砂土介质中废旧轮胎加筋条带拉拔特性

李晓亮¹,刘源²,李玉鑫¹,江建宏³,魏琨¹,张宏博^2*

1.山东高速股份有限公司, 山东 济南 250014;2.山东大学齐鲁交通学院, 山东 济南 250061;3.山东省交通规划设计院集团有限公司, 山东 济南 250031

发布日期:2021-08-18

作者简介:李晓亮(1970— ),男,山东滨州人,硕士,主要研究方向为改扩建高速公路路基沉降控制及固废资源利用技术. E-mail:lixiaoliang_sd@163.com. *通信作者简介:张宏博(1977—),男,山东金乡人,副教授,博士,主要研究方向为边坡与路基支挡. E-mail:zhanghongbo@sdu.edu.cn
基金资助:山东省重点研发计划(2019GSF109045)

The pullout features of reinforced strips of waste tires in sandy media

LI Xiaoliang¹, LIU Yuan², LI Yuxin¹, JIANG Jianhong³, WEI Kun¹, ZHANG Hongbo^2*

1. Shandong Hi-Speed Co., Ltd., Jinan 250014, Shandong, China;
2. School of Qilu Transportation, Shandong University, Jinan 250061, Shandong, China;
3. Shandong Provincial Communications Planning and Design Institute Group Co., Ltd., Jinan 250031, Shandong, China

Published:2021-08-18

摘要/Abstract

摘要： 为减少废旧轮胎大量堆放对环境造成的严重污染及潜在安全隐患,基于废旧轮胎良好的抗拉伸、耐老化及界面粗糙等特性,本研究提出将废旧轮胎切割成条,制成加筋条带,用作土工加筋材料的新型利用方法。通过调整砂土不同密实度条件,对比开展废旧轮胎条带及土工格栅拉拔特性试验研究。结果表明,砂土介质中废旧轮胎条带达到极限拉拔力之前,拉拔位移随拉拔力的增长而线性增长;极限拉拔力统计表明,加筋条带界面抗剪强度符合摩尔-库仑强度准则,并由此建立界面抗剪强度与界面摩擦角及似黏聚力的线性关系。通过对比土工格栅加筋性能,发现废旧轮胎条带的剪应力峰值约为土工格栅的2.5~3.2倍;达到剪应力峰值所需要的位移约为土工格栅的5倍。研究成果验证了废旧轮胎条带作为加筋材料的可行性,为进一步开展理论研究及工程应用奠定了基础。


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