Concentration and Its Disturbance Rejection Control for a Heavy-duty Diesel Engine. Chao Wu, Kang Song, Hui Xie.
Energies, 12(15)：3014(2019)
3.Trade-off on fuel economy knock and combustion stability for a stratified flame-ignited gasoline engine. Kang Song, Xinyan Wang, Hui Xie.Applied Energy, 220:437-446(2018)
4.Disturbance rejection control of air–fuel ratio with transport-delay in engines. Song, Kang, Tianyuan Hao, Hui Xie.Control Engineering Practice,79：36-49(2018)
5.Compound disturbance rejection control of spark ignition–controlled-autoignition hybrid combustion for gasoline engines.Kang Song, Hui Xie, Tianyuan Hao.Journal of Automobile Engineering, 232 (2): 264-281(2018)
6.On Decoupling Control of the VGT-EGR System in Diesel Engines: A New Framework. Hui Xie, Kang Song，Yang Sheng，Jason Tatsumi, Qinling Zheng,Han Zhang, Zhiqiang Gao.IEEE Transactions on Control System Technology, 24（5）:1788-1796(2016）
7.A Commander–Tracker–Executor based energy management framework for an engine waste heat recovery system.Zhengling Lei, Hui Xie. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers A: Journal of Power and Energy，230（4）415-435（2016）
8.Overall optimization of Rankine cycle system for waste heat recovery of heavy-duty vehicle diesel engines considering the cooling power consumption.Can Yang, Hui Xie,Shengkai Zhou. Science China Technological Sciences, 59(2):1-13（2015）
9.A hybrid disturbance rejection control solution for variable valve timing system of gasoline engines.Hui Xie, Kang Song, Yu He.ISA transactions，53(4)：889-898(2014))
10.The Impact of Control Structure on The Path-following Control of Unmanned Compaction Rollers. Quanzhi Xu, Kang Song, Hui Xie.SAE International,2020-1-5030(2020)
11.The impact of attitude feedback on performance and energy cost in the path-following control of unmanned vibratory rollers. Wei Zhan, Hui Xie, Kang Song, Yi Gao, Wei Qiang. SAE International, 2020-1-5029(2020)
12.On-Line Optimization of Direct-Injection-Timing for SI-CAI Hybrid Combustion in a PFI-DI Gasoline Engine.Kang Song, Hui Xie, Weihai Jiang, Quan Chen, Tielong Shen.SAE 2016 World Congress & ，DOI: 10.4271/2016-01-0757 , Detroit, USA Exhibition（2016）
13.A Disturbance Rejection-based Control Framework for SI-CAI Hybrid Combustion in Gasoline Engines. Kang Song, Hui Xie, Tianyuan Hao, Tielong Shen.IFAC-PapersOnLine, 49(11):665-672(2016
14.Three-dimensional reconstruction method for flame chemiluminescence distribution with complicated structure. Minggang Wan, Hui Xie, Jihui Zhuang, Kang Xu.Applied Optics, 54(31):9071-9081(2015）
15.An assessment of performance trade-offs in diesel engines equipped with regenerative electrically assisted turbochargers. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.International Journal of Engine Research 20(5): 510-526（2019）
16.Control of diesel engines with electrically assisted turbocharging through an extended state observer based nonlinear MPC. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.Journal of Automobile Engineering, 233(2):378-395(2019)
17.An assessment of the impacts of low-pressure exhaust gas recirculation on the air path of a diesel engine equipped with electrically assisted turbochargers. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.International Journal of Engine Research, **54294(2019)
18.Control of the common rail pressure in gasoline engines through an extended state observer based MPC. Chao Wu, Kang Song, Hui Xie.Control Theory and Technology,17：156-166(2019)
19.On Active Disturbance Rejection Based Path Following Control for Unmanned Roller. Sen Chen, Kang Song, Longtong Zhao, Wenchao Xue, Hui Xie, Yi Huang.58th IEEE Conference on Decision and Control(2019)
20.An Assessment of the Impact of Exhaust Turbine Redesign for Narrow VGT Operating Range on the Performance of Diesel Engines with Assisted Turbocharger. Kang Song, Upadhyay Devesh,Liangjun Hu, Hui Xie.SAE world Congress, 2019-01-0326（2019）
21.A physics-based turbocharger model for automotive diesel engine control applications. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.Journal of Automobile Engineering, 0569(2018)
22.Optimization Energy Management Strategy of Plug-In Hybrid Electric City Bus Based on Driving Cycle Prediction.Denggao Huang, Hui Xie, ShuoXiong, Tielong Shen, Sun Qiang, Ruichang Zhang.SAE 2016 World Congress，DOI: 10.4271/2016-01-1241,Detroit, USA Exhibition ，67(4):598-605(2016)
23.Disturbance Estimation Based Modeling Technique for Control and Prediction in Controllable Mechanical Turbo-Compounding System.Zhengling Lei, Hui Xie, Tielong Shen.SAE 2016 World Congress & Exhibition ，DOI: 10.4271/2016-01-0023, Detroit, USA（2016）
24.Transient intake pressure control of turbocharged GDI engine.Tianyuan Hao，Hui Xie，Sheng Yang. 35th Chinese Control Conference：8908-8913（2016）
25.A Disturbance Rejection-based Control Framework for SI-CAI Hybrid Combustion in Gasoline Engines. Kang Song，Hui Xie，Tianyuan Hao, Tielong Shen. International Federation of Automatic Control, Sweden（2016）
26.Disturbance Estimation Based Modeling Technique for Control and Prediction in Controllable Mechanical Turbo-Compounding System.Zhengling Lei, Hui Xie, Tielong Shen. SAE 2016 World Congress and Exhibition, Detroit, USA 2016-01-0023（2016）
27.Optimization Energy Management Strategy of Plug-In Hybrid Electric City Bus Based on Driving Cycle Prediction. Denggao Huang,Hui Xie,Shuo Xiong, ShenTL,Qiang Sun,Ruichang Zhang. SAE 2016 World Congress and Exhibition, Detroit, USA 2016-01-1241（2016）
28.On boost pressure control of diesel engines with double-layer passage turbocharger. Sheng Yang, Hui Xie ,Kang Song, Xiaoxu Li, Zhiqiang Gao.54th Annual Conference of the Society of Instrument and Control Engineers of Japan (SICE), 1276-1282（2015）
29.Design and experimental validation of a model-based rail pressure controller for common rail diesel engines. Ling Jian，Hui Xie，Liu Xiao,Zhao Kaibin, Song Kang.54th Annual Conference of the Society of Instrument and Control Engineers of Japan (SICE), 752-758（2015）
30.Idle speed control of FSAE racing engines based on Mid-ranging ADRC. Xuefeng Huang，Hui Xie, Kang Song.Proceedings of the 33rd Chinese Control Conference, 201-206（2014）
31.Dynamic feed-forward control aided with active disturbance rejection for boost pressure and mass air flow control of diesel engines. Kang Song, Hui Xie,et al.Proceedings of the 33rd Chinese Control Conference, 239-244（2014）
32.Effects of driver acceleration behavior on fuel consumption of city buses.Hongjie Ma, Hui Xie,Shuangxi Chen,Ying Yan,Denggao Huang.SAE 2014 World Congress & Exhibition,2014-01-0389, Detroit, USA（2014）
33.Efficiency analysis of the rankine cycle system used for engine exhaust energy recovery under driving cycle. Can Yang, Hui Xie.SAE 2014 World Congress & Exhibition, 2014-01-0671, Detroit, USA（2014）
34.Effect of valve timing and residual gas dilution on flame development characteristics in a spark ignition engine.Xu, K., Xie, H., Chen, T., Wan, M. et al.SAE Int. J. Engines, 7(1):488-499（2014）
35.Dynamic behavior of Rankine cycle system for waste heat recovery of heavy duty diesel engines under driving cycle. Hui Xie,Can Yang. Applied Energy(2013）
36.A hybrid disturbance rejection control solution for variable valve timing system of gasoline engines. Hui Xie, Kang Song and Yu He. Isa Transactions（2013）
37.Disturbance Observation and Rejection Method for Gasoline HCCI Combustion Control. K. Song, H. Xie, L. Li, J. Lu. SAE 2013 World Congress & Exhibition（2013）
38.Wall Temperature Effect on SI-CAI Hybrid Combustion Progress in a Gasoline Engine. Wang X., H. Xie, Li L., Xie L. et al.SAE 2013 World Congress & Exhibition（2013）
39.Research on Relativity of Knock Sensor Signal and Gasoline HCCI Combustion Obtained with Trapping Residual Gas. Hongchao Zhang ,Hui Xie. SAE 2010 World Congress & Exhibition,2010-01-1242（2010）
国内期刊
1.低温燃烧汽油机瞬态空燃比主动抗扰控制. 谢辉, 黄雪峰.天津大学学报,49(2):198-205（2016）
2.怠速和停机数据拟合的摩擦扭矩在线学习算法.谢辉, 刘晓.天津大学学报, 49(9):755-762（2016）
3.喷油时刻对顶置气门式二冲程汽油机油气混合过程的影响. 祝俊, 谢辉, 何邦全, 李之华.燃烧科学与技术, 22(4)：317-323（2016）
4.柴油机可控机械复合涡轮系统总能效率优化研究. 谢辉,何诗洁.内燃机工程,37(6)：31-36(2016）
5.重型柴油机冷却风扇和水泵的功率分配控制对热管理系统总能耗的影响. 谢辉, 康娜.天津大学学报 48(3):225-233（2015）
6.基于模型的车用柴油机轨压控制器设计及试验验证. 凌健, 谢辉.天津大学学报,48(10)：921-928(2015）
7.重型车用柴油机废气发电复合涡轮行驶工况适应性研究. 谢辉, 李苏苏.天津大学学报 47(6):558-564 （2014）
8.用于发动机控制功能安全评估的破坏者模型建模方法. 秦静, 张震, 谢辉.天津大学学报(10):856-862（2014）
9.直喷汽油机燃油共轨系统轨压主动抗扰控制. 谢辉,尹连浩, 凌健.天津大学学报(10):879-885（2014）
10.公交司机驾驶行为对油耗的影响及其评价方法. 刘轩, 谢辉, 马红杰, 陈双喜.汽车工程, (11):1321-1326（2014）
11.用于柴油机扭矩控制的摩擦扭矩在线修正算法.谢辉,宁锦标. (10):849-855(2014)
12.负荷控制方式对汽油机燃油经济性的影响.班智博,谢辉,何宇.内燃机学报,30(5)：403-408(2012)
13.基于道路工况预测混合动力公交车SOC开环控制策略.朱道伟,谢辉,严英.天津大学学报,(5):386-392 (2012)
14.基于ASAP架构的发动机ECU标定系统开发.庄继晖,谢辉,李苏苏,朱仲文.中国机械工程,(2):199-203(2012)
15.提高汽油机部分负荷效率的新技术.胡顺堂,谢辉.拖拉机与农用运输车，37（6）：38-44 (2010)
16.基于道路工况自学习的混合动力城市客车控制策略动态优化.朱道伟,谢辉,严英,宋振垒.机械工程学报,(6):33-38 (2010)
17.基于GPRS的电动汽车道路行驶工况自学习.庄继晖,谢辉,严英.天津大学学报,(4)283-286 (2010)